если неспешно трогаться, то немножко даешь газу 1,5 тыс и плавно отпускаешь сцепление, добавляя понемногу газ до полного отпускания сцепления (обороты стараться держать все время на 1,5 тыс), если порезвее, просто оборотов побольше, чем больше, тем машина быстрее стронется, а сцепление отпускать чуть побыстрее (но не бросать сразу), на горку так же, или еще способ трогания если в горку: ставишь на ручник, включаешь передачу (сцепление выжато), педалью газа доводишь обороты до 2,5 тыс., плавненько отпускаешь сцепление (педаль газа на том же уровне), когда обороты упадут до 1,5 тыс. снимаешь с ручника, машинка начинает медленно трогаться или остается на месте, еще немножко добавляешь газ (совсем чуть-чуть), и продолжаешь понемногу отпускать сцепление до полного отпускания. Таким способом можно стронуться плавно с места на довольно-таки крутом уклоне.
Ну и раз уж речь зашла о тех кто рычит, так если поток машин плотный и уступить дорогу проблематично, а он нагло сигналит почти постоянно, так реакция одна: сбавляю скорость и пусть перепрыгнет если такой умный, а вообще учить таких надо и пусть только выйдет, пока что все с такими понтами очень быстренько убирались если пробовали что-то кричать, еще никто не рискнул выйти... А вообще на дороге нужно уважать друг друга, моргнул фарами, чуть посигналил, нет проблем, а с хамами по хамски.
сегодня попробывал не газовать точно едет даже на 2 мона переключиться без газа, но вот вопрос: НЕ ВРЕДНО ЛИ ЭТО ДВИЖКУ, КПП ???
Кто что по этой теме знает напишите,пожалуйста, очень интересно!
Ничего не будет, вот если на 30-40 км на 4-5 перейти и педальку в пол, то да, движку тяжело будет. А вообще приора высокооборотистая машинка у нее рабочий диапзон двигателя при движении должен быть не меньше 1,5 тыс. хотя бы.
А меня раздражает скрип резиновой накладки пидали по подошве обуви при отпускании сцепления с ума можно сойти. Как сделать чтоб не скрипело. Это у всех так или я только один такой
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Хочу понять принцип износа сцепления. Ведь когда мы трогаемся или переключаемся - диски все равно трутся и изнашиваются. Пока я понял что если диски не перегревать то наверное разницы нет 2-3 секунды отпускаеш сцепление или 4-5, главное давать дискам остыть между переключениями (ну и понятно чем выше обороты тем быстрее бросать - это на 3 и выше). И почему тормоза так не горят как сцепление? ведь тормозим (а значит трем колодки) намного больше чем работаем сцеплением. Кстати когда маневрирую задним ходом - сцеплением работаю постоянно как вариатором.
Хочу понять принцип износа сцепления. Ведь когда мы трогаемся или переключаемся - диски все равно трутся и изнашиваются. Пока я понял что если диски не перегревать то наверное разницы нет 2-3 секунды отпускаеш сцепление или 4-5, главное давать дискам остыть между переключениями (ну и понятно чем выше обороты тем быстрее бросать - это на 3 и выше). И почему тормоза так не горят как сцепление? ведь тормозим (а значит трем колодки) намного больше чем работаем сцеплением. Кстати когда маневрирую задним ходом - сцеплением работаю постоянно как вариатором.
чем меньше сцепление будет "проскальзывать" тем дольше оно проработает. и высокие обороты при трогании не к чему, 1500-2000 об., не больше(а лучше меньше если умеешь). при аккуратном трогании, сцепление 100 т.км проходит без проблем.
с ума можно сойти. Как сделать чтоб не скрипело. Это у всех так или я только один такой
Линейный вид
