ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
У меня было всё что тут сказано. Выход таков. установил аммо 2110 monroe reflex, пружины 2112, опоры 2110.Угол наклона кастора до разрешонных пределов. Плюс установил рейку 3 оборота. Машину не узнать. Курсовая устойчивость супер,крены на много меньше.Любителям по мягче не понравиться. Слишком упругая подвеска.
Да таскает Приору это факт. Даже ветром сдувает приходится подруливать. Вот собираюсь менять свой седан на универсал. Скоро прибавление в семействе. В седан в багажник еле коляску запихнул а с универсалом я думаю будет ок.
Последний раз редактировалось leo75; 14.03.2010 в 20:27.
Да таскает Приору это факт. Даже ветром сдувает приходится подруливать. Вот собираюсь менять свой седан на универсал. Скоро прибавление в семействе. В седан в багажник еле коляску запихнул а с универсалом я думаю будет ок.
Добрый день уважаемые форумчане. Свою машину купил неделю назад. Смотрю сегодня пробег перевалил за 500 км и решил поддать газку и разогнать её до 110-120 км/ч. Ехал по нормальной чистой дороге (минское шоссе). Когда стрелка перевалила за сотню машина начала откровенно рыскать по дороге, мало того такое ощущение что она ещё и прыгает как мячик. Короче машина не управляема. На предыдущей калине с резиной кама 4-ёх летней такого не было. Резина стоит шины Bridgestone Blizzak Revo GZ 175/65 14. Давление во всех по 2 очка. В чём может быть проблема? При скорости 80-90 такой беды не наблюдается. Машина едет как вкопанная.
Добрый день уважаемые форумчане. Свою машину купил неделю назад. Смотрю сегодня пробег перевалил за 500 км и решил поддать газку и разогнать её до 110-120 км/ч. Ехал по нормальной чистой дороге (минское шоссе). Когда стрелка перевалила за сотню машина начала откровенно рыскать по дороге, мало того такое ощущение что она ещё и прыгает как мячик. Короче машина не управляема. На предыдущей калине с резиной кама 4-ёх летней такого не было. Резина стоит шины Bridgestone Blizzak Revo GZ 175/65 14. Давление во всех по 2 очка. В чём может быть проблема? При скорости 80-90 такой беды не наблюдается. Машина едет как вкопанная.
Надо проверить схождение и колеса на геометрию (повреждение корда)
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Добрый день уважаемые форумчане. Свою машину купил неделю назад. Смотрю сегодня пробег перевалил за 500 км и решил поддать газку и разогнать её до 110-120 км/ч. Ехал по нормальной чистой дороге (минское шоссе). Когда стрелка перевалила за сотню машина начала откровенно рыскать по дороге, мало того такое ощущение что она ещё и прыгает как мячик. Короче машина не управляема. На предыдущей калине с резиной кама 4-ёх летней такого не было. Резина стоит шины Bridgestone Blizzak Revo GZ 175/65 14. Давление во всех по 2 очка. В чём может быть проблема? При скорости 80-90 такой беды не наблюдается. Машина едет как вкопанная.
Я на своей спидометр клал)))
По GPS скорость что-то около 180...
Едет как по рельсам))))
И 2 атмосферы в колесах - маловато
А если болтает и прыгает - колеса кривые или не сбалансированные.... или неравномерная жесткость резины....
У меня было на предыдущей машине.... Вылечилось заменой колесных дисков и новой резиной
Цитата:
Сообщение от viktor-
Надо проверить схождение и колеса на геометрию (повреждение корда)
Добрый день уважаемые форумчане. Свою машину купил неделю назад. Смотрю сегодня пробег перевалил за 500 км и решил поддать газку и разогнать её до 110-120 км/ч. Ехал по нормальной чистой дороге (минское шоссе). Когда стрелка перевалила за сотню машина начала откровенно рыскать по дороге, мало того такое ощущение что она ещё и прыгает как мячик. Короче машина не управляема. На предыдущей калине с резиной кама 4-ёх летней такого не было. Резина стоит шины Bridgestone Blizzak Revo GZ 175/65 14. Давление во всех по 2 очка. В чём может быть проблема? При скорости 80-90 такой беды не наблюдается. Машина едет как вкопанная.
Вот Вам мой совет, ничего не предпринимайте до первого ТО, сейчас что либо менять в подвеске (развал-схождение, кастор) просто нет смысла, авто еще не прошло обкатку, все саленблоки еще не на месте, пружины не просели, а вот после обкатки смело езжайте на нормальный развал схождение, У Вас сейчас идет сравнение с предыдущей обкатанной машиной, все как у меня, мне тоже есть с чем сравнивать, и когда я выехал из автосалона, то первое что я подумал так это надо срочно гнать на развал, и балансировку, когда сделали развал на 500 км пробега, кастор был всего 0,04 минуты, мастер отказался что либо менять по кастору, мне тоже сначало было реально страшно разгонятся, так как на малой скорости все ок, а как только скорость переваливает за 90-100, машинку рельно кидает, в общем откатал я до 1го ТО, перед этим еще и грузы пришлось повозить, приехал на ТО-1, там же пришлось на минимум поставить домики на задние стойки, так как колеса за подкрылки задевали, сделал кастор в 0,50 минут, и развал, отбалансировал колеса, теперь все ок, но все равно до 10000-15000 км пробега, подвеска будет просаживаться, так что еще не раз придется съездить на развал подкоректировать ( обычно я это делаю весной и осенью, при переставлении колес) !!!! Так что не заморачивайтесь и ездийте спокойно во время обкатки, вот такие машинки у нас
Я на своей спидометр клал)))
По GPS скорость что-то около 180...
Едет как по рельсам))))
И 2 атмосферы в колесах - маловато
А если болтает и прыгает - колеса кривые или не сбалансированные.... или неравномерная жесткость резины....
У меня было на предыдущей машине.... Вылечилось заменой колесных дисков и новой резиной
Тоже вариант
Вы пишите что два очка маловато, а сколько не маловато?
Вот Вам мой совет, ничего не предпринимайте до первого ТО, сейчас что либо менять в подвеске (развал-схождение, кастор) просто нет смысла, авто еще не прошло обкатку, все саленблоки еще не на месте, пружины не просели, а вот после обкатки смело езжайте на нормальный развал схождение, У Вас сейчас идет сравнение с предыдущей обкатанной машиной, все как у меня, мне тоже есть с чем сравнивать, и когда я выехал из автосалона, то первое что я подумал так это надо срочно гнать на развал, и балансировку, когда сделали развал на 500 км пробега, кастор был всего 0,04 минуты, мастер отказался что либо менять по кастору, мне тоже сначало было реально страшно разгонятся, так как на малой скорости все ок, а как только скорость переваливает за 90-100, машинку рельно кидает, в общем откатал я до 1го ТО, перед этим еще и грузы пришлось повозить, приехал на ТО-1, там же пришлось на минимум поставить домики на задние стойки, так как колеса за подкрылки задевали, сделал кастор в 0,50 минут, и развал, отбалансировал колеса, теперь все ок, но все равно до 10000-15000 км пробега, подвеска будет просаживаться, так что еще не раз придется съездить на развал подкоректировать ( обычно я это делаю весной и осенью, при переставлении колес) !!!! Так что не заморачивайтесь и ездийте спокойно во время обкатки, вот такие машинки у нас
Большое спасибо за ценный совет. это моя можно сказать первая машина (новая) и прям не знаю с какой стороны на неё смотреть. а по теме сегодня поехал на работы по той же самой минке 25 км, ехал со скоростью 100-110 и никакого изменения курса машины не почуял, шла как вкопанная. хотел было ещё подножать но стало жалко новую машину, всё таки обкатка. и в чём прикол?
Линейный вид
