Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Год или всю жизнь это неглавное. Дело не во времени. У меня конечно не 400 коней, чтоб на транзитах всю жизнь кататься. Дело принципа. Зачем мне платить налоги которые я не должен
LexRx, и что , ни разу за просроченные транзиты не штрафовали? Или ты их продляешь все время?
Ведь сейчас один штраф 800 руб - больше чем налог за машину за год.
LexRx, и что , ни разу за просроченные транзиты не штрафовали? Или ты их продляешь все время?
Ведь сейчас один штраф 800 руб - больше чем налог за машину за год.
Нет я их непросрачивал... Да и не так долго я на них катаюсь я же писал. (катался)
А налог может у вас такой маленький У нас (точной цифры не помню) где-то 1500 пришел. Так, что можно не больше 2 раз останавливать.
LexRx, у нас до 100 л.с. около 600 рублей, меньше одного штрафа, так что я наоборот стремилась быстрее зарегистрировать и спокойно ездить, меньше останавливают для проверки документов.
Отвлеку ваше внимание на тему включения ТН в стоиость топлива.
кто захочет зайдет почитает основную статью http://www.far-msk.ru/?p=10800
Коротко, плюсами являются
1. уровниловка, размер налога не будет зависить не от мощности автомобиля не от региона. (хотя теоритически ТН в бензине тоже могут сделать региональным и плавающим.)
2. некая социальная справедливость - кто больше катается тот больше и платит. не ездиешь - не платишь
3. полная собираемость налога с эксплуатируемого транспорта
Плюсы на этом фактически кончаются. Начинаются минусы
1. От включения ТН в стоимость бензина и дизельного топлива в размере больше 50 коп. проиграют наименее социально незащищённые слои общества, которые (из-за нехватки средств) вынуждены ездить на маломощных автомобилях. Доводы о том, что N-летний внедорожник может стоить не больше новых «жигулей» не состоятелен, т.к. такого же возраста «жигули» будут стоить в разы дешевле.
2. При включении ТН в стоимость топлива больше будут платить не те, кто больше ездит, а те, кто больше стоит в пробках. Учитывая, что каждый в отдельности автомобилист в образовании пробок не виноват, это выглядит не справедливо. К тому же, это создаёт теоретические предпосылки для властей не бороться с пробками, а наоборот их создавать – чем больше автомобилей стоит и жжет бензин в пробках – тем выше доходы государства.
3. Включённый в стоимость топлива ТН фактически лишает граждан предусмотренных законодательством льгот, а это, помимо инвалидов, и ветераны боевых действий, и труженики тыла, герои России и СССР, которых, по идее, общество должно уважать и оказывать посильную помощь.
4. Владельцы автомобилей на газу фактически освобождаются от уплаты налога. Т.к. на газ бензиновый акциз не распространяется. Электромобилей также.
5. Выплачивать ТН будут вынуждены не только автомобилисты, но и те, кто пользуются дизель генераторами, дизельными отопительными котлами, бензопилами, моторными лодками и пр., которые к транспортной системе вообще никакого отношения не имеют.
6. Это даст стимул гражданам, не имеющим средств для приобретения нового автомобиля, но желающих иметь большой мощный автомобиль, покупать старые внедорожники. Что приведет к увеличению старого автопарка на дорогах и, в конечном итоге, к увеличению автохлама.
7. Это приведёт к увеличению травматизма на дорогах, т.к. мощные автомобили – это, в первую очередь, превышение скоростного режима. И надо помнить, что табун лошадей под капотом не только у относительно безопасных внедорожников, но и в спортивных (скоростных) седанах, на которых люди преимущественно и бьются. Т.к. дури много, а безопасность они гарантировать не могут. Молодежь на радостях понакупает старых «аудюх» или «бех» и будет носиться, унося как свою жизнь, так и жизни окружающих. А безопасные внедорожники безопасны только для находящихся в салоне, для пешехода, на которого они наедут, травмы будут более страшными, чем при наезде легковушки при той же скорости. А при увеличении общего числа внедорожников и количество наездов на пешеходов с их участием, по теории вероятности, соответственно увеличится
И главное: при ставке ТН в стоимости бензина свыше 50к. проигрывают в первую очередь мало- и среднелитражки в первую очередь Приоры и Калины.
Ну и большой объем комментариев с отстаиванием различных точек зрения.
Отвлеку ваше внимание на тему включения ТН в стоиость топлива.
Все это прекрасно, но транспортный налог не отменили как сначала обещали. Нагрузили автовладельцев д весь прочий народ дополнительно. Ведь цена то бензинчика входит в себестоимость продукции.
Все это прекрасно, но транспортный налог не отменили как сначала обещали. Нагрузили автовладельцев д весь прочий народ дополнительно. Ведь цена то бензинчика входит в себестоимость продукции.
Верно. Нас обманывают потому что мы молчим. 20 марта проводится всероссийская акция протеста против завышения цен на топливо.
Да мы не молчим,власть всё прекрасно знает,им главное денег насобирать побольше,крепостное право у нас никто не отменял.А ездить по акциям бесполезно,эти быдла смотря на нас и смеются.Надо уже что то другое,посерьёзней.
Да мы не молчим,власть всё прекрасно знает,им главное денег насобирать побольше,крепостное право у нас никто не отменял.А ездить по акциям бесполезно,эти быдла смотря на нас и смеются.Надо уже что то другое,посерьёзней.
Вам не хватает веры в себя? Не важно прислушаются власти к митингу или нет. Важно почувствовать себя человеком. Посреди многотысячной толпы единомышленников начинаешь понимать, что ты СИЛА, что ты ЧЕЛОВЕК. И ОМОН, стоящий в оцепление, это понимает и чем больше толпа - тем меньше им хочется вписыватся. Вот когда десятки и сотни тысяч крепостных почувствуют себя ЛЮДЬМИ вот тогда может и что-то посерьезней произойти. Но для этого нужны акции и акции многочисленные. Если народ забьет, то и на нем забьют - останутся крепостными.
Вам не хватает веры в себя? Не важно прислушаются власти к митингу или нет. Важно почувствовать себя человеком. Посреди многотысячной толпы единомышленников начинаешь понимать, что ты СИЛА, что ты ЧЕЛОВЕК. И ОМОН, стоящий в оцепление, это понимает и чем больше толпа - тем меньше им хочется вписыватся. Вот когда десятки и сотни тысяч крепостных почувствуют себя ЛЮДЬМИ вот тогда может и что-то посерьезней произойти. Но для этого нужны акции и акции многочисленные. Если народ забьет, то и на нем забьют - останутся крепостными.
Подождём пока АВРОРА опять стрельнет и погоним всю эту братью опять на брайтен бич
Линейный вид
