смотрите такая же ерунда была описана в начале.. при 120 на нажатие на тормоз несильно, начало бить колеса до 40 км...при 80 нажатие на тормоз, таже самая ерунда... менял диски разные ставил проблема сохраняется, балансировка непричем...машине 7 мес. на гарантии,позвонил сказалии диск повело, надо менять... это платно, к гарантии не относится..это действительно негарантийный случай??? или трясти их чтобы по гарантии поменяли??
Избавился от всех непонятных звуков установкой ЗДТ. Раньше тоже при интенсивном оттормаживании на трассе появлялся какой-то гул и вибрация, причем жмешь на педаль все сильнее, а эффективность тормозов все меньше. Сначала я думал на передние диски, но потом понял, что вся проблема в задних тормозах. Штатные ВАЗовские барабаны-говно. Когда вы интенсивно тормозите, то задние колодки пытаются как-бы разогнуть задние барабаны. Если тормозить секунды 2-3, то барабаны перегреваются, становятся податливыми и под действием разгибающих от колодок сил принимают форму эллипса или яйца. Вот откуда вибрация при интенсивном торможении. Повторюсь, если уж совсем нет сил это терпеть, то выкидывайте барабаны и ставьте ЗДТ. Вашему счастью не будет предела.
смотрите такая же ерунда была описана в начале.. при 120 на нажатие на тормоз несильно, начало бить колеса до 40 км...при 80 нажатие на тормоз, таже самая ерунда... менял диски разные ставил проблема сохраняется, балансировка непричем...машине 7 мес. на гарантии,позвонил сказалии диск повело, надо менять... это платно, к гарантии не относится..это действительно негарантийный случай??? или трясти их чтобы по гарантии поменяли??
Случай гарантийный, на Калина (Приора) форуме писали об этом. Я менял тормозные диски - результата нет, измерил биение дисков, ступицы, в итоге вышел на кривую ступицу справа, подложил между ступицей и диском промасленную бумажку на место "провала", собрал, биение диска на наружном диаметре стало 0,04 мм, на том и успокоился. 9 мес езжу без проблем!!! ПОБЕДИЛ!!!
Избавился от биения в педаль и вибраций по кузову при торможении с загородных скоростей, а так же посторонних звуков (шкрябание) при торможении в городе путём замены стоковых (алюминиевых) тормозных барабанов на чугунные TRW . Стоковые барабаны пробежали 105К км. Выше указанные проблемы возникли после того, как я заменил задние тормозные колодки, а барабаны оставил старые.
П.С. Чугунные барабаны весят раза в два больше, чем алюминиевые Но ухудшения поведения задней оси в связи с увеличением неподрессоренных масс задних колёс, я не заметил.
Биения в педаль и вибраций по кузову при торможении со 120 до 60 км/ч, началось с прошлого лета. на сегодняшний день поменял диски(поставил brembo max), колодки все, задние барабаны сменил на чугунные. Биение осталось.
Как быть?
Добавлено через 2 минуты
да забыл, пробег всего 75К км
ПРиора пробег 33000, на днях стало проявляться следующее: сутра или после длительной стоянки, снимаешь машину с ручника , начинаешь трогаться и чувствуешь что машина не хочет разгоняться, как будто тормоз нажат(даже с горки не откатывается), если потихоньку набираешь скорость, начинается биение в руль. После 5-10 минут езды по городу с частыми торможениями косяк исчезает и машина едет нормально, т.е. ощущение что кто-то сзади на прицепе едет пропадает и в руль уже не бьет.НО, когда останавливаешься, то температура левого переднего колеса значительно больше чем правого переднего. Что вероятнее всего: не отходит суппорт от торм.диска, кривые тормозные диски(стоят диски ниппон), кривая ступица? Может еще что-то?
Шланг, главный тормозной цилиндр, в вариантоном исполнении блок АБС. Воздух у тебя в контуре на левое колесо, поэтому не растормаживается, поэтому плохая динамика.
. Стоковые барабаны пробежали 105К км. Выше указанные проблемы возникли после того, как я заменил задние тормозные колодки, а барабаны оставил старые.
Но ухудшения поведения задней оси в связи с увеличением неподрессоренных масс задних колёс, я не заметил.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
