??????????-а если прочитать внимательнее про ДХО? Углы, светосилу? Вообще, если почитать всё документацию по ДХО - многие вопросы отпадают.
Так вот, когда спрашивал различие со Скандинавскими странами - не просто так.
В Скандинавии предусмотрено совместное использование ДХО и ближнего в тёмное время суток (можно наблюдать на новых мэшн) - это раз.(в нектороых моделях ДХО предусмотрен такой вариант)
Выход из строя автоматики когда не выключается - гораздо ниже, чем когда просто не горят - здесь ладно, спорить не будем. (Просто есть предмет по отказм техники и способам поиска неисправностей).
Сублимируя - скинуть клему ДХО с акума - несложно, так как это будет этапом предворяющий ремонт.
Способы реализации подключения могут быть различны. Речь идёт о том - как положено согласно требованиям документов - не больше - не меньшее.
Ну и последнее, всё когда то выходит из строя, требует ремонта или замены. Можно представить, что головной свет не выключается и ваши дальнейшии действия? - ставим ещё кнопку? или в ремонт? (просто вопросительный ответ, без подколок)
У меня ДХО сертифицированы, все параметры соответcтвуют. Проверял, в темноте слепят. Документы перед установкой огней прорабатывал. Рассматривается ШТАТНЫЙ режим работы огней и фар. У меня с аккумулятора проводок ДХО так просто не скинуть-уж проще предохранитель вытащить. Выключатель для принудительного управления огнями стоит под капотом, за полгода пользования ими пока не понадобился, автоматика справляется. Мы спорим? А то я не вижу предмета спора... Если таки он виден-советую ещё раз (N-раз) поизучать материалы по теме. А..., да- мы не в Скандинавии живём. У нас свой монастырь и свои требования.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Последний раз редактировалось Nichols; 24.10.2011 в 17:33.
seich, Привет!
Работает? На какой микросхеме собрал? Куда хочешь подключать (ближний, ПТФ, габариты)?
У тебя к схеме уже провода подключены? Если да, что напиши или нарисуй какого они цвета, я тебе распишу куда их подключать.
Пьяный Солдат, Поясняю, Ваш вариант отвечает всем требованиям ГОСТ. Я имел ввиду нижнюю решетку бампера, а в Вашем варианте у меня рука точно бы не поднялась дрявить бампер. Я недавно сверлил в передней панели перед радиатором отверстия под волговские сигналы так чуть слезу не пустил а тут бампер, не на это я пойтить не могу.
Jar, Ничего страшного! Я тоже дырявил машину под волговские сигналы, когда ей было две недели. Так что начинается с малого. А новый бампер , по цене выходит дешевле установленных ДХО. И.... может быть лучше на ты?..
Мне лично чем более привлекательна постановка ПТФ в новом бампере, так это тем, что свет по идее должен идти вбок, т.е захватывать обочину ближе. Где то на формуе видел решение самопальное - вот это тема (и поверте (ИМХО) - этот следующий этап нам предстоит пережить
В новый бампер просятся ДХО от Мерседеса. Сверишь 4 отверстия на 6 мм и все ни каких дырок не надо делать. )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))
Последний раз редактировалось Yar; 24.10.2011 в 18:02.
Spike@, привет!!Схема на российской микрухе! т.к вроде надёжней , проверяли со спецом подключали лампочку , цепляли к аккумулятору , и давали генератором ( прибор который генерирует частоту , ставили 1000) сигналы- все работает прекрасно!
уменя получилось :
красный- +12В
синий - -12В
оранж- Датчик
чёрный - Выход(+12 в)
планирую подключить ПТФ без габаритов , в последствии если удачно все пойдет с финансами хочу прикупить ангельские глазки и их цепануть !
У меня люкс с автосветом 03-18 пускай всегда горят днём как ДХО ну а потемноте я люблю ездит с ПТФ т.к. светлее с ними !!
seich, Вот и хорошо!!
Раз ты не планируешь туманки выключать, то тогда вообще всё просто.
Значит так: 1) красный- +12В - на любой провод, где появляется "+" при включении зажигания. Как вариант, контакт №Xz на МУСе (синий в чёрную полоску). 2) синий - -12В - масса автомобиля. Как вариант, контакт №31 на МУСе (чёрный в белую полоску). 3) оранж- Датчик - на датчик скорости автомобиля. Проводок можно найти за комбинацией приборов (у меня там подключено) №28 (серый проводок) или в колодке ЭБУ (номер контакта не помню, но провод тоже серый). 4) чёрный - Выход(+12 в) - на реле противотуманок. Реле К10 в монтажном блоке, контакт №85 (розовый в чёрную полоску).
Вот и всё. Удачи. Если что, пиши, буду рад помочь.
Единственное, добавлю только, что я при выполнении пункта 4 добавил диод для защиты блока управления. Но кто-то уже писал, что на прямую подключал к реле, и всё в порядке, всё работает. Но мне как-то спокойнее спиться с диодом! http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1299042269
А, и ещё, из личного опыта! Рекомендую предусмотреть функцию отключения системы кнопкой или тумблером. Это иногда нужно.
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))
Линейный вид
