ANTO, у светодиодов ток меньше, из за этого реле будет моргать чаще.
Мне тоже интересна данная тема, но хотелось бы увидеть пример грамотной установки хороших диодов и не в коем случае страшного колхоза.
Я прошу прошения может я и не прав но мне кажитса что так было на старых авто на спецефич. реле. Здесь совсем другои принцып работы. По вашему если сгорит лампочка в одном из поворотников то он начнет чаше моргать? т.к. ток уменьшитса. Я не уверен! Так что для ночала попробуи вкл. поворотник и выкрути лампочку если частота не изменитса то все нормуль ненадо не каких обманок ставь диоды и дело в шляпе.
Я прошу прошения может я и не прав но мне кажитса что так было на старых авто на спецефич. реле. Здесь совсем другои принцып работы. По вашему если сгорит лампочка в одном из поворотников то он начнет чаше моргать? т.к. ток уменьшитса. Я не уверен! Так что для ночала попробуи вкл. поворотник и выкрути лампочку если частота не изменитса то все нормуль ненадо не каких обманок ставь диоды и дело в шляпе.
100% нужна обманка.
Не важно, при помощи чего построена система управления указателями поворотов, при помощи отдельного реле или встроена в какой-либо блок. Принцип остаётся неизменным: если перегорает лампа, уменьшается ток потребления, раз уменьшается ток потребления, то указатель начинает мигать чаще для предупреждения водителя.
Прерыватель 712.3777-003 применяется на автомобилях с комбинированной установкой светодиодных ламп и ламп накаливания. В этом типе прерывателя контроль исправности ламп в режиме маневрирования осуществляется только для ламп накаливания мощностью 21Вт.
но мне кажитса что так было на старых авто на спецефич. реле. Здесь совсем другои принцып работы. По вашему если сгорит лампочка в одном из поворотников то он начнет чаше моргать? т.к. ток уменьшитса. Я не уверен! Так что для ночала попробуи вкл. поворотник и выкрути лампочку если частота не изменитса то все нормуль ненадо не каких обманок ставь диоды и дело в шляпе
.
Комбинированный вид
