Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 4
Здравствуйте. При первом включении печки в течение дня при переключении направления воздуха на обдув стекла переключение сопровождается громким глухим звуком (похоже на удар). Меня непосредственно это не напрягает, не получилось бы из этого чего-нибудь плохого. Бывало у кого-нибудь? Стоит ли к дилеру обратиться?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 4
Ребят подскажите пожалуйста, после ДТП сломался правый кронштейн крепления двигателя, машина 12 года люксовая, осталось купить вышеуказанный кронштейн, но на уже 2-х оптовых складах в Москве мне сообщили, что на машины с кондеем идет какой-то хитрый кронштейн, который в большом дефиците, а заменяемость обычным они не гарантируют. Мож кто уже сталкивался с ситуацией, можно ли там установить обычный 10 кронштейн/21100-1001157-10/?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 4
Цитата:
Сообщение от azyk
Мож кто уже сталкивался с ситуацией, можно ли там установить обычный 10 кронштейн/21100-1001157-10/?
Там такой и стоит! Артикул 21100-1001157-10. Он нового образца. А вот 21100-1001157-00 не подойдет. Не ошибись смотри. Поверх этого кронштейна устанавливается еще кронштейн генератора, своеобразный бутерброд получается. Видно на складах этого не ведают и дают неверную инфу.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 30.08.2013 в 20:40.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 4
Cталкнулся с непонятной проблемой. Двигатель тупо не заводится.
1)Садишься утром в машину. Крутишь стартер. Ноль эмоций. Из выхлопной трубы начинает пахнуть бензином. т.е. бензин поступает.
2)Дальше оставляем машину в покое минут на 10-15. Пробуем завести. Может повториться пункт 1, тогда снова ждем минут 10-15.
3) Если повезло, начинают работать 2-3 цилиндра. В этот момент нужно успеть дать газу, чтобы двигатель набрал обороты. Детонация страшная. Жалко движок. Секунд через 30-40 глушим двигатель и ждем еще 10-15 минут.
4) Пробуем завезти. Повторяется п.3 Так может повторяться пару раз.
5) И наконец, после очередного перерыва заводим двигатель без каких либо напрягов. Он работает как часы без проблем.
Прикол в том, что все датчики поменял (датчик коленвала, датчик распредвала, холостой ход и положение двросселя) .
Грешил на свечи.Купил новые, дорогие-ничего не поменялось.
Осталось поменять катушки и компьютер.
На сервис замучался ездить. Проблемма в том,что к ним я приезжаю уже на рабочей машине. Говорят - не работает такой то датчик. Меняю. Утром тоже самое!!
Купил диагностический компьютер, но толку мало. Пишет МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ. Ошибка не активна. И Пропуски зажигания в цилиндре 3 и 4.
Вообщем, посоветуй те что нибудь. Может кто сталкивался с такой штуковиной.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 4
Цитата:
Сообщение от Черт
Вообщем, посоветуй те что нибудь. Может кто сталкивался с такой штуковиной.
Попробую посоветовать, но надо выяснить некоторые важные моменты:
1. Когда крутишь стартер лампа чек гаснет? Это важно, чек должен гаснуть сразу же с началом прокрутки.
2. Если после неудачной попытки запуска выдержать паузу 20сек и сделать продувку цилиндров (выжать педаль газа в пол и повторно включить стартер на 15 сек), а потом после небольшой паузы опять попробовать завести обычным способом, заведётся?
Либо сразу с утра начинать с продувки, а потом пробовать заводить как обычно.
Возможно форсунки текут и заливает свечи, либо неправильная смесь, либо бензин дерьмо (вспомни где заправлялся).
3. Надо точно знать есть ли искра во время прокрутки или нет, неплохо бы прикрепить разрядник и убедится в наличии искры, ну или с помощником проверять искру.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 4
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Попробую посоветовать, но надо выяснить некоторые важные моменты:
1. Когда крутишь стартер лампа чек гаснет? Это важно, чек должен гаснуть сразу же с началом прокрутки.
2. Если после неудачной попытки запуска выдержать паузу 20сек и сделать продувку цилиндров (выжать педаль газа в пол и повторно включить стартер на 15 сек), а потом после небольшой паузы опять попробовать завести обычным способом, заведётся?
Либо сразу с утра начинать с продувки, а потом пробовать заводить как обычно.
Возможно форсунки текут и заливает свечи, либо неправильная смесь, либо бензин дерьмо (вспомни где заправлялся).
3. Надо точно знать есть ли искра во время прокрутки или нет, неплохо бы прикрепить разрядник и убедится в наличии искры, ну или с помощником проверять искру.
1)По поводу ЧЕКА не знаю. не обращал внимания. Он горит, так как комп выдает ошибки ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ.
2) С педалью газа работал и так и так. Это не бензин 100%. Интересное наблюдение. Если не "газовать" вообще при попытке завести, мотор вообще не будет схватывать.
3)Вот я и думаю что все дело в зажигании, так как бензин есть и им воняет.
Такое ощущение,что искрообразования ВООБЩЕ НЕТ вначале. Двигатель тупо крутится.
А самое не понятное, что после того как все таки двигатель заведется, он работает нормально. И все проблеммы пропадают.
Но заметил что на 1500 и после 3000 об/мин двигатель тупит и как будто захлебывается, как будто зажигание сбито (как на карбюраторных машинах).
Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Gennadiy K;2232425] либо бензин дерьмо (вспомни где заправлялся).
QUOTE]
Я уже езжу так около 2х месяцев. Бензин тут не причем.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 4
Цитата:
Сообщение от Черт
3)Вот я и думаю что все дело в зажигании, так как бензин есть и им воняет.
Я не говорю что бензина нет, возможно его слишком много - например текут форсунки и заливает свечи.
Вообще посоветовать очень трудно, вариантов может быть много, тут надо логику включать и пробовать найти зависимость - что именно помогает запуску. То ли это шевеление замком зажигания несколько раз, то ли это многочисленная прокрутка (продувка цилиндров), то ли вибрация машины (плохой контакт) ...
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 4
Помогает ожидание. как бы это смешно не звучало. Покрутил - подождал - покрутил - подождал - покрутил - поехал.
Если бы был плохой контакт, то он дрыгался бы во время движения потом в движении. Этого нет.
Замок тоже маловероятно. Машине нет и 3х лет еще.
Если бы заливало свечи, то не все сразу, хоть на 2х цилиндрах бы да схватил движок. А тут просто тишина гробовая. Как будто отключили компьютер. Просто крутит стартер с поршнями и все.
Подскажите тогда еще такую вещь. Если менять, то осталось поменять катушки, и еще раз пару датчиков завтра куплю. Что еще можно поменять кроме этого. Компьютер менять пока рано. Только если ничего не поможет.
Линейный вид
