Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4... - Страница 57

Mr.DeVIL · 08.04.2011, 10:42

Не пойму в чём проблема. Машина себя странно ведёт. Один день может тупить, дёргаться при переключениях, двигатель шумно работает, а на следующий день всё нормально - всё плавно и тяга хорошая. И так периодически. Продолжается это уже давненько...

motobest · 08.04.2011, 13:05

Цитата:

Сообщение от Mr.DeVIL

Не пойму в чём проблема. Машина себя странно ведёт. Один день может тупить, дёргаться при переключениях, двигатель шумно работает, а на следующий день всё нормально - всё плавно и тяга хорошая. И так периодически. Продолжается это уже давненько...

Понаблюдай, может это от ТВОЕГО настроения как-то зависит....? ))))

YARYCK · 08.04.2011, 13:11

motobest, Юра, просьба у меня к тебе есть. Вроде бы ты выкладывал фото расположения диагностических колодок и ЭБУ в автомобилях. Где это лежит?

Satch · 08.04.2011, 13:17

Цитата:

Сообщение от YARYCK

motobest, Юра, просьба у меня к тебе есть. Вроде бы ты выкладывал фото расположения диагностических колодок и ЭБУ в автомобилях. Где это лежит?

Я не он, но вот))) - http://chiptuner.ru/content/connect/

motobest · 08.04.2011, 13:24

Satch, спасибо. Да на Чиптюнере все распиновки и места расположения описаны.

Satch · 08.04.2011, 13:33

Если не ссылкой, то вот...

Местонахождение диагностических колодок.

ВОЛГА - под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира
ВАЗ 2110 - справа от водителя, рядом с рулевой колонкой
ВАЗ 2109 Низкая панель - на полке под "бардачком", рядом с ЭБУ
ВАЗ 2109 Высокая панель - за центральной консолью.
ВАЗ 2108-2115 "европанель" - на "торпедо", закрыто лючком.
Шевроле-Нива - OBD-II, около замка зажигания , частично прикрыт кожухом рулевого управления.
ВАЗ 11183 "Калина" - Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.
ВАЗ 21126 "Приора" - за "бардачком" .

Расположение блоков.

Самара, 10-12ки:

Приора:

Калина:

ВАЗ 2106i - Блок управления находится на месте полочки под бардачком, там же расположены предохранители ЭБУ, диагностическая колодка и реле ПТФ. Все это закрыто чисто по отечественному, пластиковым щитком с огромными зазорами. Для подключения диагностики щиток придется открутить, т. к. несмотря на его "гибкость", вставить диагностический разъем не получается.

Шевроле-Нива - блок управления находится в районе ног переднего пассажира.
Доступ к жгуту возможен только при снятом перчаточном ящике, для извлечения блока нужно демонтировать перчаточный ящик ("бардачок") и открутить от блока предохранители. Для перезаписи блок можно не откручивать, если есть кабель достаточной длины.

YARYCK · 08.04.2011, 13:39

Цитата:

Сообщение от Satch

Я не он, но вот))) - http://chiptuner.ru/content/connect/

Спасибо! Я что-то в тот раздел на чиптюнере и не заходил... Увидел бы.

Victorovi4 · 08.04.2011, 14:33

TELEZ,У меня тоже правая "засопливила" да и перед выпрыгивает ужасно. Пока в раздумьях.

motobest · 08.04.2011, 14:48

А у меня с новья правая передняя при МЕДЛЕННОМ переезде через "полицаев" противно долбит на отбой. Если жена рядом сидит, то еще терпимо, а без нее.... хреновато... ))))

Aleks-0002 · 08.04.2011, 15:19

Цитата:

Сообщение от Mr.DeVIL

Не пойму в чём проблема. Машина себя странно ведёт. Один день может тупить, дёргаться при переключениях, двигатель шумно работает, а на следующий день всё нормально - всё плавно и тяга хорошая. И так периодически. Продолжается это уже давненько...

Все дело в электронах! (см. подпись внизу).