И читать нужно внимательно, я это предложил для:
Цитата:
Сообщение от mityai1976
Если есть автозапуск то при печке на 3-4 двигатель не прогревается нормально.
Чтобы сохранить резистор, не все могут произвести замену оного.
Я конечно извиняюсь, но помоему это Вы невнимательно прочитали мое сообщение. Оно адресовано как раз тем у кого горят резисторы печки, а горят они на минимальных оборотах моторчика, которые Вы советуете включать если есть автозапуск.
но помоему это Вы невнимательно прочитали мое сообщение. Оно адресовано как раз тем у кого горят резисторы печки, а горят они на минимальных оборотах моторчика, которые Вы советуете включать если есть автозапуск.
Я как раз и советовал им же не включать печку на автозапуске, а когда придут к своему авто, тогда и начинать манипулировать скоростями. Нужно всю мысль усваивать. А Вы ответили, что не хотите таким заниматься, нужно чтобы был уже теплый салон, я же не Вам это предлагал, а тем у кого на первых скоростях при автозапуске, происходит выход из строя резистора.
Добавлено через 2 минуты
Потом Вы ответили, что будет очень жаркий обдув ветрового и оно может лопнут, в ответ было предложено решение и этой проблемы.
Добавлено через 4 минуты
Почему то Вы применяете все к своему авто, говоря, что лучше решите эту проблему заменой неисправного узла, я высказал мысль для тех, кто в данный момент не может этого сделать в силу различных обстоятельств.
Уважаемые, у меня обдув работает только на 4-й скорости, а на трех первых - нет... что это за фигня?? такое уже было, но я не заморачивался и ездил по гарантиии, они там починили, сейчас же гарантия кончилась... ЧТО ДЕЛАААААААТЬ????
Уважаемые, у меня обдув работает только на 4-й скорости, а на трех первых - нет... что это за фигня?? такое уже было, но я не заморачивался и ездил по гарантиии, они там починили, сейчас же гарантия кончилась... ЧТО ДЕЛАААААААТЬ????
сначала скажи какая у тебя печка..
Добавлено через 9 минут mityai1976, если с моторчиком печки все нормально абсолютно без разницы когда и какую включать скорость.. а если же у моторчика повышенное потребление тока(забит в авно фильтр печки), то резистор сгорит один хер..
и на счет трещин лба.. даже если тем-ра двигла 90 градусов а на улице -40 и резко включить печку на стекло ничего с ним не будет, ну не получишь ты 90+40=130 градусов разницы, так как температура на выходе будет повышаться постепенно..иначе бы в наших широтах каждый второй ездили бы треснутыми лбами.
трещины на лбе это дело не умелого пользователя кондиционером..
Последний раз редактировалось Region116rus; 19.02.2012 в 12:08.
mityai1976, если с моторчиком печки все нормально абсолютно без разницы когда и какую включать скорость..
а если же у моторчика повышенное потребление тока(забит в авно фильтр печки), то резистор сгорит один хер..
и на счет трещин лба.. даже если тем-ра двигла 90 градусов а на улице -40 и резко включить печку на стекло ничего с ним не будет, ну не получишь ты 90+40=130 градусов разницы, так как температура на выходе будет повышаться постепенно..иначе бы в наших широтах каждый второй ездили бы треснутыми лбами.
трещины на лбе это дело не умелого пользователя кондиционером
А я это предлагал для тех, у кого как раз не все нормально с моторчиком и горят резисторы, но они его не хотят или не могут менять по каким-то причинам
Фильтр здесь не при чем-двигатель будет просто гонять воздух по кругу из салона в салон, типа рециркуляции. Это утверждение( про забитый фильтр) уже было опровергнуто здесь.
Не знаю как там в Ваших широтах, а у нас (67 параллель если что) машин с характерной трещиной полным-полно, а кондиционер практически не актуален.(на рабочей машине за три года включал раза три-четыре). А если даже предположить, что это из-за кондея, то опять же перепад температур-в жару если направить холодный воздух.
А я это предлагал для тех, у кого как раз не все нормально с моторчиком и горят резисторы, но они его не хотят или не могут менять по каким-то причинам
Фильтр здесь не при чем-двигатель будет просто гонять воздух по кругу из салона в салон, типа рециркуляции. Это утверждение( про забитый фильтр) уже было опровергнуто здесь.
Не знаю как там в Ваших широтах, а у нас (67 параллель если что) машин с характерной трещиной полным-полно, а кондиционер практически не актуален.(на рабочей машине за три года включал раза три-четыре). А если даже предположить, что это из-за кондея, то опять же перепад температур-в жару если направить холодный воздух.
Спорить не собираюсь, но многие машинки особенно на наших машинах в положени лоб идеть смешанный воздух(горячий+ холодный) даже в положении тепло максимум..
Друзья, в чем может быть проблема?
Вчера вентилятор отопителя несколько рак кратковременно выключался, но потом опять начинал дуть, а сегодня включаться отказывается категорически, ни в каком положении. При включении, раздается легко уловимый писк и все.
Вчера вентилятор отопителя несколько рак кратковременно выключался, но потом опять начинал дуть, а сегодня включаться отказывается категорически, ни в каком положении.
Писк скорее всего от датчика температуры в салоне (который возле очечника). У тебя комплектация какая? Если норма, то сними правую (по ходу движения авто) половинку жабо и увидишь сам моторчик. Стукни по нему чем - нибудь. Должен будет заработать. Это, скорее всего, или щетки зависли или заклинил (потому что смазка заводская там - ниочем вообще). Если хочешь сделать хорошо - разбери его если нет - просто поменяй.
Тоже отказал вентилятор отопителя, поехал к официалам они часа два ковырялись так и не нашли причину, на моторчик напруга не приходит, предохранители и реле целые, короче уехал я с нерабочим отопителем... сам буду искать неисправность, может подскажете где ещё покопать, может в регуляторе дело, тогда как его снять?
У меня проблема такая: при включении вентилятора,он начинает тарахтеть.такое ощущение туда что-то попало. (кондиционер панас). Уже все пересмотрел, в чем может быть проблема?
Линейный вид
