Напряжение в бортсети Приоры (часть 5)

[Feromont]

Добрый день товарищи!
Возвращаюсь к вопросу генератора в режиме работающего кондиционера Halla с ближним светом, работающими вентиляторами охлаждения на максимум и работающим вентилятором печки на максимум.
Проблема недозаряда аккумулятора вернулась в прежнем режиме. +28 на улице, толкание по пробкам и вот уже 13-13.2 на холостом ходу по показаниям OBD.
Как побороть данную проблему? Реально ли это?
Чего конкретно не хватает генератору?
В целом понимаю что надо лезть, раскручивать все соединения, чистить контакты, собирать обратно.
Но что если представить ситуацию в идеальных условиях?
На Приоре первой генерации это неизлечимая болезнь?
За пол года аккум с плотности 1.28 снизился до 1.20. (с осени и до лета). Да, постоянные автозапуски, с работы на работу ехать 20 минут. Но всё же больше волнует вопрос поддержания вольтажа на холостом в условиях летнего времени.
Почитывал про регулятор напряжения ТОРН? Могли бы выразить мнение по данной переделке?
Сейчас стоит стартвольт LG0110 (140А) и трехуровневый регулятор напряжения.
При оборотах выше холостых держит (при вышеуказанной нагрузке) 13.7 и больше.