Подвеска и тихий салон это всегда так на новой машине. Чуда от автоваза здесь ждать не стоит. Пройдет год максимум и встанет в норму. 185/70/14 самое ужасное для внешнего вида, что можно поставить на приору, только в рено на логане решились на такое, остальные автопроизводители оставили этот размер в далеком прошлом. И спидометр вряд ли будет на них занижать, скорее будет показывать наоборот точно, потому что на 185/65 он все равно немного завышает.
Да здесь не только от автоваза чуда ждать не стоит, а от любой дешевой машины. Хотя у меня при пробеге 83000 передняя подвеска молчит, торпедо тоже. Шины 195/50R15. Двери шумованные, поэтому не напрягают, а в седане в основном они и скрипят. Задние амортизаторы начинают постукивать, но пока не текут и колебания гасят. Все родное, сентябрь 2011г.
Подвеска и тихий салон это всегда так на новой машине. Чуда от автоваза здесь ждать не стоит. Пройдет год максимум и встанет в норму. 185/70/14 самое ужасное для внешнего вида, что можно поставить на приору, только в рено на логане решились на такое, остальные автопроизводители оставили этот размер в далеком прошлом. И спидометр вряд ли будет на них занижать, скорее будет показывать наоборот точно, потому что на 185/65 он все равно немного завышает.
Смотрится такой размер резины хорошо, но конечно не для гонщегов - не занизишь.. Но на универсалах гонщеги не ездят.
А подвеска изменена - возможно действительно удачно. Шумоизоляцию тоже должны были изменить, но подвеску не слышно, а мой шумный данлоп по асфальту гудит так же. Спидометр с этой резиной занижает на 2-4 км/час и на старой приоре и на новой. Между 185/65 и 185/70 большая разница.
Добавлено через 7 минут
Кстати сцепление стало нажиматься намного легче, но вроде как ход педали увеличился.
Датчик дождя сегодня работал нормально - может правда на стекле что то было. Омывающей жидкости с завода не было нисколько.
Есть непонятки с мультимедиа при использовании флешки и сд карточки. Оно работает интересно, но логику найти тяжело. Случайно смог запустить одновременно из разных каталогов музыку и слайд шоу. Вместо книжки по мультимедиа мне дали книжку по навигации. И по ошибке или это фишка универсала - в багажнике обнаружил два домкрата.
Поделюсь своими впечатлениями. Покупал в Тюмени.
Универсал, цвет кориандр (золотисто-коричневый). Проехал за вчера и сегодня приблизительно 300 км, в салоне шумнее, чем на моем старом, но спишем это пока на обкатку двигателя и коробки, средний расход такой же. Обогрев передних сидений сделали с тремя регулировками. Ходовые огни- двухнитевая лампа в дальнем. Стоп-сигнал, зачем-то поменяли местами с противотуманной фарой, тех кто движется сзади слепит прилично. Автосвет перенесли на ручку включения света и габаритов. КПП работает нормально, проблем с преключением нет. В багажнике появилась сетка для крепления груза и ящички в нишах багажника справа и слева. Мультимедийная система работает нормально, но флешки читает выборочно. Прием радиостанций хороший около 100 км от города. Телефон работает отлично.
Резина стоит 185/60 r14 кама евро 224, на прежнем универсале стояла кама 236 185/65. Аккумулятор на 62 а.ч.
Из минусов это то что не устранили поддувания в районе левой ноги водителя и из стоек, где закреплены ремни безопасности. И еще загорелся значек неисправности подушек безопасности.
Нити обогрева лобового стекла видно при движении.
Смотрится такой размер резины хорошо, но конечно не для гонщегов - не занизишь.. Но на универсалах гонщеги не ездят.
А подвеска изменена - возможно действительно удачно. Шумоизоляцию тоже должны были изменить, но подвеску не слышно, а мой шумный данлоп по асфальту гудит так же. Спидометр с этой резиной занижает на 2-4 км/час и на старой приоре и на новой. Между 185/65 и 185/70 большая разница.
Вот именно что между 185/65 и 185/70 разница большая не только в показаниях спидометра, но и во внешнем виде. Но 185/65 еще худо бедно сойдет, особенно для зимы. Но вот 185/70 это удел логанов, древних повозок и старперов в них, не в обиду, если что. Я на универсал поставил 195/55/15 и тоже не гоняю, просто нравится внешне, не так убого смотрится и так дешевая машина. Современный С класс тоже бы убого смотрелся если на него продолжали бы ставить что-то вроде 185/70/14 как на Фокусах 1, бюджетные комплектации и сейчас не то, на которых 195/65/15 стоит, но тут хотя бы колесо больше, в отличие от 14".
А что, точно 185/70?
Там в арках места и с 185/65 не много.
Цитата:
Сообщение от Yuri N
Но вот 185/70 это удел логанов,
"Легендарная Логановская Подвеска" "Непробиваема" не в последнюю очередь из-за высокого профиля резины.
Кто хочет комфорта на ходу, имеет полное право на высокий профиль.
"Легендарная Логановская Подвеска" "Непробиваема" не в последнюю очередь из-за высокого профиля резины.
Кто хочет комфорта на ходу, имеет полное право на высокий профиль.
Я такую размерность даже с локерами ставил. На задних локерах пришлось чуть-чуть подрезать задние уголки. Кроме комфорта и защиты дисков (на 185/65 испортил на плохой дороге кучу дисков) на универсале 185/70 смотрятся отлично. Машина становится почти внедорожником, причём не фейковым городским кроссовером, а машиной для сельской местности и леса.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от becool
Хм... Печально... А я так надеялся на эти подушки\гитары...
Я опоры двигателя не смотрел, но вибрация в наличии. Надеюсь, после обкатки и заливки в двигатель синтетики будет лучше. Вибрация на холостых, на ходу вроде нормально.
Линейный вид
