Если честно мне вообще все равно кто там занимается качеством, дизайном и т.д... Я отдаю за "это" свои деньги и не малые деньги (на момент покупки моя машина в норме стоила 248 тыс), а в итоге приходиться все дорабатывать самому чтобы более меннее привести машину в порядок. С учетом сегодняшних цен данное авто брать бы не стал однозначно есть более интересные варианты за эту сумму пусть и не новые, логан не в счет он мне не нравица внешне, не в обиду логановодам. Людей которые покупают приору в фарше под 400 тыс сей час я уже не понимаю, не стоит она этих денег ИМХО.
позвольте полюбопытствовать - что вы доработали сами?
Прошу прощения что вмешиваюсь. Я например накатил самостоятельно шумку, которой в машине не было. Приклеил всю проводку в задней части авто потому что на заводе руки растут не из того места и сразу всё нормально сделать не могут. А в итоге заводской скотч отваливается через 1000 км. Шторки в дверях лежат в низу дверей. И таких занимательных мелочей много.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Если честно мне вообще все равно кто там занимается качеством, дизайном и т.д... Я отдаю за "это" свои деньги и не малые деньги (на момент покупки моя машина в норме стоила 248 тыс), а в итоге приходиться все дорабатывать самому чтобы более меннее привести машину в порядок. С учетом сегодняшних цен данное авто брать бы не стал однозначно есть более интересные варианты за эту сумму пусть и не новые, логан не в счет он мне не нравица внешне, не в обиду логановодам. Людей которые покупают приору в фарше под 400 тыс сей час я уже не понимаю, не стоит она этих денег ИМХО.
Приклеил всю проводку в задней части авто потому что на заводе руки растут не из того места и сразу всё нормально сделать не могут. А в итоге заводской скотч отваливается через 1000 км. Шторки в дверях лежат в низу дверей.
позвольте полюбопытствовать - что вы доработали сами?
Скорее даже не дорабатывал, а устранял косяки.
Самое нудное устранение всевозможных сверчков. Стало очень раздражжать дребезжание всего и вся кроме торпедо. Было все разобрано проклеяно, прошумлено, вообшем ушло очень много времени и примерно 5-6 тыс на материалы ШВИ на убийство всех сверчков. Ну и еще по мелочи в салоне- очечник постоянно отваливалась крышка, порвался чехол на рычаге КПП замена. Поцарапались передние боковые стекла из-за дебильных внешних уплотнителей - купил от 10-ки обрезал заменил, теперь задние тоже ждут замены пропускают воду сильно. По ЛКП на бампере переднем не стого не с сего растрескался лак и краска теперь видно черный пластик бампера хорошо машина черная не так заметно - на покраску. Скрипел троссик ручника достал просто ужас долго не мог найти причину - подложил резинки смазал силиконом. Жабо вспучилось все просто пипец волнами пошло грел феном строительным вроде выпрямил хз на ск хватит. По движку не делал ничего. Дверь передняя правая задевала за заднюю вверху- выправил. Все перечисленное конечно мелочи, но почему все это нельзя было предусмотреть и сделать сразу на заводе! Сей час пока ничего по крупному не беспокоит, катаюсь и вроде радуюсь. Я не против Приоры - хорошая машина вцелом пока не разу не подводила за почти 2года, но много детских болезней(косяков) и это очень не приятно.
Это не ответ!
Сл. вопрос:
Почему покупая тот же Логан люди просто ездят и не парятся.
А покупая Чудо-Авто от ВАЗа всё такое современное и продвинутое нужно вкладываться (в ту же шумку) и ремонтироваться исправляя косяки завода. Именно завода а не диллеров (предпродажка).
Не уходи от ответа и не отвечай вопросом на вопрос. А то всё, что выходит в эфир с твоей клавы напоминает либо бред либо паранойю.
Линейный вид
