Всем снова привет!..
Решил вчера замерить компрессию... До сих пор не верю своим глазам... В общем по порядку... Снимаю катушки, выкручиваю свечи, подключаю линейный компрессометр с карточкой... Газ в пол, чтобы лучше цилиндры продувало и подача топлива чтобы отключилась..
Компрессия 17 (!) во всех цилиндрах... Может и больше, просто 17 - это максимум на линейном компрессометре для бензиновых моторов - дальше шкала заканчивается!
Так вот сейчас сижу и думаю, плохо это или хорошо... Масло не жрёт, едет нормально... Насколько знаю слишком большая компрессия говорит о закоксованности колец, либо о наличии большого количества масла в цилиндрах... Но у меня пробег 6 тысяч на 98 бензине...
zONavets, это может свидетельствовать о том что маслосъемные кольца не справляются со своей задачей, и на компрессионные попадает много масла, отсюда и такая компрессия. Но скорее всего это из-за малого пробега, ЦПГ толком еще не прикаталась.
Масла в цилиндрах голь, потому как свечи за 6 тысяч пробега как новые - масляного нагара нету, да и не угарает масло - уровень не меняется... А компрессометр нормальный... Фирмовый за кучу денег... Проверял на новых Тойотах - 14 очков показывает...
Сам своим глазам не поверил, 18 на Приорах компрессия, и это не очень хорошо. Разговаривал с автомехаником, его мнение, что лучше машину на газ перевести с такой компресией. И что движок с такой степенью сжатия не долговечный, сказал что там что-то навернется, долго не протянет, и вообще советовал под головку 2 прокладки медные поставить, что б дефорсировать двиг. А мужик всю жизнь работает с машинами и соображает в них хорошо.
Кстати многие не верят, можно спорить на что-нибудь
)
:biggrin:.
Комбинированный вид
