поездки каждый день (акуму хватает) - да, такое возможно.
Смотря сколько Т°С под капотом, как летом, так и зимой: холодный плохо берет заряд - снижен уровень заряженности (оплывание актив.массы), "горячий" - интенсивное испарение и коррозия решеток. Нужны нормальные условия, типа теплоизолирующий короб с подогревом или размещение в салоне под сидением (встречалось в некоторых иноавто) / багажнике.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от oleinap
Поэтому я думаю об этом
Можно и такую упростить
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
пробовал, она тоже работает на поддержании постоянного напряжения на акб. Но кондерами в первичке транса ток заряда подбирать тяжело, без кондеров нечем ток выставлять, нужен балластный резистор или лампа.
Схема по ссылке выше в моем посте отключает транс от сети при достижении напряжения на акб, выставленного подстроечником, и не подаст 220 В на транс, пока акб не подключена. Добавлю еще защиту от переполюсовки и регулировку тока вместо балластного резистора
Комбинированный вид
