Купил рамку + штатный плафон салона (з/пассажиров) - его слегка изменил/дополнил, но пишу не об этом, т.к. в теме практически нет как/где точно сделать проем и не испортить обивку.
Обивку не снимал, только пр. ручки поддержки, передний блок с плафоном и пр. козырек - из-за укладки жгута.
Врезал в такой последовательности:
- т.к. рамка крепиться к ср. усилителю крыши (их два), а нужный усилитель проходит ~ по углам проемов з/дверей, на линии винтов крепления ручек, ближних к ср. стойке (линия из двух булавок и нитки), нашел центр,
- согласно шаблона вырезал вначале узкое "окно" (~1 см), линию-нитку снял,
- относительно отв. для саморезов в усилителе (присутствуют), по шаблону нанес карандашом контур проема и вырезал его,
- примерил рамку и слегка скорректировал проем в сторону л/стекла, проложил жгут и закрепил рамку саморезами (10 мм.).
Авто в кузове хетчбек! Возможно седан и универсал имеют др. расположение усилителей крыши. Снять боковые ручки и заглянуть под обивку можно без риска ее повреждения (без фанатизма конечно заглядывать ). Линии красного цвета в шаблоне к установке не относятся!
Из доп. плюсов установленного плафона - авто пошел восьмой год, от времени обивка провисла по центру (~ 1,5...2 см.) и рамка плафона стала ей хорошей опорой, теперь ровно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, я установил себе задний плафон, когда ШВИ потолка делал. Со снятой обшивкой проблем нет. Внутри обшивка потолка рельефная, как раз под усилитель крыши. Остается только отмерить центральную точку установки плафона на обшивке и относительно нее разметить отверстие под плафон.
__________________
Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.
Serg901, я установил себе задний плафон, когда ШВИ потолка делал. Со снятой обшивкой проблем нет.
Не знаю как написать))). Речь о установке по месту (обивка не снимается) - не засекал время, но не более 30 мин.... Шумка сделана в 2009г. На хетче/универсале обивку снять вообще не проблема, в отличии от седана - в проем 5-й двери выходит, но светлые пистоны крепления - одноразовые (если делать нормально). Когда разбирал для ШВИ, то для равномерного крепления сзади добавил еще два - места под пистоны на кузове есть.
Теперь вопрос: зачем ее снимать, если ~ зная место расположения плафона, можно поступить проще и быстрее, без ущерба качества?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
плафона, можно поступить проще и быстрее, без ущерба качества?
Согласен с тобой. Особенно про универсал и хетч. У меня изначально идея была сделать ШВИ, а когда снял, то решил до кучи еще и плафон поставить
__________________
Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.
Всем привет!)
Понимаю всю дурацкость вопроса....
У меня при выключенном зажигании и выдернутом ключе, работает прикуриватель, это колхоз или так задумано?Так же магнитола не штатная подключена.Это так задумано, чтобы эти приборы запитывались в обход зажигания?Или тут колхоз?Как штатная магнитола подключена?
Добавлено через 2 минуты
В прикуривателе у меня питание навигатора, на магнитоле(выключенной) лампочка горит, понятно что аккум они не высосут и за неск месяцев, но все ж есть расход...
Добавлено через 2 минуты
И еще вопросик, можно ли в норме повесить центральный плафон от люкса?Проложен ли там жгут проводов?
KOX, так задуманно. И про прикуриватель и про магнитолу. И про то и про то, есть темы на форуме как переделать. Если есть огромное желание можно в замке зажигания сделать режим АСС, ключ в замке есть питание. Вынул, - нет.
Если про плафон что в центре крыши, то проводки нет. Прокладывают от переднего...
Добавлено через 15 секунд KOX, так задуманно. И про прикуриватель и про магнитолу. И про то и про то, есть темы на форуме как переделать. Если есть огромное желание можно в замке зажигания сделать режим АСС, ключ в замке есть питание. Вынул, - нет.
Если про плафон что в центре крыши, то проводки нет. Прокладывают от переднего...
И еще вопросик, можно ли в норме повесить центральный плафон от люкса?Проложен ли там жгут проводов?
Что бы не покупать "люксовый" плафон, стоимостью за косарь, купил просто отдельно корпус для заднего плафона за 200 руб. И отдельно передний плафон от "нормы" за 120 руб. Вставил в него диодную лампочку за 50. Подсветки для задней части салона- за глаза! Да и плафоны одинаковые теперь.
Этого: менее 400 руб.
KOX, ошибаешься. Твой навигатор и магнитола на пару высосут всю энергию с аккумулятора так, что через неделю машину не заведёшь 100%. Зимой 2-3 дня и стартер только щёлкать будет.
KOX, ошибаешься. Твой навигатор и магнитола на пару высосут всю энергию с аккумулятора так, что через неделю машину не заведёшь 100%. Зимой 2-3 дня и стартер только щёлкать будет.
У меня так сделано. Магнитола в обход замка - работает когда захочу. Радар и регистратор от замка, через разветвитель внутри панели. При такой схеме машина стояла и на морозе зимой по несколько дней и по неделе летом, заводится с пол пинка. Был случай, что выезжали на природу и слушали музыку на предельной громкости магнитолы без заведённой машины. Примерно каждые 1-2 часа заводил машину и она работала на холостых примерно 20 минут. Ещё был случай, приехал на работу в 7 утра, забыл выключить магнитолу, играла до 5 вечера на 1/3 от полной громкости. Машина спокойно завелась.
Сейчас у меня 2 усилителя и магнитола в обход зажигания (магнитола управляет питанием усилителей). Самое продолжительно время без движения с выключенной магнитолой 5 дней - машина завелась с лёгкостью. Пока что очково долго слушать без выключенного двигателя, но опыты буду продолжать и замеры напряжения на аккумуляторе.
Авто в кузове хетчбек! Возможно седан и универсал имеют др. расположение усилителей крыши. Снять боковые ручки и заглянуть под обивку можно без риска ее повреждения (без фанатизма конечно заглядывать 
). Линии красного цвета в шаблоне к установке не относятся!
все по- новому!
Линейный вид
