Serg901,
Смотри что я заметил .В начале лета когда клапана ещё не было ,ставил датчик детонации бош и его крепёж перевел на шпильку .Показания его были около 0.57 -0.73 В .Вчера заметил что средне значение стало
0.82 В Посмотри у себя на показания Д.Д .По какой причине показания увеличились ? Может это заслуга клапана ?
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
К сожалению нечем - адаптер уже отдал за ненадобностью, а БК таких данных не выдает(((
Клапан возможно тоже в ближайшее время придется снять - надо приводить под капотом ближе к заводскому виду. А жаль - ЭБУ притерся и мотор радует своим поведением.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Ну вот и я отписываюсь об установке клапана. Эффект положительный имеет место быть. Хотя я пока особых изменений в работе двигателя не заметил. Адаптацию сделал. Соглашусь с viktor-,
Цитата:
В хорошей пробке стало удобней передвигаться, меньше стало ударов по трансмиссии .
"Прихода" в резвости думаю не будет, но немаловажное, что ДУ будет загрязняться поменьше.
А если в шланге малой ветви стоит жиклер, то можно не заморачиваться с клапаном?
При установке клапана жиклёр удаляется. Установка клапана - это немного другое. Глянь там чуть выше. Есть ссылка на Drive2, там всё подробно описано. p.s. У меня так приход с клапаном опять и НЕ появился. Неделю я с ним в кайфушке отъездил. Клапан сейчас стоИт GM'овский.
Ни че се вы тут гоняете уже,....это где я вспышку про........
Да меня как то случайно зацепило. Я вчера поставил и поехал,ни чего пока не понял.Если бы не шланг на халяву,ваще наверно до следующего года клапан валялся бы.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
[/URL]
Линейный вид
