Таки в чем была проблема? Все чисто и нормально но после разборки-сборки перестало стучать? Или раскоксовка так помогла? Но она немножко в другом месте.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Таки в чем была проблема? Все чисто и нормально но после разборки-сборки перестало стучать? Или раскоксовка так помогла? Но она немножко в другом месте
Скорее всего помогла не раскоксовка(она вроде как летом была), а промывка самих гидриков и клапана.
Я правильно понял, что основная причина была в негерметичности седла обратного клапана?
Получается так.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Я понимаю, что каждый уверен - "Моя машина - одна из лучших", но при пробеге
уж позвольте не поверить. Улыбает просто.
Жалею что не сделал несколько фото для наглядности. Но и доказывать что-то кому либо тоже не собираюсь. Так то я после раскоксовки и промывочным маслом минут 20 дал поработать. Может и оно почистило.
Скорее всего помогла не раскоксовка(она вроде как летом была), а промывка самих гидриков и клапана.
Да. Раскоксовка была летом. Она помогла от масложора. А гидрики замолчали наверное от того что обратный клапан мог быть негерметичен и его обслуживание исправило ситуацию. Есть ещё один варриант - следы герметика были только по краям пастели распредвалов и вокруг свечных колодцев, подтеки масла были по периметру ГБЦ и в 3-4 колодце свечном. Может быть отсутствие герметика по краям масляных каналов как то негативно влияло на давление масла внутри ГБЦ? Я точно не могу сказать что именно поправило ситуацию, могу лишь констатировать факт замолкания компенсаторов от проделанной работы.
И да! Самой лучшей свою машину не считаю! За 5 с лишним лет изрядно надоела, продал бы хоть сейчас! Есть но! Эту машину не жалко - до места службы 7 километров грубой гравийки. Новую машину будет жалко, а на службу надо практически каждый день! Да и знаю я эту машину уже как свои пять пальцев...
Приобретал машину когда ей полтора года было уже. Что в двигатель заливал прежний хозяин не знаю. Я с момента покупки и до начала масложора лил Ликви Моли 5w40 optimal, один раз попробовал 10w40 гидрики были крайне не довольны. При масложоре лил Лукойл люкс 10w40. Следующая замена масла через 4000 км, собираюсь вернуться к Ликви.
Кстати вопрос возник! Как я понял, излишки Локтайта внутри ГБЦ смывает масло? Нужно ли менять масло после проклейки ГБЦ и как долго оно будет смывать герметик?
Когда покупал герметик, друг советовал брать силиконовый красный, типа давно его пользует и всё с ним будет в ажуре! Продавец же возразил ему типа излишки силиконового постепенно отваливаются и забивают масляные каналы, а анаэробный постепенно растворяется в масле. Такая же инфа гуляет на многих автофорумах.
Ну если это всё бред, то значит можно не беспокоиться!
У меня за сотню на Мобиле - под калапанной (насколько видно) чистейший люминь даже без лака.
Я не собираюсь оспаривать, что у тебя. Вот это как прокомментируешь
Цитата:
В начале этого года появилась новая проблема - жор масла до литра на сотню.
Масло жрёт литрами на сотню, но под клапанной чистота и в ДВС порядок. Странным не кажется? Ребят, а написать реалии, не судьба? Спор затевать зачем - "А вот у меня........."
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Hamman95
Но и доказывать что-то кому либо тоже не собираюсь.
Да не надо что-то доказывать. Всего лишь беседа на техническом форуме, в данной теме.
Линейный вид
