Goblin, http://www.priorovod.ru/attachment.p...9&d=1287424387
растолкуй, откуда столько грязи на крышке? Фото ремня хотелось бы очень. 37500-это реальный пробег или машина б/у? Комплектация, опять же (мне для инфы, не для придирок), отверстие в крышке-это для шпильки кондея?
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
вауу эт тоесть можно поставить и не потеряю в мощности и + ко всему при обрыве ремня нифига не будет?
При обрыве получается не должны встретиться тарелки клапанов с поршнями. Но как уже и писал ( http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=201 ) из-за увеличения лунок под клапана, увеличивается объём камеры сгорания, и тем самым снижается степень сжатия что приводит к уменьшению мощности, но мне кажется не существенно
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
При обрыве получается не должны встретиться тарелки клапанов с поршнями. Но как уже и писал ( http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=201 ) из-за увеличения лунок под клапана, увеличивается объём камеры сгорания, и тем самым снижается степень сжатия что приводит к уменьшению мощности, но мне кажется не существенно
Я так полагаю, что потерю мощности здесь можно компенсировать злыми валами или даже увеличенным дросселем. Фильм про двигателя вверху форума посмотрите: там товарищ спокойно утверждает, что можно запросто увеличить мощу 126-го мотора до 125л.с. Стало быть, этими же методами можно компенсировать и бОльшие лунки в поршнях
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Линейный вид
