Механизм саморегулировки привода сцепления (щелчки)

[terra47reg]

Сообщение от Elena

terra47reg
Спасибо за совет)))) мне помогло....а то нервы то не железные целый день это слушать)))

Рад за вас.

Ребята а кто знает как сделать педальку покороче? Всмысле что бы сцепление "брало" пораньше? Регулировка тросика ничего не дала... Может я мало крутил?

[GektoR]

Щёлкать начало где-то после 17000км и то не всегда сейчас 22500 щелкает постоянно завтра проверю длину тросика

[Destroyer]

Сообщение от limon33

-щелкает этот механизм когда длина троса становится неоптимальной для нормальной работы сцепления.
Лечится элементарно. За что конструкторам троса спасибо. Не нужно теперь, как раньше на 2108-2110, лезть с двумя гаечными ключами под капот и регулировать длину троса. А на инжекторных авто так это и вообще цирковой трюк.
На моей Приоре с салона сцепление включалось когда педаль была уже "очень высоко". Я еще с 2108 привык к несколько другому ее положению. Предчуствуя мытарства с регулировкой троса "под себя" полез под капот. И был ПРИЯТНО удивлен тем, что теперь эта регулировка может выполняться ОДНОЙ рукой и БЕЗ ключей! 5-10 мин регулировки, трогания и я теперь доволен.

П.С.: Сейчас вот только не помню точно когда при регулировке появились эти "щелчки". Вроде когда трос уж очень сильно удлинил.

а вот чтобы сцепление было ниже (срабатывало в более нижнем положении педали), что нужно сделать откруть ту пласмасовую штуку или наоборот?)

[Limon33]

Сообщение от Destroyer

а вот чтобы сцепление было ниже (срабатывало в более нижнем положении педали), что нужно сделать откруть ту пласмасовую штуку или наоборот?)

"научный тык" поможет.
конечно открутить чуток.

Сообщение от limon33

"научный тык" поможет.
конечно открутить чуток.

Блин,мне не помогает,откручиваю,пару раз выжим нормально(как хотелось) а потом раздаётся такой себе "вжик" и педаль снова как была :biggrin:

[Алекс 343]

SERGEICH, а зачем это надо. Для нормальной работы трансмисии необходим зазор в 27 мм. между вилкой сцепления и пластмассовым упором при его оттяжении.

Сообщение от Алекс 343

SERGEICH, а зачем это надо. Для нормальной работы трансмисии необходим зазор в 27 мм. между вилкой сцепления и пластмассовым упором при его оттяжении.

Просто при агрессивной езде получаются затяжные переключения передач,что не очень удобно...Тоесть с первой вторую воткнул и вродь быстро сцепу бросаешь а всё равно сначала в букс сцепление а потом уже реально берёт... И приходится ногу приподымать над полом что бы пустить педаль,а я люблю что бы пятка на полу стояла а носком ноги нажал-пустил.Ну как педаль газа.

[Hook]

Сообщение от terra47reg

Короче я сделал так:нажал на педаль потом соскользнул ногой с педали она резко отскочила назад(педаль).Проверил-все отлично.Щелчка больше нет.Потом появился снова,но я проделал операцию еще пару раз и...все.С тех пор нормально,щелчков нет.Если кому не лень пробуйте.А то болты крутить,тросы укорачивать скучно и лень

Попробовал. Помогло

[axma]

Подскажите пожалуйста кто знает! проблема такая выжимаешь сцепление а вот когда отпускаешь в конце раздаются щелчки! Вроде мелочь а не приятно! Раньше такого не было! СПАСИБО!