То ты пишешь, что под нагрузкой 13.2 то 13.7 - и уж точно это не от того , как мафон включен.
дружище читай внимательно посты 112 и 116!!!
13.2. до поездки в сервис, после как подтянули массу 13.7 - это во первых (пост112), а во вторых причём тут мафон и 13.2-13.7, когда я писал про мафон речь шла о токе утечки!!! (пост 116)
Так сам контроллер всегда потребляет что - то. Иммо
У меня тоже ЭБУ, эл. пакет с ИММО + доп. сига + GPS информатёр + часы + магнитола =
ток утечки 0.045 А (45 мА)
Цитата:
Сообщение от CHELLL
ничего кроме музыки не устонавливал
а как ты её отключал, когда мерил ? И как вообще мерил - подробно, что выставил на мультиметре, машина была закрыта, не чё не было включено, как именно проводил измерение?
Цитата:
Сообщение от CHELLL
предохранители даже выдернул думал может что-то да отключится
пробовал замерить у себя мультиметром, в разрыв плюсовой клемы, выставил на мультиметре ампер постоянный, ток 200мА. и он показывает 0. что сделал не так? наверно мультиметр менять пора.
__________________
Никто не лучше вас. Никто не умнее вас. Просто они раньше начали. Брайан Трейси
пробовал замерить у себя мультиметром, в разрыв плюсовой клемы, выставил на мультиметре ампер постоянный, ток 200мА. и он показывает 0. что сделал не так? наверно мультиметр менять пора.
Смотря какой мультиметр. Обычно на малые токи в мультиметрах есть предохранитель. Он горит. Меняешь и всё работает.
пробовал замерить у себя мультиметром, в разрыв плюсовой клемы, выставил на мультиметре ампер постоянный, ток 200мА. и он показывает 0. что сделал не так?
При разрыве цепи, и последующем включением через мультиметр идут токи порядка 4 Ампер (коротковременно), далее снижается.
При установке мультиметра на мА - мультиметр уходит в защиту и горит предохранитель.
Ставте предел 10А (20А, либо амперы) постоянного тока. т.е. красный провод передкнуть в клему 10А (20А, либо амперы), черный оставить в СОМ, переключаталь поставить в положение 10А (20А, либо амперы) постоянного тока. Показания будут в Амперах, к примеру: 0.04, что будет соответствовать 40 мА или ещё показание 0.15, соответствует 150 мА
Доп. сигналка, доп. компьютер, да мало ли чего у тебя там еще установленно может быть.
Ещё может быть антенный усилитель. А может концевик багажника залип и там постоянно свет горит. Как в приоре свет багажника коммутируется не знаю, но в других машинах было такое.
При разрыве цепи, и последующем включением через мультиметр идут токи порядка 4 Ампер (коротковременно), далее снижается.
При установке мультиметра на мА - мультиметр уходит в защиту и горит предохранитель.
Можно ещё по-другому: ослабить клемму аккумулятора, чтобы легко снялась. Поставить предел измерений на мультиметре на мА, одним щупом коснуться полюса АКБ, вторым коснуться клеммы. Далее снять клемму с аккумулятора, не отсоединяя от неё щуп. И увидим ток утечки. (главное, работать с одной клеммой, иначе узнаете запах тока короткого замыкания ) Сам на своей хочу померить, да некогда. А про кратковременный большой ток спасибо, сам не догадался. Спасли меня от лишней возни и матюганий с мультиметром
Ещё может быть антенный усилитель. А может концевик багажника залип и там постоянно свет горит. Как в приоре свет багажника коммутируется не знаю, но в других машинах было такое.
) Сам на своей хочу померить, да некогда. А про кратковременный большой ток спасибо, сам не догадался. Спасли меня от лишней возни и матюганий с мультиметром
Линейный вид
