Новые разъяснения Верховного суда по поводу завершения обгона через сплошную

[Orehovskiy]

Сообщение от face

Кроме того, снижать аварийность нужно принципиальными мерами: разделять встречные потоки ограждениями, разносить на 200 метров друг от друга. И по-другому организовывать дорожное движение.
п.с. Я бы этих бездельников на костре заживо поджарил

Плюсую. И добавлю, что сейчас все их мысли, как бы вообще отказаться от бесплатных дорог.

[OgARE_ha]

Сообщение от Orehovskiy

Я так и думал, что по существу Вы мне не ответите

А щас не пОняла, что я вам должна была ответить? Я высказала свое мнение.

Сообщение от Orehovskiy

те нормы, которые принимались 20-30-40-50 лет назад они устарели, выросли скорости

Вы не поверите, и 50 лет назад и сейчас в правилах максимально разрешенная скорость 90 км, а учитывая наши дороги - это правильно. Только на хороших , оборудованных дорогах разрешена большая скорость, вы ездите именно по таким? Если нет , то вы уже нарушаете закон обгоняя фуру, идущую 90 км/час

Сообщение от Orehovskiy

Вот Вам мой пример. Я обгонял фуру

Вот в этом и ваше нарушение, что вы НЕ УБЕДИЛИСЬ , что сможете вернуться в свой ряд не мешая никому.
Сейчас 99% ДТП совершаются именно по этой причине, стандартная формулировка протоколов на месте ДТП - "не убедился в безопасности маневра".

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Orehovskiy

Пусть думают как это прописать в законе, а не то что происходит сейчас, когда всех под одну гребенку. Закон должен быть законом, а не дышлом

Все прописано уже давно , незнание законов не освобождает от ответственности за их нарушение

Сообщение от Orehovskiy

Я говорю о том, когда есть возможность БЕЗОПАСНО закончить маневр.

Вы считаете, если никому не помешаете, то можно и слегка нарушить?
Маленький тест:едете ночью, пустая дорога, нет ни машин , ни пешеходов, но светофор работает и вам горит красный, вы остановитесь или поедете дальше, ведь никто не видит и вы никому не мешаете?

Сообщение от Orehovskiy

исключить двойного толкован

Вот пленум Верховного суда (надо сказать не последняя инстанция )и решил обновить постановление как трактовать те или иные нарушения, учитывая современную ситуацию на дорогах, примите к сведению и не нарушайте.
Уже обсуждали
http://www.rg.ru/2011/12/27/vs.html схемки интересные запоминайте.

[1Васильевич]

Сообщение от OgARE_ha

Вы не поверите, и 50 лет назад и сейчас в правилах максимально разрешенная скорость 90 км, а учитывая наши дороги - это правильно.

Лет 10 назад на федеральной трассе Омской области была разрешена максимальная скорость 110 км\час. Но только для легкового транспорта. Специальны знак был.

[OgARE_ha]

Сообщение от face

суд просто отрабатывает свою зарплату.

Они наоборот просто устали работать, суды завалены подобными делами, а когда все будут знать , что решение будет однозначным, то процесс затягивать не будут, в надежде избежать наказания

[Feudor]

Сообщение от Orehovskiy

50 метров вполне достаточно. Вы отделите мух от котлет. НЕ для начала обгона, а для того, чтоб безопасно его закончить, тоесть со встречной вернуться в свою полосу.

50 метров, что бы безопасно закончить обгон недостаточно. Простая арифметика, фура при скорости 90 км/час в секунду проходит 25 метров, Вы при скорости 130 км/час -36 метров.

[Orehovskiy]

john179, просто это девушка, у которой бывает только белое и черное. Может быть это даже и хорошо. Давайте пожелаем всем безопасной езды и не лишаться прав.
Только для OgARE_ha я хотел бы добавить, что Верховный суд по этому поводу дал разъяснение для судов, а не для автомобилистов. Правильнее было бы, чтоб исключить двойного трактования, просто внести изменения с статью 12.14 ч.4 и разговоров бы по этому поводу не было.

[OgARE_ha]

Сообщение от Orehovskiy

Только для OgARE_ha я хотел бы добавить, что Верховный суд по этому поводу дал разъяснение для судов, а не для автомобилистов. Правильнее было бы, чтоб исключить двойного трактования, просто внести изменения с статью 12.14 ч.4 и разговоров бы по этому поводу не было.

Денис, так прав лишает именно суд, и каждый автомобилист знает , что ему предстоит судебное разбирательство, и теперь пленум разъясняет какое решение примет суд по этому нарушению.

[john179]

А вот еще одна ситуация. Есть такая разметка, где с одной стороны прерывистая, а со стороны встречной сплошная, знака обгон запрещен, нет. Вы выезжаете на встречную не нарушая правил, а возвращаетесь получается что с пересечением сплошной. Как это расценивать? Но по логике вещей получается что вы так же как и при завершении обгона пересекаете сплошную.

[OgARE_ha]

Сообщение от john179

А вот еще одна ситуация. Есть такая разметка, где с одной стороны прерывистая, а со стороны встречной сплошная, знака обгон запрещен, нет. Вы выезжаете на встречную не нарушая правил, а возвращаетесь получается что с пересечением сплошной. Как это расценивать? Но по логике вещей получается что вы так же как и при завершении обгона пересекаете сплошную.

Такая разметка наносится либо на перекрестках, где указывает, что можно повернуть налево, либо в конце зоны сплошной разметки, когда скоро начнется прерывистая, и вы, выехав на встречную со стороны прерывистой, вернетесь в свой ряд уже через обычную прерывистую разметку. Как правило, бывает уже видно впереди, что дальше сплошная разметка кончается.

[john179]

Сообщение от OgARE_ha

Такая разметка наносится либо на перекрестках, где указывает, что можно повернуть налево, либо в конце зоны сплошной разметки, когда скоро начнется прерывистая, и вы, выехав на встречную со стороны прерывистой, вернетесь в свой ряд уже через обычную прерывистую разметку. Как правило, бывает уже видно впереди, что дальше сплошная разметка кончается.

Как правило такая разметка наносится на спуске , где с вашей стороны обзор будет намного дальше, чем у встречных ,идущих на подъем, и не факт что через сто метров она превратиться в прерывистую, а значит у вас выбор , либо пересекаете возвращаясь в свой ряд, либо продолжаете движение по встречной в ожидании прерывистой. Что в данной ситуации опасней.