Не знаю точно какой. Машина выпуска декабря 2011 с Е-Газом.
Драгом заниматься не собираюсь, поэтому более-менее гражданская коробка нужна, но без провалов между 1 и 2, да и динамики не хватает.
Сегодня читал что на Ларгус в паре с Логановской коробкой будут ставить ВАЗовский восьми клапанник. А есть возможность поставить в Приору коробку от Логана?
А есть возможность поставить в Приору коробку от Логана?
На Весте вазовские движки будут с КПП от логана. В приору теоретически тоже можно будет воткнуть, только надо будет решить вопрос с подвесом двигателя (на Весте подвес двигателя совсем другой, а на приоре левая подушка на коробке) и с приводом переключения передач...
Здравствуйте.
Решил поставить 6ю передачу себе на приору вот эту крышку. По форме должна встать без доработки лонжерона...Хотелось убедиться встанет или нет? Может кто ставил? Спасибки. http://www.shop.autotc.ru/index.php?...mponenty_6-per
Да, только в этом случае первая будет ещё длиннее, а мне бы наоборот хотелось бы более короткую. Если я правильно всё посчитал, то думаю оставить первые четыре передачи сток, главную заменить на 3.9 или 4.13, а пятую заменить на 0.73 или 0.69. В этом случае я получу первую более тяговую, ну и следующие три тоже, а пятая компенсирует на трассе укороченную ГП, и можно будет обойтись без замены ряда и шестой передачи, рекордов ставить всё равно не собираюсь. Укороченная главная даст мне лучшую тягу на больших колесах, особенно первая меня интересует, а провал 1 - 2 мне по барабану, разогнаться можно и с низов на второй когда не торопишся. Вот только не знаю как это в реале будет и есть ли у кого опыт такой. В основном тюнингуют для динамики, ровного разгона чтоб двиг был всегда в нужном диапазоне, а мне не это нужно, а чтоб без надрыва в гору залезть да по ямам проехать. .
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Комбинированный вид
