Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

[ZeVS]

Сообщение от And

Ну прям аналогичная ситуация как у меня. Был на гарантийке по этому поводу, протянули всю подвеску, заменили правый опорник(развалился), в рейке люфта не было, подтянули чуток, руль стал туже, отпустили назад, один фик постукивает, может позже поеду на замену рейки, тормоза на стенде с люфт-детектором 2раза проверяли, все в норме, в реале катались с ИПГ, тянет немного влево, поменяли колоды местами, тянет то вправо, то влево, пришли к выводу, что колоды не хорошие(менял на первом ТО, на феродо зеленые), короче сказали ставить хорошие колоды, вот такая фигня была...

Кстати, я тоже колодки менял на феродо на первом ТО. Сегодня окончательно убедился - при торможении, если резко нажать на тормоз когда уже почти остановился, то руль влево поворачивается. Причём, это хорошо проявляется только на неровной дороге, если дорога гладкая то этого почти не заметно (может поэтому на когда на стенде проверяли у тебя ничего не нашли).
На понедельник в сервис записался, пусть смотрят.

[Moiseikin]

Сообщение от Человек

Вот блин на калине сделали, почему на приоре нет такой функции?

ну мне нравиться так как есть.можно не полностю закрывать окна с пульта

[Человек]

Сообщение от Moiseikin

ну мне нравиться так как есть.можно не полностю закрывать окна с пульта

Так я не про пульт, а про ЭСП в салоне. Пульт меня устраивает. Ведь удобно же когда сел в машину нажал кнопку и отпустил, а стекло само отпускается, ну или поднимается и не надо держать кнопку нажато. Еще раз повторюсь что реч идет не про штатный пульт.

[garry]

Сообщение от Android

garry, как лично я понял основные причины этой проблемы, и способы ее решения (у меня тоже присутствует):
есть три основные причины: 1 проблемы с ДПДЗ или РХХ (или и то и другое), 2 "кривая" прошивка ЭБУ, 3 1+2. Остальные причины носят частный характер.
Решения: 1 чистка либо замена датчиков, 2 перепрошивка ЭБУ (не все рискуют т.к. процедура не официальная), 3 комплекс 1+2.
Сам жду решения от завода изготовителя.
PS. Все выше сказанное - мое личное мнение!

Понемногу приспособился к этой проблеме: провожу переключения на пониженную передачу на min возможных оборотах, немного неудобно но действенно!

[Moiseikin]

Сообщение от garry

провожу переключения на пониженную передачу на min возможных оборотах, немного неудобно но действенно!

замени рхх на калугу 02.400руб делов

Сообщение от Человек

Еще раз повторюсь что реч идет не про штатный пульт.

я понял.но мне всеже удобней когда стекло не полностью закрыватся а можно самому решать щзакрыть полностью или частитчно.чтоб не так сильно на солнце нагревалась машина

[Android]

Не знаю как на калине, а на фокусе, например, так: при открытом стекле дергаем кнопку секлоподъемника (ту что в салоне на двери) вверх и стекло начинает идти вверх, если надо его остановить (чтоб не поднялось полностью) давим кнопку вниз (или еще раз вверх, точно не помню) и стекло останавливается в нужном положении. Так же и с опусканием. Таким образом процесс полностью контролируем, подозреваю, что такой же алгоритм и в калине. Очень ИМХО удобно!

[Человек]

Сообщение от Android

подозреваю, что такой же алгоритм и в калине. Очень ИМХО удобно!

Сейчас только проверил на калине. Именно так и на Калине... ИМХО тоже очень удобно.

[motobest]

Сообщение от Человек

Сейчас только проверил на калине. Именно так и на Калине... ИМХО тоже очень удобно.

Чего-то я не пойму... В руководстве по эксплуатации Калины белым по синему написано, что:

Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники......:smile::smile::smile:

Может у вас какие-то "умные" доводчики стекол стоят?

Для любителей экзотики - вот правильный подход к вопросу:

Сообщение от Moiseikin

но мне все же удобней, когда стекло не полностью закрывается, а можно самому решать закрыть полностью или частитчно

А-то еще нос прищимит....:smile::smile::smile:

[Эдвард]

Сообщение от Spike@

Светящиеся катафоты ещё не установлены на авто, но по многочисленным просьбам трудящихся (4 сообщения в личку) выкладываю отчёт (правда не совсем полный) по созданию задних светящихся катафотов. Отчёт по затратам в конце.

Пришла мне в голову идея сделать так, чтоб задние катафоты на моей приорке светились (при нажатии на тормоз или при включении противотуманных фанарей, пока не решил).
Решил не экспериментировать с родными и приобрёл на рынке комплект новых катафотов.
Вложение 39982
При близком рассмотрении оказалось, что катафот состоит из 2 половинок, которые склеены между собой. Приклеены эти половинки достаточно надёжно, но при помощи маленькой отвёртки и сноровки удалось их подковырнуть (если в одном месте вскрыть корпус, то всё остальное отсоединяется достаточно легко). Делать это нужно аккуратно.
Вложение 39983
Чёрная половинка изготовлена из прочного пластика >ABS<, а вот сам катафот достаточно хрупок. Не переживайте, если небольшой кусочек отколется. Катафот утоплен в бампер, и после установки ничего видно не будет.
В качестве источник света были приобретены светодиодные ленты. Всего на 2 катафота ушло 50 см ленты. Ленты состоят из сегментов по 3 светодиода и одного токоограничивающего резистора. Благодаря этому ленту можно безбоязненно резать, но только по этим сегментам (сами сегменты резать нельзя, работать не будет!!!!).
Вложение 39988
Я купил белые светодиоды. Красных лент подходящей длинны не смог найти во всём городе! Кто решит повторить мой эксперимент, советую покупать именно красные ленты, смотреться будет лучше.
Вложение 39984
Паяются лента очень просто, не ней присутствуют специальные площадки, главное, перед пайкой зачистить (поцарапать) эти площадки ножичком. Ну и полярность соблюдайте!
После пайки пришло время размещать ленты на своё место. Обезжирил поверхность спиртом. У лент имеется своя клеевая поверхность, держит достаточно надёжно, но я на всякий случай капнул пару капель клея «Момент» (хуже точно не будет).
Специально перед наклейкой лент разметку не делал, всё на глаз, но если кто не уверен в твёрдости рук, лучше нанести пометочки.
Вложение 39985
Прозрачные резиночки (могу только догадываться, зачем они нужны) пришлись очень кстати. Они цельные. Делаем небольшой срез и продеваем провода. Получилось герметично.
Вложение 39987
Осталось склеить обратно половинки катафота. Перед склейкой, немного, острым ножом, зачистил места склейки. Лучший вариант для пластика >ABS< - эпоксидная смола. Но сохнет она долго. Я использовал секундный клей «Супер Момент Профи». Клеит мгновенно, держит хорошо! При выборе клея обязательно смотрите в инструкции возможность применения с пластиком >ABS<, некоторые секундные клеи не применимы с ним. В гараже обнаружился тюбик с остатками силиконового герметика. На всякий случай, чтоб вода не попала, мазнул им шов.
Вложение 39986
Ну вот в принципе и всё. Осталось только снять бампер и подключиться к бортовой сети. Брать питание решил со среднего стоп сигнала, портить проводку на задние фонари не стану. На выходных, надеюсь, установлю всё на машинку, сфотографирую и выложу для обозрения.

Затраты:
Катафоты (2 шт.) – 140р.
Пол метра белой светодиодной ленты – 580р.
Провода, припой, паяльник, силикон, клей – уже были в наличии.

Всем желающим самостоятельно изготовить аналогичный девайс удачи.

После прочтения твоего поста решил тоже замутить такие катафоты.
Купил катафоты за 140р. полоску светодиодов метр за 600р супер клей два тюбика по 15р. катафот пытался ковырнуть тонкой отверткой не выходит -тогда взял фен и грел места стыков всё пошло как по маслу :smile: далее припоял провод к светодиодной ленте НО вторая по меньше (лента ) если разместить её в катафоте то он не закрывается , пришлось его убрать и оставить только один в катафоте.

[Spike@]

Сообщение от Эдвард

После прочтения твоего поста решил тоже замутить такие катафоты.

В нашем полку прибыло!

Извините за офф топ.