Подушки двигателя

[Pavel_001]

Все, осталось заменить только опору со стороны генератора...
КПП у меня просела знатно. Стоковые опоры это жесть

[Pavel_001]

Сообщение от Pavel_001

Все, осталось заменить только опору со стороны генератора...
КПП у меня просела знатно. Стоковые опоры это жесть

Менять опору у генератора - это трэш!
1) пришлось снять подкрылок и докер
2) болты звёздочка прткепели так, что слизало грани. Пришлось и площадку новую ставить
3) достать опору в сборе с площадкой удалось лишь чудом.

Время установки - 2 часа

[SoftFelix]

Сообщение от Pavel_001

2) болты звёздочка прткепели так, что слизало грани. Пришлось и площадку новую ставить

Pavel_001, ты только не обижайся, но готовиться к окручиванию проблемных метизов нужно заранее, иметь подходящий инструмент, спец-жидкости и, самое главное, понимание того, как действовать в той или иной ситуации при возникновении проблемы.

Торксы всегда нужно хорошо чистить карщёткой и набивать на них головку. Обстукивать, проливать WD, ждать, пытаться стронуть на пол-градуса (хоть малейшая щель!) и тут же опять проливать WD, ждать после пролития WD. Далее туда-сюда по чуть-чуть с проливкой. Это же относиться к другим корродирующим метизам. Для гаек имейте гайкоколы, они очень помогают избежать геморроя.

Сообщение от Pavel_001

1) пришлось снять подкрылок и докер

Сообщение от Pavel_001

3) достать опору в сборе с площадкой удалось лишь чудом.

Правую опору можно поменять без снятия кронштейна с лонжерона. Просто нужно знать последовательность действий.

[Pavel_001]

Сообщение от SoftFelix

Pavel_001, ты только не обижайся, но готовиться к окручиванию проблемных метизов нужно заранее, иметь подходящий инструмент, спец-жидкости и, самое главное, понимание того, как действовать в той или иной ситуации при возникновении проблемы.

Торксы всегда нужно хорошо чистить карщёткой и набивать на них головку. Обстукивать, проливать WD, ждать, пытаться стронуть на пол-градуса (хоть малейшая щель!) и тут же опять проливать WD, ждать после пролития WD. Далее туда-сюда по чуть-чуть с проливкой. Это же относиться к другим корродирующим метизам. Для гаек имейте гайкоколы, они очень помогают избежать геморроя.





Правую опору можно поменять без снятия кронштейна с лонжерона. Просто нужно знать последовательность действий.

Ну на яме или подъёмнике конечно это просто! А вот на земле у дома это уже сложно.

Смог разобрать старый кронштейн лишь в тисках

[YURII.N]

Сообщение от SoftFelix

Торксы всегда нужно хорошо чистить карщёткой и набивать на них головку.

Вот в отношении именно торксов ты все правильно говоришь))))). Мне одно непонятно, зачем было внедрять эти геморройные торксы? Что это, мода? Старый добрый шестигранник доставлял меньше хлопот(((((.

[SoftFelix]

Сообщение от YURII.N

Мне одно непонятно, зачем было внедрять эти геморройные торксы? Что это, мода? Старый добрый шестигранник доставлял меньше хлопот(((((.

Имхо. Головка торкса быстрее центрируется и садится на головку сборочного инструмента на конвейере - увеличивается скорость сборки.

[YURII.N]

Сообщение от SoftFelix

увеличивается скорость сборки.

Насчет сборки согласен, может оно так и есть. А про ремонтопригодность никто естественно и не думал.

[SoftFelix]

Сообщение от YURII.N

А про ремонтопригодность никто естественно и не думал.

В современном автопроме, где машина, относительно без проблем работает 3-5 лет, об этом никто не думает.

[Pavel_001]

Сообщение от SoftFelix

В современном автопроме, где машина, относительно без проблем работает 3-5 лет, об этом никто не думает.

А если смазать графиткой?

[SoftFelix]

Сообщение от Pavel_001

А если смазать графиткой?

Тогда без проблем, хоть через 10 лет. Только на конвейере этим никто заниматься не будет.