Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Турбина на октавию стоит 40-50 тыр, меняется дост-но легко, поэтому смерть турбины это не приговор движку. У нас на работе неск-ко человек на тигуанах ездит, причем живут за городом, работают в городе - пробеги огромные -не слышал от них про выскакивающие поршни на 100 тыр - надо будет попугать. Там у них с подвеской больше проблем.
Добавлено через 13 минут
Про турбину уже писал - она стоит не тех денег чтобы ее так бояться. Это обычный центробежн компрессор и центростремит турбина, там ломаться кроме подшипников нечему. Не надо путать с лопаточными трехконтурными турбовентиляторными турбинами самолетов и энергетического оборудовнаия - это оч сложные устройства. Я с ними как раз и работаю.
Поршни вазовско-фиатовкого движка 1,2 поменьше будут чем 1,4 tsi. Блок аллюминий гильзованный , если его не разбирать то ничего не будет, если лезть - то шансы свернуть резьбы в блоке велики - мотор не ремонтопригоден.
Тут в полный рост встает вопрос качетсва. На классике я один раз менял распред и цепь за этот пробег, ну и успокоителей-натяжителей штуки три. В tsi лезть ест-но не собираюсь и надеюсь не потребуется, заменить пару датчиков не пугает, там от приоромотора принципиальное отличие- датчик расхода. Поживем - увидим.
Турбина на октавию стоит 40-50 тыр, меняется дост-но легко, поэтому смерть турбины это не приговор движку. У нас на работе неск-ко человек на тигуанах ездит, причем живут за городом, работают в городе - пробеги огромные -не слышал от них про выскакивающие поршни на 100 тыр - надо будет попугать. Там у них с подвеской больше проблем.
Ну конечно, 50-60 тыс, хрень какая, у меян лишь двое знакомых на тигуанах, оба меняли моторы, однако отмечу что второй, опять взял тигуана с тем же мотором)
Цитата:
Сообщение от AndreyS
Поршни вазовско-фиатовкого движка 1,2 поменьше будут чем 1,4 tsi.
Вчера попросил сесть за руль октавии сиденье оказалось уже чем в Приоре что подтвердил хозяин сказав что его отец имея тоже Октавию говорит что боковая поддержка малость тесновата.Ещё смутила педаль газа торчащая из пола как в газ-51 или газ-69 или в Победе и поэтому коврик под неё не подсунешь и вся грязь и влага с подошвы правой ноги на ковёр идёт.
У меня дружбан на Октавии ездит, ему как раз педаль нравится.
Еще там задний диван плоский и жесткий, если долго ехать то седалищу неприятно.
И сзади на больших кочках сильно пинается, едешь по ровной дороге всё класно а как попадется "исскуственная неровновсть" так неприятно, спереди комфортнее.
Спереди там у меня спине тесно в сидушке.
У него 1.6 8-ми кл., задумчивый двигатель, но спокойно ест 92-й.
Вообще вопрос выбора машины зависит от количества свободных денег.
Денег мало на машину и выбора мало.
У меня дружбан на Октавии ездит, ему как раз педаль нравится.
Еще там задний диван плоский и жесткий, если долго ехать то седалищу неприятно.
И сзади на больших кочках сильно пинается, едешь по ровной дороге всё класно а как попадется "исскуственная неровновсть" так неприятно, спереди комфортнее.
Спереди там у меня спине тесно в сидушке.
У него 1.6 8-ми кл., задумчивый двигатель, но спокойно ест 92-й.
Вообще вопрос выбора машины зависит от количества свободных денег.
Денег мало на машину и выбора мало.
Это все относиться к предыдущей октавии. В новой педалька газа как у всех уже, атмосферник обещают пободрее 16 клапанный с регулировкой фаз.
Сегодня катал октавию 1.8тси 7дсгочередной раз на тест-драйве.
СКРИПИТ! Скрипит держатель карты который на лобовом на стойке водителя (менеджер сказал другие менеджеры его отогнули), потом гул какой то при торможении двигателем - на кпп не похоже(менеджер уверя что кпп тут тихая), как будто задние колодки чтоли гудят. На высокой скорости по не очень хорошей дороге все же чуть шатает ее (подвеска для плохихи дорог, высокий профиль 205/55 и резина зимняя как мне показалась недокачанная - делают свое дело)
Про кпп сказал что сейчас на нее(отдельно от машины) гарантия 5 лет или 150тыс пробега. Мол сделали чтобы при нажатии на педаль газа она не была такой резкой как прошлое поколение кпп, при езде не понравилось кстати - ускоряется рывками, давить на газ надо плавно - и тогда едет как дизель - моментно...
Про vRS никто не в курсе как там с дсг обстоят дела?
Линейный вид
