Sergey_B, стартер не крутит нифига. Короче пробывал скинуть клеммы на 20 мин. После этого появился звук работающего топливного насоса, но через три попытки опять пропал. Еще иногда при попытке завестись слышен из под капота какойто звук - типа работы какого-то электронного устройства типа заслонки управления потоком воздуха, но громче гораздо и какойто неравномерный как урчание-ворчание))))), но стопудово это не от стартера звук.
Ну это скорее всего регулятор холостого хода выставляется как ему надо.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Вечером вчера помог сосед: он ключ зажигания крутил а я слушал че там под капотом происходит. Щелкает втягивающий и иногда еле еле слышно в стартере как будто что-то тихонько трещит. Думаю это напруга на щетки приходит и они немного искрят. Сегодня буду стартер снимать. Блин на улице неудобно, блин(((((
Народ ВНИМАНИЕ!!!!! Всем кто по необходимости соберется снимать стартер!!!! Купите головку на 15!!! Инженеры с ВАЗа даже тут решили усложнить жизнь простому автолюбителю и закрепить стартер нестандартными гайками. Пипец просто, ну почему не 14 или 17????
Последний раз редактировалось Gyzmi58; 07.03.2010 в 19:03.
Да скорее всего просто стартер накрылся. КАТЭКовские стартеры никогда не были столь долговечны. Свои 30-40, а то и 50 тыс.км. отрабатывают. Но не больше. Вот генераторы могут долго ходить, если ремень не перетягивать. Весь ресурс двигателя.
А ключ на 15 идет ещё с 2110 95-ых годов выпуска. Мне кажется 14 мало, а 17 много. Поэтому и сделали 15, ведь такой же общий стандарт.
Да скорее всего просто стартер накрылся. КАТЭКовские стартеры никогда не были столь долговечны. Свои 30-40, а то и 50 тыс.км. отрабатывают. Но не больше. Вот генераторы могут долго ходить, если ремень не перетягивать. Весь ресурс двигателя.
А ключ на 15 идет ещё с 2110 95-ых годов выпуска. Мне кажется 14 мало, а 17 много. Поэтому и сделали 15, ведь такой же общий стандарт.
От куда инфа что родные больше 50 тыков не работают?
На девятке пробег был 180 тыков родной стартер, с ним и продал.
На десятке 96 тыков, с ним и продал.
На приоре сейчас пробег 70 тыков, юзаю до сих пор.
А вот генератор это да. Ни на одной из своих машин проблем с ним не знал. Тьфу, тьфу, тьфу
Ну короче рассказываю. Щетки стартера просто превратились в кашу, т.к. текло гидравлическое масло прямо на стартер из ГУРа при замене текущего шланга. Стартер фирмы ПРАМО Искра (Россия). В нем не предусмотрено не каких резиновых уплотнителей под крышкой. В общем масло растворило щетки. Найти такие щетки даже в сборе очень серьезная проблема, по крайней мере для Самары. Жалею что у меня не КАТЭКовский стартер. Завтра еду покупать именно его. На него и щетки в каждом магазине есть и прокладки резиновые стоят, т.е. он герметичен практически, и еслиб был он, то я думаю проблемы вообще не было бы. Не повезло мне немного)))
Мне кажется 14 мало, а 17 много. Поэтому и сделали 15, ведь такой же общий стандарт.
Линейный вид
