Но в последнее время при заводе машины генератор не даёт зарядки. На холостых 12,3 V.
РН не запускается по сигналу D+
Цитата:
Сообщение от Электро
Приходится дать газку до 2000 об., только тогда начинает выдавать нормальное напряжение в 14.6V. и далее нормально держит на холостых
При перегазовке регулятор запускается от дополнительных диодов моста.
Цитата:
Сообщение от Электро
Как потеплеет поверю все минусовые контакты в машине, может и поможет!
Вряд ли поможет.
На 85% регулятор просится в мусорку. Можно поставить любой отечественный, можно поискать в продаже фирменный китайский.
Генератор именно такой, как на фото в начале темы?
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Спасибо всем за участие! Попробую ответить. Проверял цифровым мультиметром М830В, на клеммах акб и непосредственно на выходе генератора. А насчёт диодов, вопрос интересный, очень может быть! И потом на приборке при включении зажигания не всегда загорается индикатор.
Генератор такой как на фото вначале.
Жду отчет о замене РН, у меня тоже "Стартвольт", пробег (генератора) около 80 тыс.
Недавно начал замечать снижение напряжения под нагрузкой (по вольтметру БК "Штат").
Проблемма в том, что у нас в городе родных РН стартвольтовских просто нет. Придётся заказывать через интернет. Посоветовали поставить замену,
наш родной Энергомаш 611.3702-01. Поставил, завёл - результат нулевой.
Газуй не газуй все теже 12,3V. Пришлось ставить назад родной, хоть с перегазовкой, но работает!
Я родной выкинул и поставил отечественный Н/О-тот который напругу непосредственно на фазе меряет. А доп диоды на родном мосту просто перекусил кусачками. И теперь свет на громком музле не моргает и напруга на холодную 14,5. На горячую 14,2.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Комбинированный вид
