Я не стал морочиться с подвеской от 2110 (мысли были о замене), хотя очень хотелось поставить другие амморты (Bilstein B4), и я их поставил: доработка только одна - конец штока амморта пришлось проточить на токарном станке (делов на 10 минут), думаю токаря найти не проблема. Зато теперь всё меняется без проблем, да и выбор по стойкам огромный, да и цена вопроса совсем другая по вкладышам! И что самое главное: ничего не трет, не стучит и не задевает, а работает ровно. тихо и именно так, как хотел. Для каждого комфорт свой - я высказал лишь своё мнение.
доработка только одна - конец штока амморта пришлось проточить на токарном станке (делов на 10 минут), думаю токаря найти не проблема. Зато теперь всё меняется без проблем, да и выбор по стойкам огромный, да и цена вопроса совсем другая по вкладышам!
Где нибудь есть подробности этой процедуры? Может с фото? Поменял передние стойки, старые не стал выбрасывать в надежде на такую доработку.
доработка только одна - конец штока амморта пришлось проточить на токарном станке
у бильштайнов и так хватает, зачем точить то было? у каяб из бразилии тоже должно хватать. раньше не хватало, а сейчас из свежих партий 48мм
Цитата:
Сообщение от Алек33
Поменял передние стойки, старые не стал выбрасывать в надежде на такую доработку.
он про нехватку расточки штока под опору говорил, а не как из старых сделать сапог. приоросапоги и так продают, что так купить, что эдак слесарю ставить, не факт что еще все ровно сделает.
Я не особо автоспец, и в обслуживании авто редко лезу дальше замены расходников. Поэтому прошу знающих и понимающих людей прояснить мне ситуацию: возможна ли переделка Приоровских стоек таким образом чтобы впоследствии можно было менять только вкладыши? В продаже видел корпуса стоек Fenox, а из старых стоек можно вычленить корпус?
возможна ли переделка Приоровских стоек таким образом чтобы впоследствии можно было менять только вкладыши?
Возможна! Вкладыши не все подходят (хотя по прайсам они все для 2110), бильштайны и каябы только, все дело в расточке концевика штока, тут об этом уже столько говорено, читайте
Цитата:
Сообщение от Алек33
В продаже видел корпуса стоек Fenox
еще есть корпуса демфи
Цитата:
Сообщение от Алек33
а из старых стоек можно вычленить корпус?
можно путем резки и сварки резьбовой части
Последний раз редактировалось vispower; 05.11.2013 в 10:43.
Тема притихла все походу на приоро подвеске! Уменя приора 11г вот задумался о замене подвески на 10,хочу газмасло так кто может точно сказать будет тереть или нет? А то была инфа что именно с 11года стаканы меньше,и правильные пружины чашки не помогут!Есть опыт поделитесь?
А то была инфа что именно с 11года стаканы меньше,и правильные пружины чашки не помогут!
Не слыхал чтоб чашки меньше были. При переходе на 12 подвеску столкнулся с трением о чашку машины. Всё побелили.Всё было рассказано.Всё попритихло потому что и сапоги приоровские разборные давно появились.И чего только народ не делает. И 10-12 опоры правильные тоже не дешёвые и не всё там (ровно). Может и опорная чашка пружины упереться в опору. Всяко бывает.Всё надо изучать и делать самому.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
У меня опыт в этом очень большой..
Действительно при установке подвески 2108 или 2110 на Приору моложе чем 2010г.в. возможно задевание чашки пружины за стакан кузова.
При использовании кооперативных чашек пружин - обязательно будет задевать! При использовании заводских чашек скорее всего не будет. Однако если пружины не заводские и края прутка находятся не друг под другом, то задевать точно будет (например желтые пружины Фобос с занижением 25 и 40мм).
Мы на своих комплектах всборе для Приоры ставим доработанную чашку пружины, чтобы точно ничего не задевало.
Линейный вид
