Пока не. У меня так же сидит. Но хiба ж так треба.. Полтора витка по любому должны снаружи быть.
Когда-то лет 10-15 назад было дело, на ходу гайка со штока скрутилась. На мосту в плотном потоке. Да впереди догоняльцы еще оказались. Чудом и рядом никого не задел, и третьим не стал. Буквально сантиметы спасли. Стойку потом пересобрал, да чехлы постирал
А если на трассе такое?
Добавлено через 39 секунд
На синий фиксатор посадить, что ли?
Подходить то подходит, но гайка не до конца закручивается. Открутится когда нибудь. На что ее посадить поди?
Совсем весело... Метку поставь и смотри.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Полтора витка по любому должны снаружи быть.
...
На синий фиксатор посадить, что ли?
Снаружи-то витки резьбы зачем? Держит капроновое кольцо в гайке и нормально держит.
Гайку др., под шплинт, шток просверлить)))
Можно еще к втулке опоры шток приклеить. Хотелось бы посмотреть, как отворачивать после фиксатора будешь. Шток газовым ключом держать придется.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Снаружи-то витки резьбы зачем? Держит капроновое кольцо в гайке и нормально держит.
Смысл капронового кольца в его упругости. Если у тебя гайка-самоконтрик вдруг стронулась и ослабла затяжка, кольцо не даст гайке сразу скрутиться от вибрации.
А у нас тут капроновое кольцо сразу из зацепления выходит. От появления стука до полного отворачивания гайки можешь даже не успеть безопасно остановиться, не то что найти что это там забрякало.
Сын у меня не так давно картингом занимался, не раз доводилось вместе с ним и технику готовить, и техкомиссию проходить. Там требования на этот счет простые - любое соединение должно быть на самоконтрике, и 2-3 нитки резьбы должны торчать. От вибрации откручивается все что может и что не может.
Ky., так ты же в предыдущем посте сказал что так же стоит? понятно что хотелось бы 2-3 витка но нету, че делать. 3.5 года езжу так, у мну даже меньше торчат (патроны бильштайн, но та же х.. )
Serg901, ты же писал, что проблем нет, а тут вон как вытанцовывается..
Есть табличка про резьбу для колес, там как раз минимум 10 мм, чтоб гайка закручивалась. Стандартная гайка стойки передней посмотрел только что 12 мм, то есть торчание сверху и не надо особо. Герметик для резьбы можно, откручивается он нормально, у меня шпильки на таком стоят колесные (красный), главное без фанатизма.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Serg901, ты же писал, что проблем нет, а тут вон как вытанцовывается..
Человек ты все же невнимательный. Я писал про свое авто, надуманное др. меня не касается. У меня есть свое мнение и некоторый опыт (не с всем согласен, о чем пишут на форуме). "Жгучие" вопросы стараюсь не задавать - пытаюсь разобраться сам, написанного достаточно.
Для тебя еще раз повторю - на моем авто нет проблем с откручиванием гаек на штоках, вкладыши в стаканах (стойках) не стучат и не болтаются, стойки и аммо работают нормально (скоро ТО покажет истину). Проделанным с подвеской удовлетворен - делал под себя. Немного пришлось изменить стиль езды, но от этого только польза - авто не для бездорожья, хотя летом видит его часто. Слабым звеном в своем комплекте считаю штатную резину в рычагах (новые) - недолговечная, в запасе лежат мои заводские на свежем полиуретане (желтый SS-20).
Теория без практики - просто книга. Ездить/смотреть за авто нужно с головой, причем за любым.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
