Да что вы все про гарантию? Мало уже у кого гарантия есть
Здравствуйте!
Мы стараемся помочь с решением любых ваших проблем, но от того, находится автомобиль на гарантии или нет, зависит и то, какой именно специалист будет заниматься поиском решения конкретной проблемы.
Появился треск при работе вентилятора отопителя.Через бардачок отодвинул заглушку вентилятора и достал от туда 5 березовых листков.Треск пропал.Машина приора 2 с одной подушкой безопасности и кондиционером Halla.
Для удобства лучше всего бардачок снять. Это несложно, посмотрите, как отогнуть фиксаторы, и он вынется.
Тогда Вы увидите окошко, через которое забирается из салона воздух в режиме рециркуляции. Оно открывкается практически в вентилятор. Через имеющуюся щель можно провести ревизию крыльчатки вентилятора и извлечь что-то туда попавшее.
Если увидите пропавший листок бумаги - не удивляйтесь, из бардачка бумажки "крадутся" на 1-2.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Добрый день! На улице стало прохладнее и чаще стал включаться вентилятор печки. Вчера он вдруг засвистел... чем выше скорость, тем громче свист. Пора наверно моторчик менять. Кто что посоветует. Спасибо.
Доброго времени суток! К сожалению, вы не ответили. Пожалуйста, сообщите, проблема еще актуальна?
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA.
сustomer.service@vaz.ru
Проблема актуальна на ВСЕХ Приорах, где владельцы еще не приколхозили сетку к воздухозаборнику.
В оптимале этим и должна бы была заняться Служба поддержки, если уж представители завода впервые об этом узнали и увидели только на КаПри-2014...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Проблема актуальна на ВСЕХ Приорах, где владельцы еще не приколхозили сетку к воздухозаборнику.
В оптимале этим и должна бы была заняться Служба поддержки, если уж представители завода впервые об этом узнали и увидели только на КаПри-2014...
Здравствуйте! Служба поддержки появилась на форуме, в том числе, для фиксации жалоб и неполадок, для дальнейшей передачи данных специалистам, анализа и принятия решений по способу их устранения.
Скажите, пожалуйста, вам уже удалось устранить данную проблему? Спасибо, что обратили внимание.
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA.
сustomer.service@vaz.ru
Здравствуйте! Служба поддержки появилась на форуме, в том числе, для фиксации жалоб и неполадок, для дальнейшей передачи данных специалистам, анализа и принятия решений по способу их устранения. Скажите, пожалуйста, вам уже удалось устранить данную проблему? Спасибо, что обратили внимание.
Дублирую то, что отправил на точно такое же сообщение в личной переписке.
ЭТУ проблему я устранил еще в 2010 году. И машину с устраненной проблемой уже продал.
2 мая 2014 года на КаПри-2014 данная проблема, известная всем владельцам 2110, -11, -12, -70, -71 и -72 с 1997 года, была предъявлена, причем вместе с несколькими вариантами ее решения, представителям отдела Удовлетворенности... АвтоВАЗа, что повергло их в немалое удивление.
Мне решить проблему обошлось в 50 рублей и 30 минут времени, причем самым дорогим было - моток двустороннего скотча 3М.
АвтоВАЗ ее не решал, не решает, и, судя по всему, никак решать не планирует, поскольку на рестайл-Приоре изменилась только форма отверстий на воздухозаборнике.
Посмотрите форум за последние 5 лет по данной проблеме - там даже фото нескольких вариантов выложены.
В итоге имеем:
- проблеме 17 лет
- АвтоВАЗ ее не решил, поскольку о ней и не подозревает, оказывается
- владельцы машин ее успешно решают
- Вы делаете удивленные глаза, поскольку об этой проблеме тоже не догадываетесь.
Вывод: у Вас нет опыта эксплуатации производимой Вами же продукции. О каком решении каких проблем может идти речь?
Не удивляйтесь, если ТУТ Вас будут, в лучшем случае, игнорировать. В худшем - на Вас будут вываливать все то, что накипело в области устранения застарелых косяков и недочетов АвтоВАЗа.
На сегодняшний день я уже являюсь владельцем Опеля Зафира Б, поскольку Ларгус является 7-местным автомобилем ровно в той же мере, что и КамАЗ с кунгом - автобусом. Но Приора остается моим любимым автомобилем, поэтому мне и небезразлично, что делается на АвтоВАЗе.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ну на данный момент все 7ми местные авто являются,как КамАЗ автобусом. Никто еще не придумал нормальный 3й ряд. Я вообще не понимаю как все автопроизводители мира кричат,что перед продажами каждое авто наматывает миллион километров тест драйва и потом все равно вылезают косяки,отзывные кампании. АвтоВАЗ тут абсолюно наравне со всеми. Как так?
Да очень просто: машина выпускается для удовлетворения потребностей большинства потенциальных покупателей. Для того сидит маркетинговая служба.
Вот, тот же 3 ряд сидений в 7-местном минивэне. Те, кому он нужен, там обычно возят детей, которых можно без кресла посадить, т.е. людей меньше среднего размера. А детишкам там очень даже неплохо. В остальных случаях эти места рассматриваются как ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ, т.е. используемые крайне редко, когда комфортность уходит на задний план, а вот легальная перевозка еще двух пассажиров - актуальна. На заре автомобиля такие места в багажнике получили название "тещино место".
А для полноценной перевозки людей лучше приспособлен микроавтобус... Поэтому минивэны стоит рассматривать как машины с вместимостью 4+1+1+1, что может быть очень удобным.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
