Вотт съездил прошел ТО-1!
Олимп-Авто
расчет: мытье машины (300)+работа ТО-1=2976 денег,
расходники масло промывочное 260,
масло ЛукОйл полусинтетика 5W40 650 (в магазине сказали, что на ТО-1 с минералки сразу синтетику нельзя, можно полусинь), фильтр 100.,
итак фсе как было:
Сначала действительно в мойку заехал. Там пеной как нафигачили
, будто покрасили машину, была сине-зеленая, стала белая. Потом ессно все смыли и тряпочками (интересный материал, не ткань!) почти насухо вытерли. Немного салон, двери изнутри. И большой тепловой пушкой на колесах высушили.
Там я встретил мужика с Кировска на Приоре универсале люкс, поболтали, я ему про этот форум наклейку показал, он обещал посмотреть.
Мне попался мастер не стажер, все спокойно размеренно сделал. Работы было на прим. на 1,5 часа, столько же простоял пока меня позвали на место с подъемником. Пока делал, я про то се спрашивал. По ево советам я там в магазине купил расходники, масло с нашими присадками (в магазине вариант ЛукОйл с буржуйскими присадками такое же 800 денег, их присадки не факт лучше, а наши может и лучше, и смысл переплачивать за бренд?). Мастер подсказал про силиконовую смазку, я тут же в магазине купил и промазал замки и резиновые уплотнения дверей, по примеру кировского приоровода продул сжатым воздухом всякие места где после мойки вода оставалась.
Перед заливкой нового масла после промывочного мастер толстым шприцом через сливное отверстие из ямы картера высосал все, только потом залил новое масло.
В результате общения:
ЭТОТ форум лучше НЕ ЧИТАТЬ,
мол здесь всякой фигни понапишут и потом себя же на деньги посадишь,...(например, поперечная растяжка между стаканов стоек опасна при боковом ударе - оба стакана уйдут точно, и ремонт обеих сторон будет). Мол вообще такие штуки как эта растяжка и УЩП сейчас запрещают устанавливать и требуют снимать на линиях ГТО - конструктивные изменения!
, ставить резиновые заглушки в окна рулевых тяг тоже бесполезно, на морозе потрескаются или все равно наработают небольшое окно где тяги. Внизу и так окна под промвалы, откуда грязь будет лететь. Здесь лучше узнать где на мойках кто умеет ПРАВИЛЬНО движок мыть (что накрыть нада перед мытьем) и не лениться пару раз в год это делать.
Вот свою дополнительную опору двига я отстоял, он сказал-стоит нравится и пусть стоит.
В принципе все прошло хорошо, мастера про все что угодно по машине расскажут и покажут. Я спросил что за штуки внизу между радиатором и передней решеткой, мой мастер сначала сходил сам спросил потом пояснил - это датчики температуры БК и кондея. Тормоза скрипят или поют - материал такой, как пришлось от асбеста уйти (из-за экологов), так колодки и "запели". По машине самому смотреть надо практически только масло в двиге, этот 16-ти клапанный все-таки ево подъедает, иногда пыльники, чехлы ходовой и шланги.
Древовидный вид