Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
Цитата:
Сообщение от n0p
не могли бы Вы выложить схему отдельно картинкой и пометить рекомендованые номиналы диодов и емкостей? Буду очень признателен.
два резюка на 10 КОм, пять любых диодов (я использовал in4007), два любых транзистора n-p-n (я использовал кт315 и кт819), любой электролит (я использовал 470мк*50в), любой конденсатор (я использовал 0.2 мк * 63 в), а рэле штатное (дополнительного не требуется).
собрал и испытал на стенде, видео 6,70 МБ:
Автоматическое вкл/выкл дневного света по вкл/выкл генератора,
А эта схемка отменяет это включение, при условиях:
1. Поднят ручник (для автозапуска ДВС с сиги или стоянки с запущенным ДВС)
2. по вкл. габаритов (перевод в штатный режим работы фар или ПТФ)
т.е. по этим условиям отключается автоматическое вкл. дневного света по запуску генератора.
всё - внедрил в авто, видео 11,0 МБ:
Чтоб не тянуть провод из под капота в салон, можно взять сигнал блокировки включения БС от реле блокировки стартера К3 конт. 85, подать на базу кт819 через обратно включенный диод. Схему питать от АСС.
Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
вообще-то, что бы не тянуть провод есть другой способ, причём не зависимо есть доп. диоды в гене или нет:
Питаем с замка зажигания (АСС), отсоединяем резистор от питания, который на базу второго транзистора, и на него подаём сигнал с лампы "разряд" приборки (не зависимо есть доп. диоды в гене или нет)
Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
Цитата:
Сообщение от Jar
подскажи пожалуйста к какой ноге штатной реле включения фар необходимо подключится?
у реле есть два силовых контакта, которые замыкаются
и два контакта сигналных - обмотка катушки рэле.
Так вот, взависимости какую схему ты выбрал, от той и плясать ...
Если по силовому выводу с доп. диодов генератора, без отмены включения, то можно подключить непосредственно на лампы фар.
А если имеется ввиду схема отмены включения по ручнику и габаритам, то подключаем к сигнальному контакту обмотки реле, а так как у нас тачки собирают в россии то могут подключить по разному, родные сигналы, смотри на два контакта обмотки, один из них идут на зёмлю, а второй на управление эл. пакетом (если говорить о ПТФ), вот этот второй нада разорвать и через диоды подключить и схему и родной контакт управления.
Цитата:
Сообщение от Jar
Схема подключения не высвечивается не страничке, а на моем КПК высвечивается схема.
чет я не понял - толи высвечивается толи нет ???!!!
схема и схема подключения - это одно и то-же. в схеме нарисовано штатное рэле ...
Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
РОМАН ТОРОПОВ Извини уважаемый Роман. но честно ерунда твои схемы ты перемудриваешь не легче ли сделать так чтобы после заводки двигателя освещение включалось секунд через пять. не надо никаких эл. схем. печатных плат. транзисторов. а просто скажем взять и купить программируемую рэлюшку скажем от стеклоочистителя. и с помощью ее сделать схему. ?
Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
Как насчет такой схемы
Т.к. сигналка у меня с автозапуском, то для меня светом удобно управлять по ручнику. При включенном зажигании + подается через контакты К1.1 и К2.1 на выход 56 МУС - ближний свет включается (если машина на ручнике - реле К2 размыкает контакты К2.1 - свет выключен). При переключении штатного переключачеля МУС в положение 2 (габариты) включается реле К1 и перекидывает контакты К1.1 (переходим в штатный режим).
Кто что думает?
Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!
Цитата:
Сообщение от sanekl777
Как насчет такой схемы
Т.к. сигналка у меня с автозапуском, то для меня светом удобно управлять по ручнику. При включенном зажигании + подается через контакты К1.1 и К2.1 на выход 56 МУС - ближний свет включается (если машина на ручнике - реле К2 размыкает контакты К2.1 - свет выключен). При переключении штатного переключачеля МУС в положение 2 (габариты) включается реле К1 и перекидывает контакты К1.1 (переходим в штатный режим).
Кто что думает?
Да в принципе тоже нормально. Только у Торопова смысл включения когда машина заведена. А у тебя при включении зажигания. Вот и вся разница.
[/url]
Линейный вид
