Мне в пятницу пришло письмо от Ваза, приглашают на доработку отопителя, сегодня съездил. Поставили пластину. Спросил для чего? Сказали, что без нее что-то перегорает(забыл название детали) и у вентилятора остается только одна максимальная скорость. Работа заняла с разборкой и сборкой 15 минут.
Мне в пятницу пришло письмо от Ваза, приглашают на доработку отопителя, сегодня съездил. Поставили пластину. Спросил для чего? Сказали, что без нее что-то перегорает(забыл название детали) и у вентилятора остается только одна максимальная скорость. Работа заняла с разборкой и сборкой 15 минут.
Перегорает резистор отопителя, как раз потом только 4 скорость работает
вот и приключилась такая же херня со мной.... отрубился вентилятор...и я уже подумал что придется мерзнуть сегодня.... но нет...на последней скорости пашет...
поеду...пусть чинят сами... тем более если работы на 15мин...
там где знающему человеку 15 минут, не знающему - час или два.
Поставить дополнительную пластину для отвода воздушного потока от резистора, а за какое время ремонт сделают это вопрос. Отопитель в машине был исправен.
А у меня вот такая проблема:
Проехал 500 км, перестал крутить вентилятор отопителя, ну думаю поеду в салон пусть правят.
Прихожу утром все работает, проехал минут 30-40 , сново перестал крутить.
Что може быть подскажите ?(для личного опыта).
Здраствуйте ! Внезапно перестоала работать печка салона .Регулятор направления обогрева при переключении работает (краиний левый),температурный при переключении вправо или влево ворочается еле еле(по середине) , краиний вообще глухо. Подскажите пожалуйста в чем беда ?
После 25000 км начались проблемы с вентилятором отопителя, периодически не включался на всех скоростях, проехав несколько сотен метров обычно начинал работать, но скорость потока была значительно ниже, чем должно быть. Когда не включался, а надо было обогреть стекло то помогало стукнуть по корпусу вентилятора отверткой ( под капотом, рядом с салонным фильтром), но скорость потока все равно была не стабильной. Недели на две произошло самоизлечение и вентиль включался и дул как надо, но потом опять забарахлил. Поехал на сто, рассказал все симптомы инженеру по гарантии, электрику (в тот момент вентилятор как назло работал), долго ломались, хотели увидеть не работающий вентилятор, но в итоге моих настойчивых просьб поменяли вентилятор отопителя по гарантии. Он ( о чудо) был на у них складе и не пришлось ждать.
Итак, дело пошло веселее, НО к сожалению показ заканчивается не очень хорошо...
Предыстория: не люблю жару, все лето прокатался с кондеем на полную катушку, учитывая сильную жару, мотор печки работал на полную. По всей видимости длительное протекание максимально допустимого тока привело к выходу из строя электрического разъема на моторе печки. Теперь ситуация следующая: разъем оплавился и развалился, где купить такой пока не знаю, завтра буду искать в магазинах. Есть вероятность, что оплавлены контакты на самом моторе или, что еще хуже, отгарели провода контактов внутри мотора. Так же замена на новый разъема поможет не на долго, т.к. впереди зима, а мерзнуть в машине я не намерен.
Как вариант - разломать разъем на моторе, оголив контакты, и припаять к ним провода наглухо. По результатам выложу фото, а пока все выглядит вот так:
Все правильно как тут описано.. надо заменить разъем, либо наглухо скрутить провода и заизолировать...
Столкнулся с той же проблемой, печка вырубилась в -20. Причем иногда включалась на кочках..
![Аватар для Ze[F!]r'ka](customavatars/avatar32830_1.gif){kind=avatar}
Линейный вид
