Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Трансмиссия > Сцепление

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.05.2014, 12:22   #61
кдв
Гость
 
Регистрация: 11.12.2013
Адрес: Казань
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
кдв не успел проявить себя
Re: Трос сцепления от 10ки на приору - так лучше!

Ставьте смело тросик от 10-ки.Уже около трех лет с ним езжу.Даже и не регулировал толком.
кдв вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.05.2014, 16:06   #62
Dimon_Kamin
Освоившийся
 
Аватар для Dimon_Kamin
 
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Красноярский край, Зеленогорск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 191
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 47 раз(а) в 30 сообщениях
Вес репутации: 12
Dimon_Kamin станет известным достаточно скороDimon_Kamin станет известным достаточно скоро
Re: Трос сцепления от 10ки на приору - так лучше!

кдв,
Так просто его можно заменить на 10-й или пружинка все-таки нужна?
__________________
Чтобы спасти Россию, надо сжечь Москву...
Dimon_Kamin вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.06.2014, 17:59   #63
Kamvaron
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.06.2011
Адрес: Республика Крым, г.Симферополь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 13
Kamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком света
Re: Трос сцепления от 10ки на приору - так лучше!

Скажу за себя. Много чего пробовал, ставил и от десятки трос и пробовал фиксировать механизм в Приоровском, но всегда возвращался к Приоровскому заводскому.Если кто хочет колхозить с десяточным тросом, мудрить с тем, что бы не задиралась к верху педаль, то наиболее удачный, простой и материально-независимый способ-это зафиксировать механизм приоровского тороса. Просверлить его тонким сверлом, вставить в отверстие спицу и заклепать её.Зубчатый наконечник троса сверлится не тяжелее алюминия.
Время переделки - не более 10 минут.Надёжность троса остаётся та же самая. Трос зажат теми же самыми шлицами, а на вставленную спицу нагрузки большой нет. За счёт втулки, которая упирается в кронштейн педали, сама педаль не поднимается выше уровня педали тормоза. Больше ничего лепить не надо. Неудобство в том, что после Приоровского троса, педаль кажется намного выше и в том, что он как и десяточный по сравнению с нормальным приоровским, является более жёстким приводом.
Что касается приоровского троса, то плюсов у него больше чем у десяточного, но при условии исправного механизма компенсации и исправного самого сцепления в связке вилка, втулка, выжимной, корзина, диск, маховик, отсутствие продольного люфта коленвала и исправного подшипника первичного вала и его шлицов. Сам же трос считается исправным, когда при вытягивании хоть на несколько щелчков он фиксируется, а не возвращается обратно. Исправный трос, если потянуть за его конец отпустить, он в этом же вытянутом положении и останется, а в исходное положение вернётся только путём поднятия педали сцепления в вверх. Это проверено на собственном опыте. Инструкция по регулировке. там где вытянуть, отмерить 27мм, отпустить и трос должен лечь на вилку без зазора, затем нажать 2 раза на педаль и перепроверить -неверная. Есть и другие инструкции- всё тоже самое: вытянуть, отмерять 27 мм, отпустить поводок и поднять педаль вверх, что бы трос стал на место в своё исходное положение(а не нажимать на педаль).
Многие сильно смазывают механизм компенсации, но это только способствует проскальзыванию шлицов троса, а не их фиксации. Не фиксируясь и гуляя туда сюда, трос только издаёт постоянные надоедающие многим водителям щелчки и сглаживает шлицы фторопластовых фиксаторов в механизме. А так как на Приоре между выжимным и корзиной отсутствует зазор(назовём его тепловым зазором), то при нагревании сцепления трос может на щелчок отпуститься, а затем, когда машина постоит и остынет, при нажатии на педль сцепления, снова прозвучать щелчок-трос подтянет слабину. Нагреется, снова щёлкнет и т.д. Моё мнение, если уж колхозить, то в направлении того, что бы сделать сцепление с зазором.
Kamvaron вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
GEMINI (09.10.2015), mestizo (21.01.2015), Виталец (30.06.2014)
Старый 03.08.2014, 11:16   #64
Михал Саныч
Гость
 
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Оренбург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Михал Саныч немного нехорошо себя вел в прошлом
Re: сцепление от 2110 на Приору

Цитата:
Сообщение от Yurgens Посмотреть сообщение
Доброе всем время суток. Подскажите пожалуйста, можно ли заменить на Приоре трос сцепления на трос от ВАЗ-2110 (без всяких там автонатяжителей) т.к. плохо включаются 1 и 2 скорость. Родной трос не регулируется. Заранее всем спасибо.
Отлично подлежит инсталлированию трос сцепления от 2110.
пришел к данному выводу тернистым путем. путь- замена родного троса на новый с автонатяжителем, по причине щелчков. замена нового троса по причине некорректной работы автонатядителя, педаль муфты имела большой свободный ход и была не корректная работа механизма.
Сейчас все поддается регулеровке.
А вот консультант в магазине с пеной у рта доказывал что трос от 2110 не подходит, видимо очень грамотный.........
Михал Саныч вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.08.2014, 13:55   #65
reg62
Хвастун
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 7,361
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 629 раз(а) в 562 сообщениях
Вес репутации: 0
reg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Трос сцепления от 10-ки на приору

Я ограничил поднятие педали вверх, вставив в одно место (под ЭУР) пластину. Пластина позволяет регулировать болтанку педали.
10ый трос лучше приорского, мягче, не щёлкает, дешевше.
reg62 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.08.2014, 10:27   #66
VMax
Интересующийся
 
Регистрация: 17.05.2014
Адрес: Сочи
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170 126
Сообщений: 117
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 10
VMax не успел проявить себя
Re: Трос сцепления от 10-ки на приору

Поставил от 10, как то не понятно, педаль сцепы ниже тормоза, при том что сам барашек вообще не достает до вилки минимум 0.5см., т.е. может и соскочить. Это лечится ?
VMax вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.08.2014, 16:23   #67
VMax
Интересующийся
 
Регистрация: 17.05.2014
Адрес: Сочи
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170 126
Сообщений: 117
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 10
VMax не успел проявить себя
Re: Трос сцепления от 10-ки на приору

Крутил вертел, от 10ки ну никак не регулируется нормально, вернул родной. Трос менял когда полетела вилка сцепы, менял все полностью. Так вот, на новой сцепе валио этот же тросик приоровский так же хорошо ходит и не щелкает. А на убитой сцепе с тугой корзиной трещал при каждом нажатии. Не советую, если у вас плохо с этим, лучше копите на сцепу.
VMax вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.08.2014, 22:59   #68
syava-gor1
Уставший от приоры
 
Аватар для syava-gor1
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Тверь
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 23,863
Сказал(а) спасибо: 3,077
Поблагодарили 4,087 раз(а) в 3,102 сообщениях
Вес репутации: 37
syava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Трос сцепления от 10-ки на приору

кино в ютюбе про трос .Как я менял.http://www.youtube.com/watch?v=W_Qv2rvWTpQ http://www.youtube.com/watch?v=kuONjzExGzk на 4 странице всё было.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
syava-gor1 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.10.2015, 20:51   #69
reydanfox
Гость
 
Регистрация: 03.11.2014
Адрес: Волгоградская область
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: 2172
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
reydanfox не успел проявить себя
Re: Трос сцепления от 10-ки на приору

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Колхозить нужно было с умом. Прежде чем менять трос, глянул бы на конструкцию в 2110 и разобрался, что для чего сделано и в чем отличие от 2170 (в док это показано, архив rar). Хотя бы в каталоге 2110 (погуглить несложно). Нужна установка пружины (21010-1602155-00 цена 15 руб) на педаль сцепления. Этим решаются все вопросы: свободных ход вверх и свист выжимного. Все отличие от 2110, это отсутствие кронштейнов крепления пружины (вместо них болты с гайками установить или т.п.).
Три с лишним года езжу с 10-м тросом и возвращаться к приоровскому нет желания.
Вот тоже решил сделать также, покажите пож-та на каком-нибудь фото где там болты с гайками устанавливать необходимо
reydanfox вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.10.2015, 12:22   #70
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,941
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Трос сцепления от 10-ки на приору

Цитата:
Сообщение от reydanfox Посмотреть сообщение
Вот тоже решил сделать также, покажите пож-та на каком-нибудь фото где там болты с гайками устанавливать необходимо
Где должны быть штатные под пружину на 2110, см. рис - так понятней. Узел 2110 в сборе, есть в продаже, если что))) Может будет проще/быстрее новый поставить, чем родной дорабатывать, т.к. по месту проделать проблематично + вернуться к штату всегда возможно - достаточно снять пружину с рычага и заменить трос.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!

Последний раз редактировалось Serg901; 26.08.2018 в 09:54.
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 06:21. Часовой пояс GMT +3.