Тебе же одну канистру, а не на всю жизнь. Ну зальешь, а потом какое лить будешь? Какое и до этого лил, по правильному нужна промывка (смена типа, марки масла) - но никто это не делает))).
В общем зачем ставить эксперименты над ДВС, из-за одной банки халявы.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Тебе же одну канистру, а не на всю жизнь. Ну зальешь, а потом какое лить будешь? Какое и до этого лил, по правильному нужна промывка (смена типа, марки масла) - но никто это не делает))).
В общем зачем ставить эксперименты над ДВС, из-за одной банки халявы.
Я вообще еще в прошлом году, заливая Мобил, думал что надо на лукойл перейти 5-40 люкс, т.к по тестам на ойл-клубе оно не хуже, а даже хоть в чем то и лучше. А вот сейчас в магазине глянул-стоит уже 2100 руб-ничего себе цена за обычный гидрокряк! Брал всегда раньше по 1300-еще более менее. Теперь тогда на лукойл перейду, тем более у него состав прям почти один в один, промывка и т.д не нужна будет) А насчет ликви-молли-сэкономленные деньги вложу в салон или в кузов(самая важная часть у машины)-я насчет двигателя сильно не загоняюсь как многие-что ему будет, не автол же зальется) В списке рекомендованных масел оно есть. Только плохо что низкотемпературные свойства. Думаю залить и ездить до наступления холодов, пусть двигатель лишний раз отмоет свежее масло, не более 5000км.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Какое и до этого лил, по правильному нужна промывка (смена типа, марки масла) - но никто это не делает)))
Ну всего 3 вида масел было-1) заводское до 2000км полусинь(роснефть наверно), 2)-шелл 10-40 полусинь до 7000км, и дальше всегда мобил. Промывку не делал.
Последний раз редактировалось Rolsen; 11.08.2015 в 12:22.
А насчет ликви-молли-сэкономленные деньги вложу в салон или в кузов(самая важная часть у машины)-я насчет двигателя сильно не загоняюсь как многие-что ему будет, не автол же зальется)
Конечно, ДВС на втором месте, по стоимости. Да и сразу ничего обычно не бывает, все постепенно приходит. Несливаемый остаток масла есть, от общего объема ~15...20%.
Хоть раз (для интереса), после слива старого масла фильтр менять не спеши, а залей 2 л. свежего масла (будет мин. на щупе) и дай поработать ДВС ~15 мин. от ХХ до 2000...2500 об/мин. Сливая далее вот это "свежее" в чистую тару, думаю обратишь внимание на его значительно изменившийся цвет. Т.е. простой способ "слил/залил" ухудшает начальные хар-ки свежего масла (~ на 10...15%). После перехода на более выс. класс (синтетика) промывка рекомендуется, т.к. минералка ее параметры садит сильнее. Потом все как обычно: смена фильтра и заливка порции масла.
За те же деньги (дорогое, но слил/залил), получаем нормальные хар-ки рядового масла не в канистре, а в ДВС))). И всяко дешевле, чем доп. покупка 4 л промывочного.
А если еще учесть вопрос определения частоты замены (отдельная тема), то по-моему есть о чем подумать, мотор с ГК (и др. нюансами) более требователен к качеству циркулирующего в нем масла.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
После перехода на более выс. класс (синтетика) промывка рекомендуется, т.к. минералка ее параметры садит сильнее
Понял, спасибо за инфо.
Цитата:
Сообщение от Serg901
то по-моему есть о чем подумать, мотор с ГК (и др. нюансами)
Гидрокомпенсаторы-это да,с ними аккуратно обращаться надо... В остальном мотор имеет хороший запас надежности при условии недефектного привода ГРМ, ИМХО. Может кто-то не согласится, но это мое собственное мнение и его не изменить.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Хоть раз (для интереса), после слива старого масла фильтр менять не спеши, а залей 2 л. свежего масла (будет мин. на щупе) и дай поработать ДВС ~15 мин. от ХХ до 2000...2500 об/мин. Сливая далее вот это "свежее" в чистую тару, думаю обратишь внимание на его значительно изменившийся цвет. Т.е. простой способ "слил/залил" ухудшает начальные хар-ки свежего масла (~ на 10...15%).
Ну попробую. Или можно просто почаще менять масло пока не начало пачкать, тоже как альтернатива получается)
Rolsen, я могу посоветовать просто покупать допустим 10-40 литров 5 мобил или какое масло ты там лил до этого, и по 2,5 заливать на смене и дать поработать или даже прокатиться по району и слить меняя уже на 5-40. До минимума лить не стоит, уж лучше до серединки, лично мое мнение. Канистры и литрушки хватит на 2 промывки. Имхо, лучше все таки 10-40 чистое смешать чем грчзное 5-40.
Мин. граница (щуп) на стоящем авто (да и в движении) - ничего криминального, т.к. это разрешенный, для безопасной эксплуатации ДВС, уровень масла. Для "полоскания" в любом случае подходит, т.к. "мин" уровень по щупу гораздо выше маслоприемника.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Мин. граница (щуп) на стоящем авто (да и в движении) - ничего криминального, т.к. это разрешенный, для безопасной эксплуатации ДВС, уровень масла. Для "полоскания" в любом случае подходит, т.к. "мин" уровень по щупу гораздо выше маслоприемника.
гидрики почему то шумят когда уровень масла ниже максимума. На других приорах замечал. Сам всегда до максимума заливаю.
Линейный вид
