@lex@nder, вот я тебе и пишу,точно также разобрал ,открутил только вход трубок к кондей ,опора мне не мешала
Или у нас разные кондеры или я чето по-крупному не понимаю... в частности КАК опора может "не мешать". В моем случае корпус вентилятора упирался в опору, когда крыльчатка еще даже на половину не вышла из улитки.
Цитата:
Сообщение от Sector
Это вам просто повезло. Я могу ответить, что например на Приоросарае за год и 25+ тыс пробега не случилось НИЧЕГО, а на Октавии 12 года при пробеге 12тыс(!) перескочила цепь ГРМ, в результате ремонт на 200+ тысяч руб., гарантийщики, кстати открестились,
Не вижу смысла продолжать сравнения по "частностям". В предельных категориях глупо оспаривать, что надежность Приоры ниже, чем надежность Японского автомобиля с аналогичными узлами, примерно того же класса, сопоставимого возраста и с близким пробегом.
Так то ясный пень, что у Приоры 2008 года НИКОГДА не сломается: турбина, цепь ГРМ, крестовины кардана, робот/вариатор/акпп, муфта заднего привода, оптитронное табло, ионизатор итд итп (потому что ничего этого нет )
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
ну в смысле при этом хладагент Вы с системы выпустили?
@lex@nder, кондей halla?, у меня он вроде только чутка упирался ,но пластмасса гнется и чутка усилия и нормально без повреждений его туда засунул,я тут описывал это надо поискать
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
Что бы снять вентилятор достаточно открутить трубку кондиционера от входа в отопитель,вытаскиваеть туго,но немного попотев все получается,только аккуратно надо,вставлял и вытаскивал целым без снятие крыльчатки ,но вполне реально,вытаскивать весь отопитель не надо ,ровно как и пилить его.
эдиус, считаю пилить имхо бред ,уж лучше хлад агент спустить ,ничего страшного в этом нет а заправить кондюк это 900 рублей, тыж не каждый день вентиляторы меняешь =)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
благодарю! понятно. так вот я чего спросил то , интересно а нельзя ли (сняв например подушку пассажира снять на месте стопорной кольцо и крыльчатку с вала и по отдельности вынуть моторчик.
combat_rabbit, эмммм, честно говоря по моему это лишний геморрой снимать подушку,на мой взгляд гораздо проще и быстрее,спустить хладагент, открутить вход и чуть чуть попотев вытащить старый и поставить новый ,потом собрать все и заправить систему,я так делал,проблем особых не было
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Это не то. У меня по-другому сделана и улитка и все, что вокруг нее. Сравни фото - там различия очевидны.
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
как крепится сама крыльчатка на вал моторчика?
На родной стопорной кольцо и крыльчатка очень крепко сидит на валу. Из салона снимать упреешь - я в тисах еле разобрал.
На той, что купил нет кольца (как на фото выше) - просто сжимной хомут стоит и все. Снимается довольно легко и хомут и крыльчатка с вала.
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
интересно а нельзя ли (сняв например подушку пассажира снять на месте стопорной кольцо и крыльчатку с вала и по отдельности вынуть моторчик.
Если подушки нет - еще имеет смысл. А так - гемос ИМХО еще тот.
)
Линейный вид
