Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от angtar
втыковый один - FM, да и тот сейчас безвтыковый идет, а безвтыковые - СТК, кострома, есть ещё СТИ, новороссийские, автромат харьковский...
с какого-то года блоки стали делать повыше, но высота там увеличилась примерно на 1 мм, точно цифру не помню, вопрос гуглится...
Рембо пишет что: оригинала всего три - два втыковых и один невтыковый.
Оригинал втыковый раз - от ФМ это понятно.
Оригинал безвтыковый три - от ФМ это понятно.
Оригинал втыковый два - вот это не понятно!
Вроде высота блока 21126-1002011 одна 197,1 мм разве есть еще другие блоки?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Чем дальше в лес, тем больше дров получается...снятые поршня оказались 82.0 АВАВ т.е двух разных групп, получается мой движок делали, скорее всего втык получил
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Г-Мурад
Чем дальше в лес, тем больше дров получается...снятые поршня оказались 82.0 АВАВ т.е двух разных групп, получается мой движок делали, скорее всего втык получил
Скорее наоборот. Разные группы как раз завод ставит.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Г-Мурад
Чем дальше в лес, тем больше дров получается...снятые поршня оказались 82.0 АВАВ т.е двух разных групп, получается мой движок делали, скорее всего втык получил
читай по низу блока где сопрягается поддон, там напротив каждого цилиндра пробита группа. Промеряй блок и исходя из размеров гильз, бери группу поршней. Маркировка не всегда совпадает с реальными размерами, много раз в блок гр В, идеально становились поршни гр С и много разных вариантов было всё успешно работает.