хренасе пластилин стоит!!! Не родные даже дешевле. В подкове в районе 2300 стоят LSки
В том то и дело, когда у меня диск лопнул хотел купить новый, мне озвучили этот ценник, реально жаба задовила, за него столько отдавать, В другом отделе сказали есть 4 штуки и продавались комплектом, по одному нет, цена за комплект 9000....
а где год написан на резинеили дата выпуска?(кстати моя: 185\60)
На резину сбоку, где все надписи, внимательно посмотреть будет надпись в овале что-то типа (32.10) - где неделя и год выпуска соответственно /Размер овала примерно 2,5смх1см
Я 185/65 специально взял, внешне выглядит похуже чем 185/60 (поздоровее) но профиль выше-вероятность замятия диска уменьшается, ещё плюс "для меня" в том что можно безопаснее (для дисков) поиграть снижением давления в шинах, я для себя подобрал комфортное давление (с минимальными резькими толчками и вибрацией при проезде неровностей и соответственно более комфортной езде, отсутствие скрипов обшивки и т.д.) На передних колесах я выставляю давление 1,9 и на задних давление 1,8 (Положено инструкцией 2,0 для всех).
P.S. Давление в колесах контролирую поверенным на заводе ГОСТовским манометром, те что с насосами шляпа полная показания могут уходить легко на 0,2 как в плюс так и в минус, и если уходит в плюс то чувствуется потеря комфортной (более мягкой) езды.
Последний раз редактировалось BULLDOG; 15.10.2010 в 18:48.
По предыдущей машине особой разницы в износе не заметил, минус это чуть выше расход топлива (двигателю чуток тяжелее - но на Приоре мощность итак с запасом), плюс меньший тормозной путь и более мягкая езда и соответсвенно увеличивается срок службы всех элементов подвески, ради этих плюсов готов смириться с повышенным износом протектора резины (даже если он есть), всеравно с моим годовым пробегом протектора лет на 5 хватит, далее эксплуатировать резину опаснее (в связи с потерей части свойств резины и начинающимся разрушением самой резины) пора будет менять на новую. /Это сугубо мое мнение никому его ненавязываю (Мой водительский стаж 14лет)/
Сейчас думаю, СТОИТ ЛИ СВЯЗЫВАТЬСЯ? с интернет магазином завода К@K
Гонял у нас тут один паренек в Бийск за помпой на приуса, так вот у того приуса стояли диски K&K, залетел он как то в ямку колесом - итог, диск лопнул и жопы у машины нет!!! Вот так-то!!!
Интересно как внешне отличить литой диск от кованного (кроме цены конечно), какие существуют явные внешние отличия? По сайту на Скаде (http://www.skad.ru/catalogue/all/Tayfun/?match_car=2054) вроде только литье выпускают /«СКАД» – стремительно развивающееся предприятие по производству литых алюминиевых колес. В основе производства – технология литья под низким давлением. или «Литейно-механический завод «СКАД»/. Как ненарваться на литье покупая ковку? Самое интересное что КиК себя ставит выше Скада (http://www.kolesa-kik.ru/sp/?l=autoreview) вот я теперь крепко задумался чего таки брать?
Последний раз редактировалось BULLDOG; 16.10.2010 в 18:32.
Интересно как внешне отличить литой диск от кованного (кроме цены конечно), какие существуют явные внешние отличия? По сайту на Скаде (http://www.skad.ru/catalogue/all/Tayfun/?match_car=2054) вроде только литье выпускают /«СКАД» – стремительно развивающееся предприятие по производству литых алюминиевых колес. В основе производства – технология литья под низким давлением. или «Литейно-механический завод «СКАД»/. Как ненарваться на литье покупая ковку? Самое интересное что КиК себя ставит выше Скада (http://www.kolesa-kik.ru/sp/?l=autoreview) вот я теперь крепко задумался чего таки брать?
КиК крупный завод, намного крупнее СКАДа в принципе Кик делает хорошие диски,(поставляет литье на конвеер Мерседес, и БМВ, а это о чем то говорит...) но только не очень подходящие для наших условий, мягкие они очень, причем и у Мерседеса и у Бмв, у меня на зимней резине диски КиК им лет 6 наверное и во вполне приличном состоянии,хотя условия эксплуатации похлеще чем на нынешних были. Что касается СКАДа то могу и ошибиться, мне продавец в лидере сказал что они кованные, поэтому я и здесь говорю, возможно он что то перепутал, так что если есть желание поставить ковку, то только Слик или ВСМПО, но последних у нас в городе нет, значит вибирать то особо не приходится, себе куплю Слики.
Гонял у нас тут один паренек в Бийск за помпой на приуса, так вот у того приуса стояли диски K&K, залетел он как то в ямку колесом - итог, диск лопнул и жопы у машины нет!!! Вот так-то!!!
От этого ни один диск не застрахован, но тем немение КиК реально мягкие
ради этих плюсов готов смириться с повышенным износом протектора
Износ протектора будет неравномерным при любом раскладе. при перекачке изнашивается центральная часть покрышки при недокачивании наружние части, но если пробеги не большие, то резина реально вперед задубеет, и потеряет свои свойства, чем износится, у меня например комплекта резины хватает на два сезона..
Линейный вид
