Не факт, что он так уж велик в сравнении со сток балкой и треуголками. Могу взвесить, если интересно, сток систему. Подрамник с доп опорой мне КИТ насчитал 23 кг.
Сток рычаг весит 1.5 кг,треуголки IQ чуть больше,замерял,но забыл сколько точно.Балка 6.1 кг,опора около 2 кг и в итоге 11 кг.Те получается подрамник на 12 кг тяжелее где-то,как ещё одна запаса короче
Сток рычаг весит 1.5 кг,треуголки IQ чуть больше,замерял,но забыл сколько точно.Балка 6.1 кг,опора около 2 кг и в итоге 11 кг.Те получается подрамник на 12 кг тяжелее где-то,как ещё одна запаса короче
А сабля? )) У меня треуголки весят 3,7 кг, сток рычаг с саблей почти столько же. Вот получается 3,7+3,7+6,1 уже 13,5 кг. Плюс опора 2 кг, плюс нижняя распорка где-то грамм 700. Вот где-то 16 с лишним килограмм. Да, кстати, Калина НФР выйдет с такого типа подрамником, т.е. завод в небольшом увеличении массы проблемы не видит. Вот развесовка - это другое дело.
А сабля? )) У меня треуголки весят 3,7 кг, сток рычаг с саблей почти столько же. Вот получается 3,7+3,7+6,1 уже 13,5 кг. Плюс опора 2 кг, плюс нижняя распорка где-то грамм 700. Вот где-то 16 с лишним килограмм. Да, кстати, Калина НФР выйдет с такого типа подрамником, т.е. завод в небольшом увеличении массы проблемы не видит. Вот развесовка - это другое дело.
Точно саблю забыл,значит разница 9 кг выходит.А 23 кг было с защитой автопродукт или без?
Подрамник однозначно стоит своих денет. У меня стоит с рычагами Автопродукта. На управляемость он может не особо влияет, но по плохой дороге дубасить можно явно быстрее, чем раньше. Морда кажется монолитной, нет расхлябанности, удары на кузов меньше передаются. Вес моего 10го подрамника под сток рычаги без защиты получился 11 кг. с опорой Автопродукта. Передняя балка и задняя сабля весили около 7 кг... Итого + 4 кг. Это не особый вес. Рычаги не запомнил сколько весили,но не сильно тяжелее стоковых.
Линейный вид
