Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
А что , никто так и не задумался , почему на приоро нет"родных" или"типа того" , фаркопов ??? Неужели не беспокоит , что все болты "присобаченных" фаркопов зажимаются через тонюсенькую жестянку кузова ? Не страшно , что зад автомобиля "сморщится" после неудачной парковки задним ходом ( не говорю уже о банальном "догоне" едущей сзади машиной ) ? Да , вероятнее всего - задний бампер останется цел ...но всё остальное ... ???
Разберитесь в вопросе. Какую тонюсенькую жестянку? Фаркоп с болтами, стянутыми через втулки, становится монолитом с силовыми элементами кузова. На других машинах там закладные из пятерки под всем багажником чтоли? Что, при буксировке за проушину на одой стороне у вас кузов скрутило? При "догоне" сзади весь ущерб догоняющий примет, если у него не швелера приварены. Может вы жестянщик, примеры есть?
мягко говоря не айс, но это мое скромное мнение))) сварные швы и труба под бампером.
и вообще зачем оно вам (эт я ко всем обращаюсь) приора же не камаз, так нет, все равно надо грузить + прицеп.
зы. интересно а есть тема где обсуждают как приделать багажник на крышу (без рейлингов) ну где сверлить и прочее?
При "догоне" сзади весь ущерб догоняющий примет, если у него не швелера приварены. Может вы жестянщик, примеры есть?
Приору ещё в "таком" варианте не видел вживую . Но , имелся "опыт"))) Мой приятель за рулём 2108 , заболтался и въехал в зад 2104 с фаркопом ... Я - ржал , откровенно , не знаю , как и что в "четырке" было с полом багажника ... НО , задние крылья были прям как у ФВ Пассат - "округлые" такиееее...)))) и "лёгкие морщины" у задних форточек )))
Фаркоп с болтами, стянутыми через втулки, становится монолитом с силовыми элементами кузова.
это все правильно! но сколько г/п у прицепа ? 300-350кг и разрешенная масса без тормозов прицепа 500 кг. так вот Вы видели человека который возил бы ровно 300 кг картошки например с дачи?
зы. и цифры эти для идеально ровных асфальтовых дорог заметьте!
Зачем 350, 550 вроде обычно. Машину ведь буксируешь за фаркоп, а там полная масса другая совсем, гораздо больше.
Только "силовые " точки крепления на кузове , "мягко говоря" - "присобачиваенным" готовым фаркопам - ни разу не подходят .
Добавлено через 6 минут
Ну , не пора ли уже , официально , обратиться на АвтоВаз с запросом , по- поводу фаркопа на приору ???? Куда можно , куда нельзя ! Не надо "колхозить" . Пусть , это не будет официальной инженерной разработкой , за-то - "подскажут" "куда надо " идти ...( я имел ввиду , что - фаркоп на приоро будет совсем "иной " формы , чем "что-то" , что - продаётся в магазинах .
Судя по фото, твой фаркоп намного выше моего, как раз напротив датчика. Вот и срабатывает. Я еще прицеп не таскал, поэтому незнаю как он будет в деле себя вести. Может это плохо что так низко расположен.
Линейный вид
