1. Приора седан, 2010 г. вып., 49000 км
2. стиль езды - агрессивный
3. стойки Monroe Reflex (газ-мяс)
4. установлены пружины Eibach Pro kit -35
5. кастер 2 градуса
6. установлены опоры перед\зад Ассоми
Вполне все устраивает, но проголосовал за KONI, т.к. катался и на KONI Sport с регулировкой и на KONI FSD. В ближайшее время поставлю FSD.
В машине очень жестко, но меня вполне устраивает.
товарищи, кто покупал оригинальный бильштайн, пожалуйста выложите скан инструкции по прокачке б4 газмяс (PNE-3146 нов.номер 21-031465). купил в биби, при покупке один забраковали, потом дома они у меня простояли с недельку решил побаловаться нажал из одного газ вышел пшшшшшш, поменяли. короче взад не берут только меняют, а по ощущениям толкают контрофакт, у всех подтеки в коробках инструкций нет. вобщем в биби не ногой, дорогой стал и херней торгует. а когда-то был очень доволен магазином, обидно.
в инете кроме рассуждений "ниочем" ничего не нашел.
Ребят, а есть ли особая разница между заводскими СААЗ и DEMFI стандарт? Цена 1:1. Что лучше?
И правда ли что "комфорт" и "стандарт" - есть одно и то же?
__________________
а сейчас меня цепляет по кругу тонировка, ВСМПО на пятнадцать - белая ковка
Ребят, а есть ли особая разница между заводскими СААЗ и DEMFI стандарт? Цена 1:1. Что лучше?
И правда ли что "комфорт" и "стандарт" - есть одно и то же?
СААЗ и Демфи конечно разные, странно, что цена одинаковая.
Комфорт и стандарт отличаются друг от друга, допустим , даже названиями
1. Приора хетч, 2008 год, за 150 тыщ.
2. (б)
3. SS-20 по кругу, перед 10-тый.
4. Сток по кругу, перед 10-тый.
перед +10, зад - "кубики".
5. Все в сток.
6. Треугольные рычаги.
7. ЭМУР - вещь!!! Очковал поначалу за правый ШРУС из-за того, что может задевать рычаг-треуголку. Все гут!!!
1. 11196 люкс, 2010, 90000
2. стиль езды- агрессивный
3. СС20 шоссе "по кругу". Задние - усиленные
4. пружины - сток для 11196]
5. кастер - "завален" опорами SS20 и развал-схождение - по рекомендациям производителя автомобиля))))
6. Опоры ss20 со смещенной точкой крепления штока. Рулевая рейка -3,1 оборота ss20.
7. Трясет жутко, но не жестко)). Скорее слишком упруго. На качество покрытия обращаю внимание только из жалости к передним стаканам, сварным швам и "литью". Процесс быстрой езды (не путать с глупой и экстремальной) завораживает и даже доставляет удовольствие. Долговечность тоже радует.
Борисенко, ты как то странно очень активно сс20 продвигаешь. Но передние пружины сс20 на приору не делал и не делает. Я думал ты специально сс20 продвигаешь, но про пружины тогда знал бы. Сам использую сс20 по кругу, и опоры сс20 и рейку рулевую. Я но я как то больше от всего это ожидал. Все это сс-кое больше от того, что больше и выбора особо нету, если конечно со всякими поторонами и сапогами не заморачиваться.
Я тоже долго решал, какие стойки выбрать. Хотел СС-20, поставил на зад. Подкопил на перед 6000 рублей на сами стойки, 3000 на пружины с прогрессивным витком, 5000 рублей на опоры голд. Получилась не хилая сумма для меня. Моя приора вообще с 2008 года. Подумал, подумал и решил, что уж лучше поставить новенькие СААЗ за 3000 рублей, а на остальные деньги поменять подшипники ступиц.
В общем, я где-то на этом форуме читал, что стойки - это демфер колебаний. Т.е. сглаживает колебания. По сути все демферы одинаковы, но вот главный вопрос, это КАЧЕСТВО СБОРКИ и СРОК СЛУЖБЫ.
Мораль: у кого есть полно денег, покупайте СС-20 по кругу ~20 000 рублей. Но я думаю, что на заводе тоже не лопухи сидят, и стойки СААЗ не от нечего делать пихают в приору.
Комбинированный вид
