безопасность приоры примерно равна безопасности иномарок как минимум 10 летней давности.
Ну, примерно так. EuroNCAP по нижней границе проходит, иначе бы в Европу не пустили бы...
Пожалуй, что на уровне 5-летних будет. Все же подушки и преднатяжители, приемлемая деформация жизненного пространства. Ожидаются боковые подушки по осени...
А вот травмобезопасного педального узла так и нет, хотя, помнится, велись переговоры с кемто в Европе о покупке и установке (Опель или еще кто-то из немцев, не помню, а врать не хочу).
Как несвколько лет назад жаловался один ИДПС: "В салонах интересуются количеством побушек и пр., а на дороге потом через одного не пристегнутые...".
Еще раз повторюсь, средства безопасности работают ТОЛЬКО при их использовании и в комплексе.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в приоре голова маникена соскальзывала с подушки и билась об стойку, поэтому во второй фазе преднатяжители стали ставить, это я к тому говорю что при более или менее серьезном ДТП выжить в непристегнутом виде практически невозможно.
в приоре голова маникена соскальзывала с подушки и билась об стойку, поэтому во второй фазе преднатяжители стали ставить, это я к тому говорю что при более или менее серьезном ДТП выжить в непристегнутом виде практически невозможно.
Я лично считаю, что в машине оснащенной подушками ехать не пристегнутым еще опасней чем в машине без, т.к. если тебя не прибьет само ДТП то добьют подушки.
Абсолютно согласен. Кстати, на фото приора в очень даже достойном виде. Деформация пассажирской ячейки невелика, все на уровне. Но, как уже здесь говорили, если водитель не пристегивается, все остальное уже не имеет значения. Такой водительс очень большой долей вероятности погибнет просто потому, что его убъет подушка. Если в машине нет подушек, то проломит себе грудину.
Как человек, который менял дверь в своей приоре и покупал новую в магазине, могу сказать, что разница между десяточными и приоровскими дверями настолько мала, что её никто никогда не найдёт. В магазине двери стоят под артикулом 2110. Все отверстия, дырочки, крепления, ушки/брюшки, брусья/шрусья один в один совпадают!!!
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Итог: оба водителя погибли, в приоре были пассажиры, с переломами ушибами доставлены в больницу.
Были бы пристегнуты(причем все, включая пассажиров) были бы живы и даже в больницу скорее всего никто бы не поехал. Судя по повреждениям. Стойки почти не ушли, передок всмятку(как и должно быть).
Я лично считаю, что в машине оснащенной подушками ехать не пристегнутым еще опасней чем в машине без, т.к. если тебя не прибьет само ДТП то добьют подушки.
+100500
Я тоже самое пытался "протулить" в теме про эйрбаги, ну думал там знающие. Меня там по-моему не поняли...
Как человек, который менял дверь в своей приоре и покупал новую в магазине, могу сказать, что разница между десяточными и приоровскими дверями настолько мала, что её никто никогда не найдёт. В магазине двери стоят под артикулом 2110. Все отверстия, дырочки, крепления, ушки/брюшки, брусья/шрусья один в один совпадают!!!
это сейчас они штампуются одинаковыми, а тада десятошные изготавливались с гораздо более тонким брусом, сравниваю Приору с бывшй 10кой 2005 года и говорю, что разница есть!
Линейный вид
