Сборка мотора 1.7- 1.8 без фанатизма. Часть 3.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от exie

Есть опыт эксплуатации более сотни моторов с закрутами 8500-9500, чтобы это утверждать однозначно?

сказать можно что угодно про опыт. Речь о другом, когда приора в почти стоке крутится на 2-ой передаче до 120 км/ч, посчитай какие обороты, шкалы уже нет, таких приличное количество и без проблем. Но выше авто гранта спорт с 1.8 крутилась выше 8тыс? Думаю вряд ли. И есть живой пример мотора с ходом поршней 74.8 много нутра из титана+покрытие хром, обороты за 8 не напрягаясь, крепление шкива стандартно. Да и куча авто которые вообще не имеют фиксации шкива КВ кроме болта и все без проблем.

[bog61]

Алексей_Павлович, сколько знаю народу, кто гоняет, у всех срезало со стоковой конструкцией, и не по одному разу. У меня первый раз, хотя особо не гоняю.

exie, надеюсь без турбины шпонку не срежет. )

Да и на стоковых машинках частенько приезжают со срезанными шкивами и/или разбитыми шпонками.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Алексей_Павлович

гранта спорт с 1.8 крутилась выше 8тыс?

Ну пару раз крутилась 8000+, а так до отсечки 7500 часто. Срезает не из-за оборотов как таковых, а из-за генератора и кондея при резких знакопеременных нагрузках. Некоторые умеют передачи втыкать без сброса газа (не я). )

[Алексей_Павлович]

Сообщение от bog61

Да и на стоковых машинках частенько приезжают со срезанными шкивами и/или разбитыми шпонками

повальной эпидемии нет, везде фактор человеческой ошибки, невнимательности и т.д.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от bog61

а из-за генератора и кондея при резких знакопеременных нагрузках.

уверен это не является причиной, иначе на всех обочинах стояли бы авто с сорванными шкивами.

[exie]

Сообщение от Алексей_Павлович

сказать можно что угодно про опыт. Речь о другом, когда приора в почти стоке крутится на 2-ой передаче до 120 км/ч, посчитай какие обороты, шкалы уже нет, таких приличное количество и без проблем. Но выше авто гранта спорт с 1.8 крутилась выше 8тыс? Думаю вряд ли. И есть живой пример мотора с ходом поршней 74.8 много нутра из титана+покрытие хром, обороты за 8 не напрягаясь, крепление шкива стандартно. Да и куча авто которые вообще не имеют фиксации шкива КВ кроме болта и все без проблем.

Уау! И на примере одной машины Вы позволяете себе судить о том, о чем люди знают, занимаясь тюнингом двигателей десятилетиями? Вам статистику может привести? Да вообще без проблем - на каждом третьем моторе, который крутится за 8 постоянно, шпонку резало хотя бы один раз, на каждом десятом - по нескольку раз, пока не заштифтовали. И в статистике этой - автомобили со всей страны, которые прошли лично через мои руки в настройке.
Вы прежде, чем выводы какие-то делать и пытаться спорить - хоть какие-то данные соберите, а то увидели одну машину, на которой не рыгнуло - значит оно так и везде.
У нас тоже не рыгало на одном из моторов, который в 9500 крутился на протяжении 2 лет. А потом разок свернуло - и понеслась сворачивать чуть ли не через день. Штифтанули - перестало.
И не надо приводить в пример стоковые моторы. На моторах, которые не крутятся хотя бы за 7, ничего никуда не срезает и не сворачивает.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от exie

У нас тоже не рыгало на одном из моторов, который в 9500 крутился на протяжении 2 лет.

видимо этот один мотор был собран правильно, судя по остальной писанине случайно. Ты знаешь про мою деятельность ровно ничего, не торопись делать выводы.

[exie]

Сообщение от Алексей_Павлович

видимо этот один мотор был собран правильно, судя по остальной писанине случайно. Ты знаешь про мою деятельность ровно ничего, не торопись делать выводы.

Возможно, я не собираю моторы, я их настраиваю. И говорю факт - шпонку имеет свойство срезать, на моторах, собранных очень разными людьми и в очень разных местах, очень разного уровня. Я видел моторы с бюджетами от 10 тысяч рублей до стоимости еще одного авто, на которых ее срезало. И речь мы ведем именно об этом, а не о чьей-либо деятельности. Ты говоришь, что ее не срезает, если собрать правильно, я говорю, что ее может срезать, как ни собирай, если собираешься крутить дальше 7к. Хочешь не думать об этом - заштифтуй. Не штифтуешь - будь готов. Ни разу не видел, как срезает - ты мало видел.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от exie

Ни разу не видел, как срезает - ты мало видел.

оч много видел и выправлял ситуацию, поэтому и говорю уверенно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от exie

Возможно, я не собираю моторы

тогда зачем спор затевать ?

[exie]

Сообщение от Алексей_Павлович

тогда зачем спор затевать ?

То, что я их не собираю - не значит, что я не знаю, как их собирать. Собирать должен механик, моя задача - думать, какой мотор собрать и как.
Про то, что поверхность обезжиривается и затягивается моментом - известно давным давно. И что проблема возникает только с определенного момента - тоже. И простейший способ решения этой проблемы - штифтование. Ты видел, чтобы свернуло заштифтованный шкив?

[bog61]

Заштифтованный то не свернет, но шпонку может срезать. ) По последствиям шкив предпочтительнее будет.

[reg62]

*** STOP ***

Шпонку срывает по разным причинам!!!
У меня лопнул пополам болт шкива и всё просто развалилось на ходу, но ничего не срезало. Шпонпаз на коленвалу подразбило, но с мелкого шкива ничего не срезало.
Это уже качество болта такое плохое.

А литой шкив опаснее того, что с резинкой Вот литой сорвёт махом что угодно.