Не тормозит, а нормально работает ЭБУ.
Мониторинг детонации включается начиная с вполне определенных оборотов КВ, соответсвующей нагрузке на двигатель и при достижении температуры двигателя выше 60 гр.. Т.е., когда двигатель входит в режимы, в которых вероятно появление детонации. Там, где детонации не может быть впринципе, флаг "контроль активности детонации" имеет значение "нет".
Помогите разобраться . Последнее время стал замечать сильнее чем обычно вибрацию по кузову, первым делом решил посмотреть датчик детонации. Но тут при подключении к ЭБУ в пункте нормализованный уровень сигнала ДД стоит 0 В. Дак каким же должно быть значение ? И каковы еще могут быть причины излишней вибрации?
Судя по параметрам стоит ЭБУ М73 с прошивкой А(I)373DA02. Суть в следующем: это для диагностики очень кривая прошивка. Мультипликатив на ХХ должен быть=1, аддитив всегда лезет к +15, напряжение датчика детонации всегда = 0, хотя детонацию видит и угол отскока бывает не равен 0. Прошейся серийной А(I)373DB03 или А(I)373DB04 и всё появится. Тогда можно будет что-то сказать по параметрам. У меня тоже так было пока не перешил. Или тюнинговую залить.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Ага, точно!Спасибо!)
Я его закрепил на монтажном ухе мотора, а пластиковую крышку снял-она меня раздражает, на всех машинах снимал-грязь под нее летит, и то что под ней греется...
Линейный вид
