ценой доволен - это ясно, а можно полюбопытствовать - как качество определил (определяешь) ?
Если гидрики молчат, лампа давления масла гаснет мгновенно при повороте ключа, значит фильтр со своими обязанностями справляется. Да и по внешнему виду выглядит без огрехов. Поэтому считаю его качество на хорошем уровне.
Если гидрики молчат, лампа давления масла гаснет мгновенно при повороте ключа, значит фильтр со своими обязанностями справляется
вот, самое главное - справляется )) и потом по гидрикам и давлению масла работу фильтра не определяют, вот на моей и летом после длительной стоянки во время пуска пару секунд несколько гидриков цокают, а лампа давления погаснет в мороз даже если просто крутить стартером (не заводя), еще пример- гидрики тарахтят, что? фильтр плохой? а вдруг масло бодяжное залили...
Халявщик, живу в Инжавино,последнее время у нас фильтры Mann тоже все без полосок на резиновом кольце и само кольцо стало по толщине больше.Что это такое х.з.,может к нам в область подделки завезли.Не знаю как у вас ,а к нам все торгаши всё везут из Воронежа.А может это и никакая не подделка,просто изменили форму выпуска.
вот, самое главное - справляется )) и потом по гидрикам и давлению масла работу фильтра не определяют, вот на моей и летом после длительной стоянки во время пуска пару секунд несколько гидриков цокают, а лампа давления погаснет в мороз даже если просто крутить стартером (не заводя), еще пример- гидрики тарахтят, что? фильтр плохой? а вдруг масло бодяжное залили...
Неисправность масляного фильтра, пропускающего грязное масло через перепускной клапан может привести к стуку гидрокомпенсаторов. При использовании некачественного фильтра, при остановке двигателя, масло может стекать из него назад в картер, из-за чего при последующем пуске возникает масляное голодание и загорается лампа низкого давления. Я писал что по внешнему виду он выглядит достойно (завальцовка корпуска, бумага, резьба и т.п.). За время использования проблем с ним не возникало, и я его не навязываю, каждый сам выбирает, что ставить. А про бодяжное масло, вообще молчу, заливаю хорошую синтетику. Дальнейший спор вести не вижу смысла.
Последний раз редактировалось SERGTR87; 25.01.2012 в 14:38.
SERGTR87, да как бы спора нет как такового, а вот с грязным маслом уж переборщил помоему ))
Цитата:
Сообщение от SERGTR87
Неисправность масляного фильтра, пропускающего грязное масло через перепускной клапан может привести к стуку гидрокомпенсаторов
стук гидриков при прогретом ДВС, как показывает опыт с практикой, чаще приходится на не качественное масло (о низком уровне уж можно не говорить), а потом уже можно задуматься о неисправности компенсатора (компенсаторов)
идём дальше ))
Цитата:
Сообщение от SERGTR87
При использовании некачественного фильтра, при остановке двигателя, масло может стекать из него назад в картер, из-за чего при последующем пуске возникает масляное голодание и загорается лампа низкого давления
вот сразу возник вопрос - ты фильтр сам менял нет, ну хоть когда нибудь ? если нет (скорее так), то взгляни как он установлен в посадочном месте )) не вверх ногами же и даже не горизонтольно !! )) а под определённым отрицательным углом - относительно горизонтали так сказать.. в общем открой капот включи воображение и сам всё поймешь что ни куда масло из него не стекает ну или как минимум меньше половины объёма фильтра масло не остаётся ))
вот сразу возник вопрос - ты фильтр сам менял нет, ну хоть когда нибудь ? если нет (скорее так), то взгляни как он установлен в посадочном месте )) не вверх ногами же и даже не горизонтольно !! )) а под определённым отрицательным углом - относительно горизонтали так сказать.. в общем открой капот включи воображение и сам всё поймешь что ни куда масло из него не стекает ну или как минимум меньше половины объёма фильтра масло не остаётся ))
Я вообще понятие не имею, где находится фильтр и как его менять...))
Знаешь, при неисправном противодренажном клапане как раз таки масло вытекет из фильтра (половина содержимого, а то и поболее), даже если он расплложен горизонтально, а этого уже достаточно для образования воздушной пробки, задержки подачи масла в двигатель при его запуске, т.к. первоначально он смазывается тем количеством масла, которое находится в самом фильтре.
Ты наверное ярый противник фирмы Бош? Сам то каким фильтром пользуешься?
ИМХО, тебе нужно почитать мат.часть.
Вот такой кто ставит, я только их ставлю...хорошие фильтры.
Я хотел такой ставить, даже купил его, но когда сравнил его с bosch p3274, оказалось у них разные диаметры резьбового отверстия.
У тебя не вознало с ним проблем при закручивании, откручивании?
Линейный вид
