Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Привет всем. Вобщем такая тема...
Теоретически, поставив во впускной коллектор ионизатор, мы можем добиться больших успехов в процессе горения двигателя, увеличив КПД процесса, тем самым уменьшив расход и у величив мощность. В чем сама суть, если кому не понятно... Делаем (любым способом) преобразователь из 12 Вольт в 30-50 киловольт, положительный потенциал этого самого подаем на излучатель, расположенный во впускном коллекторе. Сам ионизатор, после прочтения некоторых форумов, делают по совершенно разным схемам. Некоторые перематывают строчник от телевизора, другие делают более сложные схемы (до 60 киловольт) Лично у меня задумка (если собирать) использовать в схеме ШИМ-модулятор еще, чтобы можно было бы регулировать в итоге интенсивность излучения.
Идея не нова, еще в середине прошлого века вроде такие идеи были. Сложность заключалась в том, что впускные коллекторы были токопроводящими, и свободные ионы просто осаждались на его стенках, не доходя до камеры сгорания. Еще, повышение КПД процесса увеличивало в итоге рабочую температуру двигателя, что в те времена было серьезной проблемой. Сейчас я считаю, в наши времена автоматического управления двигателем, это не проблемы. И УОЗ мозги "подкрутят", и за температурой более качественно проследят, и необходимый объем топлива сами расчитают.
Самих излучателей вариаций еще больше чем схем... Поэтому суть не в самом ионизаторе (не озонаторе, не путать!) На карбовых моторах отзывы положительные, тяга с низов, более ровная работа двигателя, общее улучшения тяговитости... Кто то на инжекторную таврию ставил тоже, отзывы тоже только положительные. Может кто ставил на приору?..
Без комментариев.Еще одна попытка соеденить строчную развертку телевизора или лампы Чижевского с ДВС...Акулы мирового моторостроения....ау...идея вам даром в руки идет.
На карбовые ставили как раз озонаторы а не ионезаторы, там было все намного проще, а на инжекторе смесь расщитывает контроллер и как он себя поведет кто его знает
Привет всем. Вобщем такая тема...
Теоретически, поставив во впускной коллектор ионизатор, мы можем добиться больших успехов в процессе горения двигателя, увеличив КПД процесса, тем самым уменьшив расход и у величив мощность. В чем сама суть, если кому не понятно... Делаем (любым способом) преобразователь из 12 Вольт в 30-50 киловольт, положительный потенциал этого самого подаем на излучатель, расположенный во впускном коллекторе. Сам ионизатор, после прочтения некоторых форумов, делают по совершенно разным схемам. Некоторые перематывают строчник от телевизора, другие делают более сложные схемы (до 60 киловольт) Лично у меня задумка (если собирать) использовать в схеме ШИМ-модулятор еще, чтобы можно было бы регулировать в итоге интенсивность излучения.
Идея не нова, еще в середине прошлого века вроде такие идеи были. Сложность заключалась в том, что впускные коллекторы были токопроводящими, и свободные ионы просто осаждались на его стенках, не доходя до камеры сгорания. Еще, повышение КПД процесса увеличивало в итоге рабочую температуру двигателя, что в те времена было серьезной проблемой. Сейчас я считаю, в наши времена автоматического управления двигателем, это не проблемы. И УОЗ мозги "подкрутят", и за температурой более качественно проследят, и необходимый объем топлива сами расчитают.
Самих излучателей вариаций еще больше чем схем... Поэтому суть не в самом ионизаторе (не озонаторе, не путать!) На карбовых моторах отзывы положительные, тяга с низов, более ровная работа двигателя, общее улучшения тяговитости... Кто то на инжекторную таврию ставил тоже, отзывы тоже только положительные. Может кто ставил на приору?..
Не, мне такого не надо, у меня запасного двигателя нет, сгорит этот до конца и что потом?
Все проще...если бы можно было за счет деталей от старого телевизора повысить КПД двигателя....это бы давно делали,..а так куллеры, нагнетатели..ну вроде время всякого рода ионизаторов давно прошло, и на развод ни кто не попадает...я так думал.
AHT, при чем тут развод? вроде никто никому их не предлагает купить у кого-то, хотя видел, продают по 6 кусков готовые приборы. А тут кто сам хочет тот сам и собирает и ставит. По поводу эффективности - она присутствует. Читал украинсткий клуб любителей 2101, там много кто себе ставил, приход есть - На низах улучшилась динамика, выброс CO упал, правда NO повысился))).
Я понимаю, на приоровский мотор может и бред такую штуковину ставить.... Интересно просто как этот прибор на приоре будет работать. По поводу прогорит до конца - это вряд ли, при таких схемах и таких излучателях концентрация ионов не такая большая...
И еще, много тут юмористов пишут про то что не надо старый телевизор соединять с ДВС. Пожалуйста! Мотайте сами транс. А у строчника только первичку немного перемотать потребуется и все...
Кто еще что думает по этому поводу?..
AHT, при чем тут развод? вроде никто никому их не предлагает купить у кого-то, хотя видел, продают по 6 кусков готовые приборы. А тут кто сам хочет тот сам и собирает и ставит. По поводу эффективности - она присутствует. Читал украинсткий клуб любителей 2101, там много кто себе ставил, приход есть - На низах улучшилась динамика, выброс CO упал, правда NO повысился))).
Я понимаю, на приоровский мотор может и бред такую штуковину ставить.... Интересно просто как этот прибор на приоре будет работать. По поводу прогорит до конца - это вряд ли, при таких схемах и таких излучателях концентрация ионов не такая большая...
И еще, много тут юмористов пишут про то что не надо старый телевизор соединять с ДВС. Пожалуйста! Мотайте сами транс. А у строчника только первичку немного перемотать потребуется и все...
Кто еще что думает по этому поводу?..
В клубе 2101 умельцы дозиметром меряли. Не помню точно цифры. Но уж точно не ионная бомба, чтоб двигатель прямо прогорел))) Ну 30 тысяч точно наезжали с ним и ничего.
В клубе 2101 умельцы дозиметром меряли. Не помню точно цифры. Но уж точно не ионная бомба, чтоб двигатель прямо прогорел))) Ну 30 тысяч точно наезжали с ним и ничего.
Да ребята....после такого я вас оставляю в покое...больше не потревожу. Это за гранью даже моей фантастики.
Линейный вид
