Указатель уровня топлива.

[PAE]

Сообщение от PAE

соединив между собой скруткой провода жгута бензонасоса коричнево-зеленый и черный и все у него стало отлично.

-Попробовал и такую схему, результата не принесло.
-Потом с другом обменялись приборками, съездили и оба залились до полного,короче мудит у меня приборка.Снял стекло шевельнул указатель за стрелку начал работать как положенно, сегодня утром завел машину все отлично показывает аж чуть-чуть больше "1" , поехал. Смотрю спустя 2-3км бензину по указателю опять поубавилось, что за хрень такая.Покупать новую приборку не очень охота.Будет время попробую разобрать её всю да посмотреть в чем проблема.Если кто "лечил" приборку делитесь что по чем))).

[леха=60]

PAE, а "ТЕСТ" приборки что показывает? стрелки как ходят?

[PAE]

леха=60, Стрелки на моей приборке VDO ходят тахометр до 6500 по факту крутил выше и он показывал и спидометр чуть за 200 температура до 130 не доходит одно деление, но указатель и значения БК совпадают, указатель уровня топлива не доходит 1 деление до "1", но у меня до этого глюка было так же. Подменная приборка АП друга показывает все по максимуму. Замечу что приборки разных заводов моя VDO, подменная АП.
-Меня уже посещает дурная мысль, а не попробывать ли поменять датчик скорости, чем черт не шутит.Ведь пока вчера машина не ездила и стояла на месте все работало замечательно. Сегодня утром тоже пока не поехал по дороге показывал нормально, потом по легонечку стрелка опустилась на одно деление.
-Блин я вот не пойму ну в чем соль-то этой гр...ой стрелки...

[леха=60]

PAE, Я бы попробвал заменить ДС

[PAE]

леха=60, я вот не пойму, а в чем логика-то замены ДС? может попробовать отсоединить его на фиг и посмотреть что получиться.

[леха=60]

PAE, пробуй.....ни кто не объяснил этого феномена...но именно из-за ДС начинает глючить приборка

[Serg901]

Сообщение от леха=60

PAE, пробуй.....ни кто не объяснил этого феномена...но именно из-за ДС начинает глючить приборка

Пересмотрел всю схему, ну нет прямой связи между ДС и ДУТ. Если только через плохую массу. ДС - схематично можно представить как реле, импульсно соединяющее сигнальный провод (идет на ЭСУД и на приборку) с массой.
Крайне правый разъем (на кронштейне, над монтажным блоком слева под рулем) - соединение жгута приборной панели к заднему жгуту, т.е. через него соединение ДУТ с жгутом приборки. Один провод (розовый) - напрямую к приборке [кл.27], другой - к массе жгута приборной панели [точка S18]. Если я ничего не путаю, то масса жгута приходит на тоннель пола под "бородой", куда и масса жгута зажигания.

[PAE]

леха=60, Но ведь спидометр, то работает нормально, одометр тоже, 500р на ветер не охота выбрасывать.Опять искать донора))).

[леха=60]

Сообщение от PAE

леха=60, Но ведь спидометр, то работает нормально, одометр тоже, 500р на ветер не охота выбрасывать.Опять искать донора))).

отключать ДС пробовал?

[PAE]

-Нет еще на работе сижу, гуглю но новой инфы так и не могу найти.