а без разбора.. както реанимировать можно? ведь на прогретом двигателе не стучат они..
Масло нормальное купи с вязкостью 5-40 или 0-40(в самый раз для зимы холодной), бренд сам выберешь какой нравится-Шелл, Лукойл, Мобил, Равенол и т.д .Тогда у тебя на холодную гидрокомпенсаторы стучать не будут либо потише стрекотать будут. Промывку не надо использовать перед заменой.
Добавлено через 4 минуты
А ты ж из Астрахани, там тепло...Достаточно будет вязкость 5-40 залить, т.к подешевле будет чем 0-40. Есть еще присадки для гидриков от Ликви Молли, думаю тебе стоит их попробовать, т.к разобрать всегда успеешь...
спасибо большое попробую. а уровень масла сколько сделать после замены? а то кто пишет чуть меньше, кто чуть больше чем макс.. и еще после замены масла некоторые пишут дают поработать 4 -5 минут на оборотах 2-2500 и потом на холостых, это нужно?
SeCrash63, Я лью по max. Потом завожу, как только лампа давления масла гаснет глушу и проверяю уровень. На практике доливать не требуется. На следующий день после ночной стоянки обязательно контроль уровня масла.
Последний раз редактировалось Kocmoc-nv86; 09.01.2015 в 17:00.
спасибо большое попробую. а уровень масла сколько сделать после замены? а то кто пишет чуть меньше, кто чуть больше чем макс.. и еще после замены масла некоторые пишут дают поработать 4 -5 минут на оборотах 2-2500 и потом на холостых, это нужно?
Надо ровно по метке MAX залить. На щупе есть как бь шершавая сторона, с насечками. Вот ее края и есть как метки MAX и MIN. До верхнего края насечки заливай масло. Если плохо видно будет уровень на щупе с свежим маслом, возьми мел обычный и натри щуп, потом будет великолепно виден уровень. После запуска достаточно обороты 2500 подержать 5 сек и хватит. Когда вся система наполнится свежим маслом после работы двигателя, потом когда остынет, еще раз уровень глянуть нужно, возможно придется чутка долить до максимума. Вот и все.
Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv (арт. 3919) - ее соответственно залить после замены масла на новое??
у них еще есть Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) - халиваешь в масло , ездиешь 200км и меняешь масло..
Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv (арт. 3919) - ее соответственно залить после замены масла на новое??
у них еще есть Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (арт. 1990) - халиваешь в масло , ездиешь 200км и меняешь масло..
Стоп-шум купишь, и прочитаешь что в инструкции на баночке написано. И действуешь в соответствии с предписанием. Хотя я бь сначала не торопился эту присадку брать, я бь масло новое залил и поездил бь, посмотрел бь при холодном запуске, стучать перестало или нет, если перестало и стучит всего лишь 3-5 секунд и затихает или вообще не стучит,то все ништяк и присадка не нужна, а если шум лишь немного утих но остается, то придется присадку антишум попробовать. А присадка от масляного шлама не нужна, хорошее новое масло само все отложения смоет(масло), ну и соответственно почаще менять надо будет, не затягивать с заменой...Но если все таки хочешь поюзать смыв масляного шлама, то залей ее за 200 км до слива старого масла(которое отработало свой ресурс), а потом зальешь уже новое масло...
я просто подумал купить баночку эту, она на 6 литров мот масла рассчитана. Залить ее в старое масло, поездить километров 500. всеравно масло менять не сегодня. в конце месяца. жду зарплату. - и сменить уже масло. ведь в это фигне химия для очистки, как раз со старым маслом и слить немного грязи. а потом уже смотреть по мере надобности в новом масле..
так вот еще. пойду покупать масло 5w-40/синтетика. но у разных производителей масло по вязкости разное немного как пишут люди.. что лучше взять - по жиже?или по густее..
я просто подумал купить баночку эту, она на 6 литров мот масла рассчитана. Залить ее в старое масло, поездить километров 500. всеравно масло менять не сегодня. в конце месяца. жду зарплату. - и сменить уже масло. ведь в это фигне химия для очистки, как раз со старым маслом и слить немного грязи. а потом уже смотреть по мере надобности в новом масле..
так вот еще. пойду покупать масло 5w-40/синтетика. но у разных производителей масло по вязкости разное немного как пишут люди.. что лучше взять - по жиже?или по густее..
В приоре 3.5л моторного масла входит по паспорту, на самом деле сливается примерно 3 литра и входит столько же, остаток где-то в двигателе остается в разных местах. Ты купил машину б.у, фиг знает что прошлый хозяин заливал, может самую дешевую полусинь и она уже давно вся черная-черная стала походу, тогда какой смысл лить присадку в это масло, присадка сама же и запачкается в этой бодяге и ее эффективность низкая будет (ИМХО) . Насчет взякости масла 5-40, оно у всех производителей незначительно разнится, можно не обращать пристальное внимание. Если бюджет ограничен, могу посоветовать Лукойл 5-40 Люкс в золотистой канистре, примерно тысячу стоит или обычный Шелл 5-40 , оно немного подороже.. В общем по своему карману выбирай, лишь бь не паленка... первая цифра 5w означает что это масло рассчитано до -30 градусов мороза, то есть не будет как мед в мороз и гидрикам не особо тяжело будет как при 10w. Но я погоду посмотрел вашу, у вас всю неделю ниже -6 не будет, так что можно полусинь 10w-40 свежую залить(она стоит примерно семьсот рублей, например фирмы шелл в синей канистре)... Правда цены я эти в последний раз видел в начале декабря, сейчас может подорожало намного..
в плане бюджета 1500-2000 можно на масло выделить.. ну если залью я 5w-40 , проиграю в чем-то в теплой погоде по сравнению с 10w-40??? .еще слышал что 10w-40 это уже полусинтетика.. нет?
Последний раз редактировалось SeCrash63; 09.01.2015 в 18:04.
Линейный вид
