Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.01.2018, 08:09   #11
Diesel315
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2018
Адрес: Балаково
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora 2172
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Diesel315 не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Rambo Посмотреть сообщение
Поинтересуйся какой номинальный зазор для приоропоршней. Правильный ответ - идеально 0,04мм (допуск +/-0,01мм), неправильный ответ - 0,025-0,03мм, такой зазор нужен для "старых" тяжелых моторов...
Спасибо. По первым данным в нашем городе никто не практикует платохонингование и фальшплиты. Хорошо хоть нутромер используют. Касательно ездить пока не затроит, то пока есть финансовая возможность хотелось бы вопрос по двигателю закрыть на ранней стадии, потом финансы уже не позволят - ипотека намечается.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от GEMINI Посмотреть сообщение
Diesel315,
Могу посоветовать обратиться к Алексею Павловичу
В Саратов не с руки гнать. Мне проще у себя в городе найти грамотного специалиста)

Добавлено через 37 минут
Еще я так понимаю грамотный моторист должен развесовку поршней сделать? Вот тут момент хороший есть. Достаточно ли только сами поршни провесить или еще нужно в сборе с шатунами?
Diesel315 вне форума  
Вверх
Старый 23.01.2018, 09:17   #12
Rambo
Ростовская ячейка
 
Аватар для Rambo
 
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора
Сообщений: 1,586
Изображений: 12
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 458 раз(а) в 265 сообщениях
Вес репутации: 34
Rambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Diesel315 Посмотреть сообщение
Еще я так понимаю грамотный моторист должен развесовку поршней сделать? Вот тут момент хороший есть. Достаточно ли только сами поршни провесить или еще нужно в сборе с шатунами?
взвешивать и подгонять нужно все по отдельности, а не в сборе. Иначе потом при следующем ремонте будет разновес.
__________________
Rambo вне форума  
Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Diesel315 (23.01.2018), GEMINI (24.01.2018)
Старый 23.01.2018, 09:57   #13
Вася75
Гений форума
 
Регистрация: 18.12.2014
Адрес: Ростовская область
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора 2008
Сообщений: 13,144
Сказал(а) спасибо: 12,308
Поблагодарили 3,973 раз(а) в 3,034 сообщениях
Вес репутации: 23
Вася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущее
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Diesel315,
Цитата:
Сообщение от Diesel315 Посмотреть сообщение
По первым данным в нашем городе никто не практикует платохонингование и фальшплиты. Хорошо хоть нутромер используют.
Даже в нашем Колхозе есть станки,и делали мне капиталку-поставили 124 поршневую,что и тебе советую.

И меняй все и в голове и внизу-кроме валов. Так мне сделали.

Той весной обошлось с запчастями и работой 30 тыс-сейчас наверно в 35 вложишься. Работы подорожали.
Вася75 вне форума  
Вверх
Старый 23.01.2018, 11:13   #14
Diesel315
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2018
Адрес: Балаково
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora 2172
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Diesel315 не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Вася75 Посмотреть сообщение
Diesel315,
Даже в нашем Колхозе есть станки,и делали мне капиталку-поставили 124 поршневую,что и тебе советую.
Я не хочу 124, я хочу только 126 двигатель! думаю если мастер грамотный, то и 126 сможет сделать с умом, а как тут писали выше 124 предлагают те мастера, которые не хотят правильно и с умом делать. Таким лишь бы накидать железо...
Diesel315 вне форума  
Вверх
Старый 23.01.2018, 14:39   #15
Вася75
Гений форума
 
Регистрация: 18.12.2014
Адрес: Ростовская область
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора 2008
Сообщений: 13,144
Сказал(а) спасибо: 12,308
Поблагодарили 3,973 раз(а) в 3,034 сообщениях
Вес репутации: 23
Вася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущее
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Diesel315 Посмотреть сообщение
(машина с рук, что и как с ней делали раньше, представление не имею),
Дерзай. Вскрытие покажет.

То же хотел. Кто будет мерить(искать определенный размер поршней( и взвешивать в магазинах и на рынках? У мастера есть место для твоей машины пока искать будешь?
Да там вон что то не хвалят разные поршня 126,а родные ФМ там вон Рэмбо писал год назад с шатуном 13 тыс-52 тыс -4 штуки.
Найди его пост он сам собирал и ставил все качественное и дорогое.

После капиталки уже проехал около 60 тыс-все нормально,масло не берет

Последний раз редактировалось Вася75; 23.01.2018 в 15:09.
Вася75 вне форума  
Вверх
Старый 23.01.2018, 16:04   #16
Diesel315
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2018
Адрес: Балаково
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora 2172
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Diesel315 не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Не переубедите)))

И еще вопросик есть. Я тут таблицу набиваю возможных запчастей, сможете подсказать по фирмам (желательно с кодами) какие наиболее лучшие в плане качества. Понятно, что сейчас пока не вскроешь двигатель непонятно, что необходимо менять. Поэтому хотелось бы быть максимально готовым к замене того или иного узла, а не рыть форумы, когда уже надо будет закупать.
Собственно, что пока имею:
1. Поршневая группа. МоторДеталь. Кострома. Тут правда вопрос по кольцам, пока не пришел к конечному мнению оставлять из комплекта или менять.
2. Если менять кольца на другие, то Kolbenschmidt
3. Маслосъемные колпачки - Или CORTECO (19030310) или VICTOR REINZ (12-26058-03)
4. Сальник коленвала задний - Rosteco (20162)
5. Гидрокомпесатор - INA (420 0073 10)
6. Прокладка ГБЦ - любую?
7. Прокладка поддона - любую?
8. Герметик анаэробный - Локтайт?
9. Шатуны- FM?

Что еще может потребоваться при капитальном ремонте, можете подсказать?
Diesel315 вне форума  
Вверх
Старый 23.01.2018, 19:20   #17
Rambo
Ростовская ячейка
 
Аватар для Rambo
 
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора
Сообщений: 1,586
Изображений: 12
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 458 раз(а) в 265 сообщениях
Вес репутации: 34
Rambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Diesel315, Из своего опыта и собранной за 10 лет информации:
1. Поршневая FM. Ремонтные поршни выпускает Димитровградский завод вкладышей ДЗВ, в желточерной упаковке. Стандартные поршни Nural ( 87-425200-00).
2. Кольца из того-же комплекта, что и поршни, то есть ремонтные GOETZE (с синими метками, желтые - номинал Goetze (08-425200-00 на один поршень), не перепутай).
3. Маслосъемные колпачки вполне нормальные заводские. Если хочется экзотики, то Payen (HR599).
4. Задний сальник, также как и передний, и на распредвалы - фетровый без пружинки Renault. Маленькте 624600, большой 190 505 А.
5. Гидрокомпенсаторы - только заводские. INA - фуфло из китая.
6. Прокладка ГБЦ - заводская, она же Goetze ( 30-030422-00), она же Payen( AH5270).
7. Прокладка поддона - обычная 2108. Если картер алюминиевый, то герметик.
8. Герметик ГБЦ - Loctite 574.
9. Вкладыши коленвала - коренные ЗМЗ, шатунные - FM (Автоваз), они же Glyco (01-4937/4 STD номер для стандартного размера).
10. Если шатуны оставлять старые (если не кривые, то можно перевтулить под пальцы, втулки Glyco (55-4938 SEMI), и найди новые шатунные болты (дефицит однако). С новыми шатунами болты в комплекте.
11. Прокладка под выпускной коллектор Payen (JD5950)
12. До кучи: помпа с прокладкой (ставил всегда TZA), прокладка термостата, нижняя прокладка катализатора, прокладки впускного коллектора. Заглушки распредвалов на ГБЦ. Заглушки коленвала. Заглушки блока. Клапаны и втулки ГБЦ (выпуск точно менять, впуск хорошо осмотреть). Набор ГРМ (только Gates или Автоваз, что одно и тоже). Свечи (рекомендую Denso IQ20TT). Шланги системы охлаждения и пружинные хомуты (поставил и забыл). Возможно форсунки (проверить факел). Датчики кислорода (до катколлектора лучше заменить). Если катколлектор керамический (корпус чугунный) и пробег более 200тыс, то внимательно осмотреть соты со стороны входа (через отверстие от датчика) на предмет начала разрушения. При малейших подозрениях на разрушение - заменить (новый стоит относительно не дорого). Ну и масло. антифриз, фильтр масляный, топливный (возможно сетка в баке на насосе), воздушный, ремень генератора. Осмотреть подушки и гитары (на предмет разрывов). Возможно сцепление, генератор и стартер.
Вроде все. По деньгам считай сам. Но думаю, что по запчастям в 50тыс. должен уложиться.
__________________
Rambo вне форума  
Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Diesel315 (23.01.2018), masterkarlo (27.02.2018), Вася75 (23.01.2018)
Старый 23.01.2018, 19:30   #18
Вася75
Гений форума
 
Регистрация: 18.12.2014
Адрес: Ростовская область
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора 2008
Сообщений: 13,144
Сказал(а) спасибо: 12,308
Поблагодарили 3,973 раз(а) в 3,034 сообщениях
Вес репутации: 23
Вася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущееВася75 имеет блестящее будущее
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Rambo, Мне катализатор поставили заглушку и стерли ,чтоб не горел чек.
Если все менять(как написал)-то выйдет с работой ОГОГо.

https://rostov.tiu.ru/p230437043-dvi...vaz-21126.html

https://stinger-shop.ru/catalog/dvig...l-inzh-priora/
Вася75 вне форума  
Вверх
Старый 23.01.2018, 19:37   #19
Rambo
Ростовская ячейка
 
Аватар для Rambo
 
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора
Сообщений: 1,586
Изображений: 12
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 458 раз(а) в 265 сообщениях
Вес репутации: 34
Rambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Вася75 Посмотреть сообщение
Rambo, Мне катализатор поставили заглушку и стерли ,чтоб не горел чек.
Если все менять(как написал)-то выйдет с работой ОГОГо.

https://rostov.tiu.ru/p230437043-dvi...vaz-21126.html

https://stinger-shop.ru/catalog/dvig...l-inzh-priora/
хорошая капиталка обычно выходит 50-70% от стоимости нового мотора. Это НОРМАЛЬНО. А если "капиталку" делают за 10-15%, то это "залипуха" на продажу.
Мотор из объявления заведомо "косячный" (или с браком, или с разбора, или из ремонта) - заводские моторы идут с полной навеской и стоят в два раза дороже.
Грубо. Блок 25тыс, ГБЦ - 20тыс, колено - 5,5тыс, поршневая с шатунами - 14тыс, привод ГРМ - 3,5тыс. Итого уже 68тыс. Плюс затраты на сборку.
__________________

Последний раз редактировалось Rambo; 23.01.2018 в 19:53.
Rambo вне форума  
Вверх
Старый 25.01.2018, 22:54   #20
kumanek
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 11.03.2017
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA ВЕСТА
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
kumanek находится на правильном пути
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Вася75 Посмотреть сообщение
Если все менять(как написал)-то выйдет с работой ОГОГо.
Подтверждаю, хорошо собрать 126 мотор - дорого.
И ни какой гарантии, что получится так, как ты хочешь.
Причин несколько:
1) Сама конструкция двигателя вызывает сомнения. Я имею ввиду ШПГ. Особенно мне не нравится фиксация шатуна по поршню.
2) Считается, что запчасти на ВАЗ можно купить на любом углу. На самом деле найти ремонтные поршни FM очень непросто. Это же касается и поршней Мотордеталь.
3) Если нужно точить блок, то целое дело найти место, где это сделают правильно. А как правильно - ХЗ. Для тонких колец это важно.
4) Хороший мастер запросит достойную цену, готов-ли ты её заплатить?
5) Так как ты не единственный хозяин, то не знаешь ни реальный пробег ни состояние мотора.
Я считаю, что экономически целесообразно ремонтировать мотор, если состояние цилиндров позволит обойтись заменой поршневой без расточки. Иначе вложения в б\у авто могут оказаться неоправданными. Зачастую выгодней продать авто и купить посвежее. Большие вложения не добавляют стоимости машине, а высасывают деньги у хозяина. Большинство здесь присутствующих ремонтируют свои моторы сами, для них это хобби. В таком случае целесообразность отходит на второй план.
kumanek вне форума  
Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 17:53. Часовой пояс GMT +3.