ВОт это ты зря)))ТЫ когда нибудь читал статью "Возвращение мумии или двигатель логана"?Даже восьмёрочный 1,1 современней вашего 1,6:biggrin::biggrin::biggrin:.Хоть постеснялся бы на ВАЗовские моторы бочку катить)))
Рыбак, А вы знаете как изготавливается один из самых безпроблемных современных авто тойота? На куче дочерних и не дочерних предприятий. Фактически тойота это огромный сборочный цех.
ВОт это ты зря)))ТЫ когда нибудь читал статью "Возвращение мумии или двигатель логана"?Даже восьмёрочный 1,1 современней вашего 1,6:biggrin::biggrin::biggrin:.Хоть постеснялся бы на ВАЗовские моторы бочку катить)))
Знаешь родной, все новое, это хорошо забытое старое.
Мне кстати насрать, какого он года разработки, меня он устраивает.
Ты любитель новизны, она для тебя имеет значение? Тем более ты здорово ошибаешься прочитав эту статью. Все двигатели ВС имеют одного общего предка - паровую машину! И если рассуждать о наследственности, то К7М или К7J намного моложе фиатовского двигла, который до сих пор выпускается на АВТОвазе:biggrin::biggrin::biggrin::biggri n:. Ну для Приоры сделали исключение - поставили доработанный десяточный движок с охрененой новизной, новое слово в технике - облегченная поршневая и целых 16 клапанов. И ты купился на эту новизну!!!
Кстати, тут недавно статейку прочитал, что для Приоры будет ставиться новая коробка, которая будет создавать крутящий момент до 145НМ или до 165НМ или как там они называються, и что прежняя коробка создавала крутящий момент только до 120НМ.
Может поэтому они и ломались. Опять просчет?
РС Мое ИМХО - все вазовские движки - дерьмо!
И даже которых еще нет.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
родная коробка держит до 160 Нм., и момет она не создает а передает.
про движки тоже не прав, отличные моторы, надежные и неприхотливые. ресурс нормального движка белее 250 тыс. км, и ремонт его в дальнейшем не так дорого как например на Логане. сколь знаю таксистов все подтверждают что пробег 200-250 для Вазика не проблема. просто обычно когда появляется надобность продать изъзженный авто все сматывают спидометры, и после новый владелец удивляется почему же его мотор умирает на относительно небольшом пробеге. сам брал 12-ку с пробегом 130, на момент продажи было 150, диагностика подтвердила безпробленность мотора. масло даже не подъедал, а гоняли на ней по всякому.
про Логан тоже не скажу плохого, покупал с пробегом 140 вроде. сделал полное ТО, поменял ходовку, диски тормозные, ремешки...продал знакомому,пока гоняет. но он еще тот чайник, хорошо если тысячу за месяц накатает.
Ездили недавно в Питер покупать моему товарищу Логан. На примете были два варианта. Один 2007 года за 275 тыс., пробег 36 тыр. Гур кондей, АБС и т.д., гаражный вариант, зимой практически не эксплуатировалась, второй один в один такая же комплектация, но конец 2007г. 71 тыс. пробег, по цене 290 тыс. рублей. Поехали сначала естесно за 275тыс. смотреть как более выгодную по цене и пробегу, хотя парень второго авто предлагал подъехать куда угодно, загнать машину на подъемник, короче вывернуть ее на изнанку.
Ну приехали к первому - стал смотреть. ПТС-ку сразу не стал смотреть, решил сначала машину протестировать, а зря , съэкономили бы время. Первое что не понравилось сразу - машина уже снята с учета, и отсутствие передних брызговиков. Дальше, больше - снизу бампера вмятина с кулак, разрыв около 5 см, и конечно отсутствие снизу пластикового пыльника, который защищает от грязи ремень вспом агрегатов. Товарищ мой говорит, да фигня на скорость не влияет. Ну понятно - радостный мандраж, первая машина. Но ему говорю, эта машина мне не нравится. Посмотрел двигатель, сразу насторожило, что ремень гены и др., другой марки, родной не такой. Значит меняли раньше чем положено.
Запустили движок, обороты ХХ слегка плавают. Проверили АБС, грохот - ну не так должен АБС срабатывать!!!. Хотел сесть за руль, проехаться сам, но хозяин не дал, типа гаишники. Странно, какие гаишники на стоянке у торгового центра. Обошел еще раз машину, взял коврик полез под днище. Обнаружил, что отпало крепление глушака в середине. Покачал, точно, глушак болтается. Товарищ мой грустнеет, хозяин пытается меня убедить, что черное - это белое.
Сели опять в машину, грязные в пятнах сиденья и зацарапанный внутри багажник все больше убеждают меня, что пробег скручен тысяч на сто, если не больше. Сел все-таки за руль, попросил запустить машину, чтобы проверить ГУР и переключение передач, но хозяин всячески сопротивляется даже тому, чтобы я просто тронул машину с места!!!. Ладно, без заводки выжимаю сцепление и ... все машину не берем однозначно. Сцепа тугая невозможно, и даже не то что скрипит, а как напильником по металлу. Уже для проформы проверили ПТС, и меня уже не удивило, что хозяин второй, а машина вообще изготовлена в октябре 2006года. ( зачем писать что 2007 год). Посмотрел потом на маркировку стекол, точно 2006год. Прощай дорогой, делай сначала машину или ищи вообще лохов. Этот Логан убивали медленно, но верно. И в общем-то убили, а теперь продают.
Приехали ко второму - машина сразу с первого взгляда произвела хорошее впечатление, хозяин один, вывалил все заказ-наряды из сервис-центра, также все смененые расходники. ремни, ролики, свечи.
В машине чисто, в багажнике чисто, движок без замечаний, ходовая, АБС в порядке. Еще до декабря 2010 гарантия действует и техосмотр тоже. ( только талон поменять). Торговаться не стали, поехали в МРЭО (платное) все оформили за 1.5часа за его счет, номера не стали ставить в Питере, у нас дешевле в 4 раза.
Так он довез нас еще до Ашана на выезде из Питера, так как мой товарищ только права получил и самостоятельно вообще не ездил.
Домой уже только в 12 ночи добрались. Я на своей, товарищ за мной, 230км на скорости 60-80км\ч. Ничего, нормально доехали.
Даже если что-то и вылезет в этой тачке, то гарантия имеется.
Занимательная история... А где сравнение Приоры и Логана?
родная коробка держит до 160 Нм., и момет она не создает а передает.
про движки тоже не прав, отличные моторы, надежные и неприхотливые. ресурс нормального движка белее 250 тыс. км, и ремонт его в дальнейшем не так дорого как например на Логане. сколь знаю таксистов все подтверждают что пробег 200-250 для Вазика не проблема. просто обычно когда появляется надобность продать изъзженный авто все сматывают спидометры, и после новый владелец удивляется почему же его мотор умирает на относительно небольшом пробеге. сам брал 12-ку с пробегом 130, на момент продажи было 150, диагностика подтвердила безпробленность мотора. масло даже не подъедал, а гоняли на ней по всякому.
про Логан тоже не скажу плохого, покупал с пробегом 140 вроде. сделал полное ТО, поменял ходовку, диски тормозные, ремешки...продал знакомому,пока гоняет. но он еще тот чайник, хорошо если тысячу за месяц накатает.
Рыбак, На вазовские движки зря катишь - они любому люгану ещё фору дадут. Отцовская 2105 уже на четвёртый круг без капиталки одометр мотает. Да и приоровский 21126 уж всяко получше логановского движка. И насчёт электрики, как я уже говорил - неисправности случаются у логана, но устранить их гемор ещё тот!
хм, столько разногласий....в мануале даже были другие цифры и тема где-то есть подобная про нагрузки на коробку, ну да ладно, пусть это будет на чьей-то совести.
из практики что могу сказать, моя Приора была с моментом 170 Нм и 110 л.с., гасто отжигал на ней на гонках(можешь в теме гонок посмотреть) все было гуд. сейчас тоже все ОК, дедуля радуется))
, съэкономили бы время. Первое что не понравилось сразу - машина уже снята с учета, и отсутствие передних брызговиков. Дальше, больше - снизу бампера вмятина с кулак, разрыв около 5 см, и конечно отсутствие снизу пластикового пыльника, который защищает от грязи ремень вспом агрегатов. Товарищ мой говорит, да фигня на скорость не влияет. Ну понятно - радостный мандраж, первая машина. Но ему говорю, эта машина мне не нравится. Посмотрел двигатель, сразу насторожило, что ремень гены и др., другой марки, родной не такой. Значит меняли раньше чем положено.
Посмотрел потом на маркировку стекол, точно 2006год. Прощай дорогой, делай сначала машину или ищи вообще лохов
, хозяин один, вывалил все заказ-наряды из сервис-центра, также все смененые расходники. ремни, ролики, свечи.
Линейный вид
